Motor de 1,3 L până la 7/84, 1,3 L cu convertor catalitic și 1,6 L
Ajutorul de pornire a motorului trebuie verificat în caz de dificultăți la pornirea unui motor rece și răspuns slab al accelerației.
Examinare
Condiții de testare: Motorul trebuie să fie răcit cel puțin la temperatura camerei.
Scoateți filtrul de aer.
Deconectați mufa dispozitivului.
Utilizați un ohmmetru pentru a măsura rezistența dintre borna de conectare a dispozitivului (fir roșu) si greutate (pe corp).
Valoarea rezistenței pentru un motor cu o cilindree de 1,3 litri cu catalizator: 17-19 ohmi.
Pentru un motor cu un volum de lucru de 1,3 litri și 1,6 litri: 19-24 ohmi.
Porniți motorul la ralanti.
Verificați dacă carcasa demarorului automat se încălzește. Lansator simultan (aerian) clapeta ar trebui să se deschidă încet.
Dacă valoarea rezistenței nu atinge valoarea necesară, carcasa dispozitivului nu se încălzește, dispozitivul trebuie înlocuit.
Instalați filtrul de aer.
Retragere
Scoateți filtrul de aer.
Deconectați mufa demarorului automat.
Deșurubați cele trei șuruburi și scoateți placa de bază, arcul bimetal și garnitura.
Instalare
Instalați o nouă garnitură de etanșare.
Montați corpul dispozitivului în așa fel încât arcul bimetalic să intre în pârghia amortizorului de pornire.
Instalați placa de bază și apăsați-o cu 3 șuruburi.
Aliniați linia centrală a scalei de pe corpul carburatorului cu marcajele de pe carcasa demarorului. Strângeți șuruburile de fixare.
Conectați mufa dispozitivului.
Instalați filtrul de aer.