- Folosiți numai benzină fără plumb.
- Dacă din greșeală rezervorul de combustibil a fost umplut cu benzină cu plumb, este necesar să înlocuiți țevile de eșapament înainte de catalizator și catalizatorul în sine. Înainte de a instala elemente noi, este necesar ca mașina să consume cel puțin două umpleri ale rezervorului de combustibil în timpul conducerii.
- Pornirea motorului cu "împingător" sau remorcarea unui vehicul nu este permisă. În acest caz, combustibilul nears poate duce la supraîncălzirea catalizatorului în timpul aprinderii și la distrugerea acestuia. În acest scop, este necesar să se aplice pornirea motorului dintr-o sursă externă.
- Trebuie evitate pornirile frecvente la rece. În caz contrar, combustibilul nears se va acumula în catalizator, ceea ce poate duce la ardere explozivă și deteriorarea catalizatorului.
- Dacă întâmpinați dificultăți la pornire, nu lungi în mod inutil (mai mult de 1 minut) apăsați pe starter. În acest caz, combustibilul se acumulează în catalizator. Este necesar să se identifice și să se elimine cauza pornirii proaste a motorului.
- Nu efectuați un test de scânteie cu conectorul bujiei deconectat.
- Nu este posibil să se efectueze o verificare comparativă a funcționării cilindrilor individuali prin decuplarea aprinderii cilindrului. Când aprinderea oricărui cilindru este oprită, combustibilul nears intră în catalizator.
- În cazul unei rateuri de aprindere, nu măriți turația motorului și identificați și eliminați imediat cauza defecțiunii.
- Nu parcați vehiculul unde există materiale combustibile, cum ar fi iarbă uscată și frunze. Sistemul de evacuare este fierbinte și poate provoca un incendiu.