Diesel nu are sistem de aprindere. Aici, aerul din cilindru este comprimat în așa măsură încât temperatura acestuia este suficientă pentru a aprinde combustibilul injectat în cilindru.
Toate motoarele cu carburator, cu excepția motoarelor cu o cilindree de 1,3 litri până la 7/84, care au sistem de aprindere prin contact (UKZ), echipat cu sistem de aprindere incorporat (IZA). Motoare cu injecție echipate cu sistem electronic de aprindere (ESA).
Sistemul de aprindere este format din:
- bujii
- cabluri de aprindere (Fire BB)
- bobine de aprindere (în sistemul UKZ)
- distribuitor de aprindere cu glisor, contacte întrerupătoare cu reglare vid în sistemul UKZ
- distribuitor de aprindere cu senzor de rulare și Hall, bobină de aprindere încorporată și unitate de control a aprinderii în sistemele IZA și ESA
Într-un sistem de aprindere întrerupător (UKZ) curentul primar este furnizat bobinei de aprindere printr-un întrerupător.
Tensiunea ridicată generată în bobina de aprindere este alimentată prin distribuitorul de aprindere către bujii.
Odată cu creșterea numărului de rotații, momentul aprinderii ar trebui să se schimbe spre avans. În sistemele UKZ și IZA, acest lucru se realizează în distribuitorul de aprindere prin greutăți centrifuge și un regulator de vid. În sistemul IZA, momentul aprinderii este determinat de microprocesorul unității de control, în funcție de turația motorului și sarcina motorului. În plus, microprocesorul monitorizează oprirea sistemului de aprindere. Sarcina distribuitorului de aprindere este de a furniza o scânteie de aprindere cu o anumită secvență bujiilor, formarea unui semnal de referință de către senzorul Hall către unitatea de control pentru a calcula turația motorului și a controla momentul aprinderii. Schimbarea momentului de aprindere se realizează prin deplasarea plăcii de bază cu bobina de inducție a senzorului Hall printr-un regulator de vid situat pe distribuitorul de aprindere:
Motoarele cu sistem de injecție de combustibil au un sistem de aprindere ESA, care este o dezvoltare ulterioară a sistemului IZA. Aici, unitatea de control a sistemului de aprindere este conectată la unitatea de control a sistemului de injecție. Acest sistem ia în considerare în plus temperatura aerului și a lichidului de răcire, presiunea aerului și tensiunea bateriei. Microprocesorul controlează timpul de aprindere pe baza caracteristicilor optime conținute în memoria unității de control.
Atenție: Când lucrați la sistemul de aprindere, luați în considerare masuri de securitate.