A) Verificați dacă nu există joc pe balamaua exterioară.
b) Verificați dacă balamaua interioară alunecă lin în direcția de împingere.
V) Verificați dacă nu există un joc radial vizibil în articulația interioară.
G) Verificați integritatea capacelor.
2. Scoateți capacele balamalei.
A) Deșurubați cele două cleme ale capacelor.
b) Scoateți capacele.
3. Deconectați pista balamalei interioare, având în prealabil aplicate semne de instalare pe cale și arborele de antrenare.
Notă: Nu faceți semne de aliniere cu un obiect ascuțit.
4. Scoateți articulația triplă.
A) Scoateți inelul de fixare.
b) Puneți semne de aliniere pe arborele de antrenare și pe articulația triplă.
Notă: Nu faceți semne de aliniere cu un obiect ascuțit.
G) Folosind o tijă de cupru și un ciocan, îndepărtați articulația triplă de pe arborele de antrenare.
Atenție: nu scăpați balamaua la scoatere.
5. (4A-FE, 5A-FE, 2C (2WD), 3S-FE (4WD))
Scoateți amortizorul arborelui de transmisie față.
A) Scoateți clema.
b) Scoateți amortizorul și clema arborelui de transmisie.
6. Scoateți capacele balamalei.
Atenție: Nu dezasamblați balamaua exterioară.
A) Scoateți două cleme.
b) Scoateți capacele de pe arbore.
V) Scoateți capacele și două gulere de pe un arbore de putere.
Demontarea arborilor de antrenare din față
1, 2- guler,
3 - amortizor (pentru arborele de transmisie drept),
4 - clemă (pentru arborele de transmisie drept),
5 - capac,
6 - balama triplă,
7 - inel de reținere,
8 - anteră,
9 - capac,
10, 11 - guler,
12 - clema balamalei interioare,
13 - inel de reținere,
14 - arbore cu ansamblu balama externă,
15 - amortizor,
16 - inel de reținere,
17 - rulment,
18 - suport rulment,
19, 22 - anteră,
20 - inel de reținere,
21 - pin.