1. Trageți, opriți vehiculul, comutați transmisia la «R» (automat) sau la ralanti (mecanic) și acționați frâna de parcare. Dacă ați folosit aparatul de aer condiționat, opriți-l.
2. Dacă lichidul de răcire sau vaporii acestuia ies din radiator sau din rezervorul lichidului de răcire, opriți motorul și așteptați cu capota deschisă până când vaporii încetează să mai emită. Dacă nu ies nici lichid de răcire, nici fum, lăsați motorul pornit și verificați dacă ventilatorul radiatorului funcționează. Dacă nu, opriți contactul.
3. Verificați dacă cureaua trapezoidală a pompei de apă nu este blocată sau ruptă. Inspectați vizual și inspectați radiatorul, furtunurile radiatorului și partea inferioară a vehiculului pentru scurgeri. Cu toate acestea, este normal ca apa să picure din aparatul de aer condiționat după utilizare. Când motorul funcționează, aveți grijă să țineți mâinile și hainele departe de ventilatorul în mișcare și cureaua trapezoială.
4. Dacă cureaua trapezoidală este ruptă sau curge lichid de răcire, opriți imediat motorul. Efectuați reparațiile necesare la o stație de service.
5. Dacă cureaua trapezoidală este în regulă și nu există scurgeri vizibile de lichid de răcire, verificați rezervorul de compensare a lichidului de răcire. Dacă este gol, când motorul este pornit, umpleți-l cu apă până la jumătate din înălțime.
Atenție: Nu încercați niciodată să scoateți capacul radiatorului în timp ce motorul și radiatorul sunt fierbinți. Fierberea lichidului sau vaporii acestuia care scapă sub presiune poate duce la consecințe grave.
6. După ce temperatura motorului s-a răcit la normal, verificați din nou nivelul lichidului de răcire din rezervor. Dacă este necesar, umpleți rezervorul până la jumătate. Pierderile mari de lichid de răcire pot fi cauzate de scurgeri în sistemul de răcire. În acest caz, ar trebui să contactați o stație de service cât mai curând posibil.