O verificare și o reglare similară trebuie efectuată în timpul perioadei de întreținere. Cu alte tipuri de sisteme de aprindere, de obicei nu are loc o modificare a momentului de aprindere ca urmare a uzurii mecanice. Cu toate acestea, TOYOTA prescrie controlul a 8 astfel de sisteme de aprindere în timpul întreținerii.
Pentru a facilita controlul momentului de aprindere, se recomandă aplicarea marcajelor cu vopsea albă pe scripetele curelei arborelui cotit și pe capacul curelei dințate.
Un turometru și un stroboscop sunt necesare pentru a verifica reglarea timpului de aprindere.
Cilindrată motor de 1,3 litri până la 7/84 de eliberare. Reglați unghiul stării închise a contactelor, consultați secțiunea relevantă.
Porniți motorul, încălziți-l la temperatura de funcționare și opriți.
Conectați turometrul și stroboscopul conform instrucțiunilor producătorului. Dacă motorul are un distribuitor de aprindere cu bobină de aprindere încorporată și nu are turometru încorporat, atunci viteza poate fi măsurată folosind mufa liberă, verde. Această fișă este montată pe carcasa distribuitorului de aprindere.
Pentru unele modele de motoare este necesar să se pună concluziile E1 și T în ștecherul de diagnostic situat pe loncherul suspensiei din stânga.Modelele de motor pentru care trebuie făcut acest lucru sunt date la sfârșitul secțiunii.
Scoateți furtunul de vid al regulatorului de vid, dacă există, din distribuitorul de aprindere și închideți-l cu un dop tehnologic sub forma, de exemplu, de șurub. Pentru un regulator de vid în două trepte, scoateți furtunul doar din a doua treaptă, vezi figura.
Porniți motorul și reglați-l conform specificațiilor din tabel (la sfârşitul secţiunii) viteză.
Îndreptați lumina stroboscopică către marcajul TDC de pe scripetele arborelui cotit.
Distribuția aprinderii este reglată corect dacă semnul de pe scripete pare să fie împotriva semnului de pe capacul curelei de distribuție. Timpul de aprindere este prezentat în tabelul de la sfârșitul secțiunii.
Dacă este necesară reglarea momentului de aprindere, deșurubați șuruburile de conectare a terminalelor de pe distribuitor și reglați sincronizarea aprinderii rotind distribuitorul.
Strângeți șuruburile distribuitorului la 20 Nm.
Scoateți dopul furtunului de vid și puneți furtunul pe distribuitor.
Scoateți firul electric (jumper pentru mufa de diagnosticare).
Deconectați dispozitivele de comandă cu contactul oprit.
In conditiile unui atelier specializat se verifica suplimentar reglarea greutatilor regulatorului centrifugal si regulatorului de vid la diferite viteze. Acest lucru ar trebui făcut numai dacă există o problemă cu sistemul de aprindere.
Verificați turația de ralanti și trebuie să se ajusteze.
1) Conectați contactele conectorului de diagnosticare cu un fir.