Retragere
Marcați poziția discului roții în raport cu butucul. Datorită acestui lucru, roata echilibrată poate fi readusă în poziția inițială.
Slăbiți piulițele roților în timp ce vehiculul este pe sol.
Ridicați partea din față a mașinii.
Scoateți roata.
Atenție: Schimbarea plăcuțelor de frână din exterior spre interior și invers, sau de la roata dreaptă spre stânga nu este permisă. O astfel de schimbare poate duce la o frânare neuniformă. Prin urmare, este necesar să schimbați ambele plăcuțe de frână ale ambelor roți în același timp. La scoaterea plăcuțelor de frână cu montarea ulterioară, acestea trebuie marcate.
Rotiți etrierul spre exterior și apăsați astfel pistonul cilindrului de frână.
Deșurubați cele două șuruburi de ghidare ale carcasei etrierului.
Trageți carcasa pistonului în sus și legați-o cu un fir de corp fără a trage furtunul.
Atenție: Nu deconectați furtunul de frână. În caz contrar, în timpul instalării, va fi necesară pomparea sistemului.
Înșurubați piulițele roților pentru a fixa discul de frână.
Deschideți arcurile apăsând șaibe, prevenind scârțâitul frânelor.
Scoateți plăcuțele de frână împreună cu arcurile, senzorii de uzură și plăcile anti-scârțâit, vezi și fig. G-4447.
Instalare
Atenție: Nu apăsați pedala de frână cu plăcuțele de frână scoase. În caz contrar, puteți strânge pistonul din carcasă.
Curățați cu o perie metalică moale și ștergeți cu alcool suprafața de ghidare și suprafața de reazem a plăcuței din arborele etrierului. Nu utilizați solvenți care conțin uleiuri minerale și unelte cu margini ascuțite.
Înainte de a instala plăcuța de frână, verificați calitatea suprafeței acesteia, simțiți-o cu degetele. Nu este permisă instalarea unui bloc cu suprafață ondulată.
Măsurați grosimea discului de frână.
Verificați anterele și manșetele de protecție din etrierul de frână pentru a detecta crăpături. Capota de praf care este deteriorată trebuie înlocuită, deoarece. murdăria care intră prin ea duce la o pierdere a densității etrierului. În acest caz, etrierul trebuie scos și dezasamblat (munca unui atelier specializat).
Apăsați pistonul de frână cu un bloc de lemn (mâner de ciocan), având grijă să nu deformăm sau să nu deteriorați suprafețele pistonului și portbagajului.
Atenție: La apăsarea pistonului, lichidul de frână este strecurat din cilindrul de frână în rezervor. Monitorizați debitul lichidului de frână în rezervor. Aspirați lichidul dacă este necesar.
Pentru a aspira lichidul, folosiți un recipient special sau o sticlă de plastic, care se folosește numai pentru lichidele de frână! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat cu gura printr-un furtun. Utilizați un sifon pentru aspirație. După înlocuirea plăcuțelor de frână, nivelul lichidului din rezervor nu trebuie să depășească marcajul «max», deoarece lichidul se dilată la încălzire. Scurgerile de lichid de frână deteriorează vopseaua de protecție a vehiculului și provoacă coroziune.
Atenție: Dacă plăcuțele de frână sunt uzate puternic, verificați dacă pistonul se poate mișca liber. Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn în etrierul de frână și apăsați încet pedala de frână cu asistență. Pistonul de frână ar trebui să se miște cu ușurință înăuntru și în afara. Pentru a verifica, instalați un alt etrier. Asigurați-vă că pistonul nu este complet apăsat. Dacă acest lucru s-a întâmplat întâmplător, atunci după instalarea pistonului pe loc de la sistemul de frânare aerul trebuie eliminat.
Se recomandă următoarea procedură. Pentru a evita scârțâitul frânelor cu disc, puteți acoperi partea din spate a plăcuțelor de frână și a plăcilor anti-scârțâit cu un strat subțire de unsoare (de exemplu, Plastilube, Tunap VC582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 sau LM-508-ASC). Nu lăsați niciodată să pătrundă grăsimea pe plăcuțele de frână sau discurile de frână. Dacă grăsimea ajunge pe aceste suprafețe, acestea trebuie spălate cu alcool.
Introduceți arcuri distanțiere noi în etrierul de frână.
Introduceți un nou senzor de uzură în fiecare plăcuță de frână de sus.
Atenție: Asigurați-vă că săgeata de pe indicatorul de uzură este orientată în direcția de rotație a discului. Senzorul de uzură semnalizează când limita de uzură a plăcuțelor de frână este atinsă printr-un semnal sonor sub forma unui scârțâit al frânelor (prin atingerea discului de frână).
Introduceți ambele plăcuțe de frână cu plăci noi anti-scârțâit.
Introduceți arcurile anti-scârțâit în plăcuțele de frână de sus.
Montați carcasa pistonului și fixați-o cu două șuruburi la 25 Nm.
Scoateți piulițele roților.
Instalare» roata de pe butuc, cu respectarea marcajelor. Înșurubați piulițe. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele transversal la 105 Nm.
Atenție: Apăsați puternic pedala de frână de câteva ori până când se simte o rezistență puternică.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor. Dacă este necesar, adăugați lichid până la semn «max».
Lăsați noile plăcuțe de frână să ruleze. Pentru a face acest lucru, frânați mașina de mai multe ori de la o viteză de 80 km/h la o viteză de 40 km/h apăsând scurt pedala de frână. Lăsați frâna să se răcească între ele.
Atenție: Nu aplicați frânări puternice în primii 200 km.