Condiții de testare: Bateria trebuie să fie complet încărcată (12 V). Filtrul de combustibil trebuie să fie curat.
Verificați siguranțele EFI 15A și IGN 7,5A. Înlocuiți siguranțe arse.
Opriți contactul.
Deconectați mufa supapei de pornire la rece.
Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la supapa de pornire la rece.
Atenție: Acest lucru poate duce la scurgerea combustibilului.
Conectați un manometru cu un furtun la conducta de combustibil. Atelierele specializate TOYOTA folosesc instrumentul special SST 09268-45012 în acest scop. Folosiți garnituri noi pentru aceasta.
Conectați bornele FP și +B cu firul electric.
Porniți contactul. Nu porniți motorul.
Măsurați presiunea combustibilului.
Ar trebui să fie de 2,7-3,1 bar.
Dacă presiunea combustibilului depășește valoarea specificată, regulatorul de presiune a combustibilului trebuie înlocuit.
Scoateți firul de la mufa de diagnosticare.
Porniți motorul la ralanti.
Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune și conectați-l cu un șurub curat.
Măsurați presiunea combustibilului. Ar trebui să fie de 2,7-3,1 bar.
Atașați furtunul de vid la regulatorul de presiune.
Măsurați presiunea combustibilului.
Ar trebui să fie de 2,1-2,6 bar. Dacă presiunea măsurată nu este egală cu presiunea specificată, furtunul de vid și regulatorul de presiune a combustibilului trebuie verificate.
Dacă presiunea combustibilului în toate cele trei dimensiuni nu este egală cu cea specificată, este necesar să se verifice furtunurile de combustibil și racordurile pentru deteriorări, dopuri și etanșeitate. Dacă toate acestea sunt în regulă, atunci pompa de combustibil trebuie înlocuită.
Opriți motorul.
Măsurați presiunea combustibilului după 5 minute. Trebuie să fie de cel puțin 1,5 bar.
Dacă presiunea combustibilului scade prea repede, verificați pompa de combustibil și regulatorul de presiune a combustibilului.
Scoateți manometrul de presiune al combustibilului. Puneți furtunul de alimentare cu combustibil pe supapa de pornire la rece cu garnituri noi și instalați șuruburile goale. Cuplu de strângere: cilindree motor 1,3 l și 1,6 l (4A-EF) 10 Nm; cilindreea motorului 1,6 l (4A-GE, 4A-GEL) - 15 Nm.
Conectați mufa supapei de pornire la rece a motorului.
Porniți motorul și verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri.