Atenție: După îndepărtarea arborilor de transmisie, vehiculul nu trebuie mutat de la locul său, deoarece în absența unei forțe de compresie longitudinală, rulmenții butucului pot fi deteriorați. Dacă devine necesară mutarea mașinii, este necesar să instalați șuruburi cu șaibe de presiune în locul arborilor îndepărtați și să comprimați rulmenții cu acestea.
Retragere
Slăbiți piulițele roților cu mașina pe pământ.
Marcați cu vopsea poziția discului roții față de butuc. Astfel, roata echilibrată poate fi instalată la locul inițial.
Ridicați partea din față a mașinii.
Scoateți roțile.
Îndreptați și îndepărtați știftul despicat cu un clește. Scoateți capul coroanei din piuliță.
A da o piuliță a axei unui antrenare, după ce a pus mașina pe frâna manuală. Forța de slăbire a piuliței este mare! Țineți cheia orizontală când deșurubați pentru a preveni alunecarea vehiculului de pe suporturi.
Scoateți capacul inferior al compartimentului motor și scurgeți uleiul din cutia de viteze.
Putere motor 116/121 CP, diesel și mașini până la 4/87 de eliberare: Slăbiți 6 piulițe de antrenare în timp ce țineți pedala de frână cu ajutorul unui asistent.
Scoateți etrierul și agățați-l pe un fir de corp.
Scoateți discul de frână. Marcați în prealabil poziția relativă a discului de frână și a butucului roții, pentru a putea monta discul de frână în poziția anterioară.
Scoateți capul vârfului de pe brațul de direcție.
Scoateți articulația sferică de pe brațul de control, vezi fig. G3001 mai devreme.
Folosind un extractor sau un ciocan de plastic, scoateți transmisia din butucul roții.
Motor 116/121 CP, diesel și vehicule până la 4/87: Scoateți arborele de transmisie.
Mașini de alte modele:
Arborele de antrenare stânga. Introduceți o bară de levier între balama și carcasa cutiei de viteze. Înclinați suportul împingând balamaua în afară.
Arborele de transmisie dreapta. Knock out cu o tijă de alamă. Nu trageți de unitate!
Motor 116/121 CP, diesel și autoturisme până la 4/87: Dacă este necesară demontarea arborelui de antrenare, se măsoară mai întâi distanța dintre carcasa cutiei de viteze și flanșă cu un calibre, apăsând flanșa spre carcasa cutiei de viteze. Înregistrați valoarea măsurată. Înșurubați extractorul de impact pe flanșă și deblocați arborele de antrenare.
Instalare
Înainte de a asambla unitatea, verificați gulerul de etanșare.
Scoateți manșeta uzată. Dacă este necesar, puteți găuri o gaură în el și înșurubați un șurub în el, apoi scoateți șurubul împreună cu manșeta. Dacă garnitura este deteriorată sau uzată, verificați dacă rulmentul este deteriorat și înlocuiți-l dacă este necesar.
Lubrifiați manșeta nouă și lubrifiați așa cum se arată în fig. F / 14/9, și puneți la loc cu o bucată de țeavă.
Curățați și acoperiți ușor conexiunea și filetele arborelui de antrenare.
Introduceți arborele de antrenare cu mâna în canelura roții. Instalați șaiba, înșurubați piulița și utilizați-o pentru a conecta butucul roții la arborele de antrenare.
Motor 116/121 CP, diesel și mașini până la 4/87 de eliberare:
Folosiți cu grijă un ciocan de cauciuc pentru a reinstala arborele de antrenare, dacă acesta a fost scos, până când inelul se blochează în poziție. Colierul de fixare trebuie instalat întotdeauna nou. Arborele de antrenare nu poate fi scos din nou. Este permis jocul său de 2-3 mm. Apăsați flanșa pe carcasa cutiei de viteze și măsurați distanța. Ar trebui să aibă aceeași valoare ca înainte de dezasamblare.
Aliniați transmisia pe știfturile de ghidare și strângeți manual cele 6 șuruburi ale arborelui de transmisie.
Mașini de alte modele:
Introduceți arborele de antrenare cu inelul de siguranță nou (săgeata din fig. A) în racordul canelat al roții conice folosind un ciocan și o tijă de alamă. Remediați unitatea. Prin deplasarea arborelui de-a lungul axei înainte și înapoi, verificați fiabilitatea fixării. Jocul trebuie să fie de 2-3 mm. Arborele nu trebuie scos cu mâna.
Atașați-l pe braț articulație sferică.
Instalare capatul tijei de legatura pe amortizor.
Montați discul de frână conform marcajelor de pe butucul roții.
Montați etrierul de frână.
Strângeți piulița de antrenare a roții la 190 Nm acționând piciorul de frână cu ajutorul unui asistent. Asigurați-vă că vehiculul nu alunecă de pe suporturi.
Glisați capul coroanei pe piuliță. Introduceți un știft nou și separați-i capetele.
Putere motor 116/121 CP, diesel și autoturisme până la 4/87 de eliberare: Fixați transmisia cu 6 șuruburi cu o forță de 35 Nm pe arborele de transmisie, apăsând pedala frânei.
Turnați ulei în cutia de viteze.
Montați capacul inferior al compartimentului motorului.
Fixați roata cu piulițe, respectând marcajele făcute la scoaterea roții.
Coborâți partea din față a vehiculului și strângeți piulițele transversal la 105 Nm.
Măsurați parametrii geometrici ai suspensiei față.