Sunt necesare următoarele piese de uzură:
- Motor cu injectie de combustibil: doua garnituri de cupru.
- Filtru pentru motorul respectiv. Când cumpărați un filtru, țineți cont de anul de fabricație și modelul mașinii.
Motorină
Scurgerea sedimentelor din filtrul de combustibil și înlocuirea acestuia
Este necesar un recipient adecvat pentru a colecta nămolul scurs.
Atenție: Dacă motorina intră pe piesele din cauciuc, acestea trebuie șters imediat. Motorina degradează cauciucul în timp.
Drenaj
Puneți un recipient sub dopul de scurgere.
Deșurubați dopul de scurgere cu 2-2,5 ture.
Pompați cu o pompă manuală până când din filtru iese doar combustibil curat.
Închideți buşonul de scurgere cu mâna.
Schimbarea filtrului
Scurgeți tot lichidul din filtru așa cum este descris în secțiune «Scurgerea nămolului».
Deconectați mufa senzorului de apă, dacă este prezent.
Slăbiți șurubul clemei filtrului (săgeata din fig. G-6211).
Deconectați filtrul de la suport folosind o cheie specială și scoateți filtrul.
Rearanjați senzorul de prezență a apei, dacă există, la un filtru nou.
Umpleți noul filtru cu combustibil până la refuz, umeziți garnitura cu combustibil și închideți.
Eliberați aerul din sistemul de combustibil.
După un test de conducere, verificați dacă sistemul de alimentare nu are scurgeri.
Sângerarea aerului din sistemul de combustibil
Pompați filtrul cu o pompă manuală până când se simte rezistență.
Încălziți motorul și porniți-l.
Dacă motorul nu pornește, repetați procedura de purjare.
Verificați vizual sistemul de combustibil pentru scurgeri. Mai ales în jurul conexiunii filtrului.
Motor cu carburator
Filtrul de combustibil este amplasat în compartimentul motorului din conducta de alimentare cu combustibil.
Retragere
Atenție: Nu folosiți flacără deschisă. Exista risc de incendiu!
Deconectați cablul de împământare (-) din baterie.
Atenție: Acest lucru va șterge intrările din memoria computerului de bord. În special, înregistrările defecțiunilor și codul radio. Înainte de a deconecta bateria, citiți conținutul secțiunii «Scoaterea și instalarea bateriei».**
Prindeți furtunurile cu cleme pentru a preveni scurgerile de combustibil.
Deconectați furtunurile de la filtru.
Instalare
Puneți furtunurile pe noul filtru și fixați-le cu cleme. Săgeata de pe carcasa filtrului indică direcția fluxului de combustibil.
Scoateți clemele de furtun.
Conectați cablul de împământare (-) cu baterie reîncărcabilă.
Setați ora la o oră, dacă este cazul, și introduceți codul radio.
După un test de conducere, verificați dacă sistemul de alimentare nu are scurgeri.
Motoare cu injectie de combustibil
Retragere
Atenție: Nu folosiți flacără deschisă. Exista risc de incendiu!
Deconectați cablul de împământare (-) din baterie.
Atenție: Acest lucru va șterge intrările din memoria computerului de bord. În special, înregistrările defecțiunilor și codul radio. Înainte de a deconecta bateria, citiți conținutul secțiunii «Scoaterea și instalarea bateriei».
Puneți un recipient sub filtru pentru a colecta combustibil.
Deșurubați racordul de jos al furtunului și scoateți-l încet. Închideți conducta cu un dop.
Scurgeți combustibilul într-un recipient.
Deșurubați fitingul superior și scoateți conducta de combustibil cu două garnituri.
Instalare
Instalați filtrul de combustibil la loc și asigurați-l.
Montați șurubul superior cu două garnituri noi și strângeți-l la 30 Nm.
Scoateți dopul de la conducta inferioară și conectați-l la filtru.
Strângeți țeava inferioară cu 30 Nm.
Conectați cablul de împământare (-) cu baterie reîncărcabilă.
Setați ora pe ceas, dacă există. Introdu codul în radio.
După un test de conducere, verificați etanșeitatea conexiunilor conductei de combustibil.