Motor pe benzina de 1,3 litri
Nu se poate scoate motorul separat de cutia de viteze. Ambele unități sunt îndepărtate împreună și scoase din compartimentul motor în jos. Prin urmare, înainte de a scoate motoarele, trebuie să vă familiarizați cu conținutul secțiunii "Demontarea și montarea unei transmisii". Conducta de aspirație și galeria de evacuare, precum și carburatorul și alternatorul nu sunt scoase din motor. Pentru a scoate motorul, sunt necesare un lift pentru mașină și două ascensoare hidraulice mobile auto-mobile.
Înainte de a instala motorul în compartimentul motor, este necesar să închideți aripile caroseriei cu capace. Se recomandă să marcați toate firele electrice și liniile de vid cu bandă adezivă înainte de a scoate motorul pentru a facilita asamblarea lor ulterioară.
În funcție de anul de fabricație și de echipamentul vehiculului, firele electrice, furtunurile de vid și furtunurile sistemului de răcire pot fi direcționate diferit în compartimentul motor. Fără a lua în considerare detaliile de așezare a firelor și furtunurilor în fiecare model de mașină, se recomandă să le marcați cu bandă adezivă înainte de deconectare. În cele ce urmează, se descrie demontarea și instalarea unui motor pe benzină de 1,3 litri cu sistem de injecție.
Retragere
Deconectați cablurile pozitive și negative de la baterie.
Atenție: Când bateria este deconectată, înregistrarea din memoria computerului de bord este ștearsă, în special, înregistrarea defecțiunilor și codul receptorului radio. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din secțiunea "Scoaterea și instalarea bateriei".
Scoateți filtrul de aer.
Scurgeți lichidul de răcire.
Deconectați alimentarea cu gaz.
Deconectați următoarele furtunuri de vid, după ce le-ați marcat anterior:
- furtun la cutie cu cărbune activ;
- furtun la servofrâna;
- furtun la indicatorul de combustibil de la loncherul suspensiei din dreapta;
- un furtun către senzorul de vid al sistemului de injecție de la peretele etanș care separă compartimentul motor de habitaclu;
Deconectați următoarele fire electrice care merg la motor, după ce le-ați marcat în prealabil:
- mufa senzor de oxigen combinat;
- bujie combinată și distribuitor de aprindere;
- dopul indicatorului releului de temperatură a lichidului de răcire;
- dopul de presiune a uleiului;
- mufa combinată a releului termic al timpului;
- dop combinat pentru senzor de temperatură lichid de răcire;
- mufă combinată pentru senzorul invers;
- mufa senzor de vid combinat;
- dopul combinat pentru supapa de injectie si supapa de pornire la rece;
- mufă combinată potențiometru de accelerație;
- senzor de vid din dreapta deasupra suportului motorului;
- cablu masa chiulasa;
- ștecher și conectori pe peretele din spate al generatorului;
- mufa de conectare a cablajului motorului în spatele lonjei suspensiei din dreapta;
Deconectați cablajul de la galeria de evacuare și mutați-l în lateral, astfel încât să nu interfereze cu lucrările ulterioare de demontare a motorului.
Slăbiți șurubul care fixează conducta de alimentare cu combustibil la distribuitorul de combustibil, acoperiți conexiunea cu o cârpă și eliberați presiunea. După aceea, deconectați complet conducta și opriți-o. Deconectați conducta de combustibil de la conducta de evacuare și conectați-o. Colectați combustibilul care se scurge într-un recipient.
Dacă există o pompă de servodirecție, îndepărtați-o împreună cu actuatoarele hidraulice.
Scoateți arborele de antrenare al vitezometrului.
Deconectați tija schimbătorului de viteze de la cutia de viteze.
Puneți mașina pe un lift.
Scoateți partea de jos căptușeala compartimentului motor.
Scoateți țeava de evacuare și suplimentar toba de eșapament sau convertor catalitic.
Scoateți demarorul.
Slăbiți șuruburile și scoateți capacul volantului.
Scoateți tracțiunile din față.
Scoateți lucrul cilindru hidraulic ambreiaj.
Atenție: Nu deconectați antrenarea hidraulică a cilindrului. În caz contrar, după asamblare, este necesară eliberarea aerului din sistemul hidraulic. După demontarea cilindrului hidraulic, nu apăsați pedala de ambreiaj.
Slăbiți șuruburile de montare și scoateți suporturile motorului din față și din spate.
Deșurubați cele patru șuruburi care fixează suportul inferior al motorului și scoateți suportul.
Verificați dacă toate furtunurile și firele de la motor la caroserie sunt deconectate. Scoateți motorul din compartiment.
Ridicați ușor motorul de jos cu două ascensoare mobile pentru mașini. Pentru a preveni deteriorarea baii de ulei și a cutiei de viteze, utilizați distanțiere din lemn.
Atenție: Coborâți motorul cu atenție pentru a preveni răsturnarea acestuia.
Slăbiți șuruburile de fixare a motorului din stânga.
Deșurubați șurubul de fixare -2- de pe suportul din dreapta al motorului și scoateți suportul.
Coborâți cu grijă motorul folosind cricuri mobile.
Atenție: Coborâți motorul cu atenție, excluzând lovirea acestuia de caroserie.
Deconectați cutia de viteze de la motor.
Instalare
Verificați suporturile motorului, furtunurile de combustibil, ulei și lichid de răcire pentru crăpături și pori. Înlocuiți furtunurile dacă este necesar.
Verificați rulmentul de eliberare a ambreiajului și furca de eliberare a ambreiajului pentru o mișcare ușoară. Înlocuiți dacă este necesar.
Verificați grosimea garniturilor discului de ambreiaj și starea acestora. Înlocuiți plăcuțele sau discul dacă este necesar.
Curățați și lubrifiați cu un strat subțire de lubrifiant MoS2 canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze.
Instalați cutia de viteze pe motor.
Așezați ascensoarele mobile de jos pe motor.
Instalați șuruburile de fixare pe suporturile de motor din dreapta și din stânga.
Montați capacul ambreiajului și fixați-l cu șuruburi.
Instalați și asigurați demarorul.
Instalați arbori de transmisie.
Montați grinda de susținere a motorului inferioară și strângeți șuruburile de fixare a acesteia cu o forță de 40 Nm.
Introduceți șuruburile pentru suporturile motorului față și spate și strângeți-le la 40 Nm.
Scuturați motorul dintr-o parte în alta pentru a găsi poziția corectă. După aceea, strângeți piulițele și șuruburile suporturilor de motor din dreapta și din stânga cu o forță de 55 Nm.
Instalați burlanul și amortizorul de eșapament și convertizorul catalitic.
Instalați garnitura inferioară a compartimentului motor.
Luați mașina de pe lift.
Instalați funcțional cilindru hidraulic ambreiaj.
Instalați și reglați tirajul de gaz.
Instalați arborele de antrenare al vitezometrului.
Instalați cablul ambreiajului.
Conectați și fixați firele electrice și furtunurile de vid conform marcajului.
Puneți furtunul de retur de combustibil pe linia de distribuție și fixați-l cu o clemă. Conectați furtunul de alimentare cu combustibil la conducta de distribuție și strângeți-l la 30 Nm, instalând o nouă garnitură.
Instalați radiatorul.
Verificați nivelul uleiului în motor și cutie de viteze. Adăugați ulei dacă este necesar.
Verificați concentrația de antigel în interior lichid de răcire.
Instalați filtrul de aer.
Conectați cablurile pozitive și negative la baterie.
Verificați sincronizarea aprinderii dacă este necesar ajustați.
Verificați motorul la ralanti. Daca este necesar regla.
Porniți și încălziți motorul. Verificați nivelul lichidului de răcire și conexiunile strânse.
Verificați jocul supapelor.