Sistemul de frânare este hidraulic, cu două circuite, cu o separare diagonală a circuitelor. Un circuit hidraulic asigură frânele dreapta față și stânga spate, celălalt - stânga față și dreapta spate. Acest lucru îmbunătățește considerabil siguranța vehiculului. Dacă unul dintre circuite defectează, frânarea este efectuată de un alt circuit. Când apăsați pedala de frână în cilindrul principal de frână dublu, apare presiunea lichidului de frână care acționează în ambele circuite. Un distribuitor de presiune conectat în serie cu cilindrul principal de frână asigură că roțile din spate nu se blochează în timpul frânării puternice. COROLLA COMBI are in acest scop un regulator de presiune suplimentar pe puntea spate, care regleaza presiunea lichidului de frana in functie de sarcina vehiculului.
Rezervorul de lichid de frână este situat sub cilindrul principal de frână și furnizează lichid întregului sistem.
Amplificatorul de vid utilizează o parte din vidul creat în tractul de admisie al motorului. Amplificatorul de vid reduce forța necesară aplicată pedalei de frână. Prin urmare, motorul diesel are o pompă de vid specială situată în spatele generatorului în acest scop. Pompa de vid este antrenată de o curea arborelui cu came.
Frânele cu disc au un etrier plutitor care apasă plăcuțele de frână pe discul de frână cu un singur piston.
Parcare (manual) frâna are o acționare mecanică care acționează asupra tamburilor roților din spate.
Plăcuțele de frână pentru frânele cu disc, precum și plăcuțele de frână pentru frânele cu tambur din spate, sunt auto-aliniate. Reglarea lor este necesară numai după reparație și dacă întregul sistem de frânare a fost dezasamblat.
La curățarea sistemului de frânare se generează praf de frână. Acest praf este dăunător sănătății. Nu trebuie inhalat.
Se recomanda folosirea tampoanelor originale TOYOTA.
Curățenia specială trebuie respectată atunci când lucrați la sistemul de frânare. În absența experienței în lucrul cu sistemul de frânare, ar trebui să contactați un atelier specializat.
Notă Când conduceți pe drumuri ude, se recomandă aplicarea periodică a frânelor pentru a usca jantele. Apa datorată forțelor centrifuge este evacuată de pe discurile de frână, lăsând o peliculă subțire de silicon, produs al uzurii cauciucului, grăsimii și impurităților care reduc eficacitatea frânelor cu disc.
După instalarea noilor garnituri de frână, acestea ar trebui să ruleze. Prin urmare, primii 200 km nu produc frânări bruște.