Al doilea: Opriți motorul și aprindeți luminile de avarie.
Al treilea: Aplicați frâna de parcare ferm și setați poziția «R» (Transmisie automată) sau marșarier (Transmisie manuală).
Al patrulea: Debarcați pasagerii pe partea opusă traficului.
a cincea: Citiți cu atenție următoarele instrucțiuni și urmați-le. Sunt descrise și compilate astfel încât să ajute pe oricine care nu a schimbat niciodată o roată.
Măsuri de precauție pentru cric
Pentru a reduce posibilitatea de vătămare:
- Urmați cu strictețe instrucțiunile pentru cric.
- Utilizați cricul numai pentru a ridica vehiculul atunci când schimbați o roată.
- Nu intrați niciodată sub mașină când este ridicată.
- Nu porniți motorul și nu lăsați-l pornit în timp ce vehiculul este ridicat cu cricul.
Uneltele necesare și roata de rezervă
1. Trusa de scule, cricul și roata de rezervă sunt în portbagaj.
Blocare roți
2. Blocați roata în diagonală față de cauciucul plat pentru a preveni rularea vehiculului atunci când este ridicat cu cricul. Aceasta este o măsură bună de securitate.
Scoaterea capacului roții sau butucului
3. Pentru a scoate roata sau capacul butucului, utilizați mânerul bujiilor ca un extractor (vehicule cu motoare pe benzină) sau extractor special (vehicule cu motoare diesel).
Introduceți capătul plat al extractorului sub marginea capacului și împingeți-l departe de roată. Nu încercați niciodată să îndepărtați capacul roții sau butucul cu mâna.
La roțile de aluminiu, scoateți mai întâi roata și abia apoi bateți ușor șaiba frontală din interior cu o cheie pentru piulițe de roată.
În timp ce îndepărtarea capacului butucului atunci când înlocuiți o roată de aluminiu este recomandată doar, scoateți-l pentru a evita deteriorarea acestuia.
Pentru capace mici, introduceți capătul plat al unui extractor în fiecare fantă pentru capac și apăsați-l departe de roată. Nu încercați niciodată să scoateți capacul cu mâinile.
Slăbiți piulițele roților
4. Slăbiți toate piulițele roților.
Slăbiți întotdeauna piulițele roților înainte de a ridica vehiculul.
Pentru a slăbi, rotiți piulițele roților în sens invers acelor de ceasornic. Datorită cuplului mare de strângere, instalați cheia pe piulița roții cu mânerul cheii îndreptate spre dreapta. Prindeți cheia lângă capătul mânerului și trageți în sus. Asigurați-vă că cheia nu se rotește.
Nu scoateți piulițele, ci deșurubați aproximativ o jumătate de tură.
Instalare jack
5. Instalați cricul numai în locațiile corecte de instalare, așa cum se arată în figură.
Asigurați-vă că cricul se sprijină pe o suprafață plană și fermă.
Ridicarea vehiculelor
Ridicați vehiculul doar cât să încapă roata de rezervă.
Vă rugăm să rețineți că instalarea unei anvelope de rezervă necesită mai mult spațiu liber de la drum decât scoaterea unei anvelope deflate.
Atașați extensia la cric pentru a ridica vehiculul (este usor: introdus) și rotiți butonul în sensul acelor de ceasornic. Când cricul atinge vehiculul și începe să-l ridice, verificați din nou dacă cricul este în poziția corectă.
Nu vă târați niciodată sub o mașină când aceasta este susținută doar de un cric.
Inlocuire roata
7. Scoateți piulițele roților și înlocuiți roata.
Scoateți roata cu cauciucul deflat înainte și așezați-o pe o parte.
Rotiți roata de rezervă la loc și aliniați orificiile discului roții cu șuruburile. Ridicați roata și introduceți cel puțin șurubul superior în orificiul corespunzător. În timp ce mișcați roata înainte și înapoi, aliniați orificiile roții cu restul șuruburilor și introduceți-le.
indicaţie: Înainte de a instala roata, scoateți-l (de exemplu cu o perie de sârmă) urme de coroziune de pe suprafața superioară a tamburului de frână sau de la butucul roții. La instalarea roților, suprafețele de contact trebuie să fie în contact strâns unele cu altele, altfel piulițele roților se pot bloca și, ca urmare, roata se poate desprinde în timpul călătoriei. Prin urmare, după primii 1600 km, verificați piulițele roților pentru o fixare sigură.
Instalarea piulițelor roților
8. Strângeți toate piulițele roților cu mâna.
Montați piulițele roților (capăt teșit spre interior) și, pe cât posibil, strângeți-le cu mâna. Apăsați din nou ferm roata și vedeți dacă piulițele pot fi strânse mai mult cu mâna.
Coborând mașina
9. Coborâți complet vehiculul și strângeți piulițele roților.
Pentru a coborî mașina, rotiți mânerul cricului în sens invers acelor de ceasornic.
Folosiți doar cheia specială pentru a strânge piulițele roților. Nu puneți piciorul pe cheie și nu folosiți o bucată de țeavă pentru a o extinde. Asigurați-vă că cheia este bine pe piuliță.
Strângeți fiecare piuliță în ordinea prezentată în figură. Continuați acest proces până când toate piulițele sunt strânse bine.
După schimbarea unei roți, verificați cât mai curând cuplul de strângere al piulițelor roților cu o cheie dinamometrică și schimbați-l dacă este necesar.
Pentru roțile din aluminiu, utilizați doar o cheie pentru piulițe de roți Toyota și strângeți piulițele manual. Nu folosiți un ciocan sau alte unelte pentru aceasta. Alte unelte sau un cuplu de strângere prea mare pot deteriora piulițele sau șuruburile roților.
Instalarea capacului roții sau a capacului butucului
10. Reinstalați roata sau capacul butucului.
Poziționați roata sau capacul butucului în poziția corectă și bateți bine cu marginea sau în interiorul mâinii până când se fixează în poziție.
Verificați presiunea în anvelope a roții instalate și setați-o la presiunea prescrisă. Dacă este mai puțin și nu există pompă, conduceți încet și la cea mai apropiată benzinărie umflați anvelopa la presiunea prescrisă. Nu uitați să puneți la loc capacul supapei pentru a preveni murdărirea sau pătrunderea apei, ceea ce ar putea duce la scurgeri de aer. Dacă capacul supapei este pierdut, instalați unul nou cât mai curând posibil.
După schimbarea unei roți
De fapt, asta-i tot. Așezați cu grijă roata cu anvelopa deteriorată, cricul și toate uneltele uzate înapoi în vehicul.
La înlocuirea unei anvelope, procesul este similar cu cel descris mai sus.