Atenție: Când bateria este deconectată, toate înregistrările din memoria computerului sunt șterse.
Pentru diagnosticare, trebuie îndeplinite următoarele condiții:
- Tensiunea bateriei trebuie să fie de cel puțin 11 V.
- Toți consumatorii de electricitate străini trebuie opriți.
- Accelerația trebuie să fie complet închisă (pârghia de accelerație trebuie să se sprijine pe șurubul de oprire).
- Cutia de viteze trebuie să fie în neutru.
- Motorul trebuie să fie la temperatura normală de funcționare. Indicatorul de temperatură ar trebui să fie în poziția de mijloc.
Citirea erorilor
Puneți contactul în poziție "ON". Nu porniți motorul.
Contactele jumper E1 și T sau T1 în conectorul de diagnosticare. Conectorul de diagnosticare este situat la loncherul suspensiei din stânga.
Citiți codul de eroare aprinzând intermitent lampa de avertizare de diagnosticare de pe panoul frontal.
Când este indicată o defecțiune, lampa de semnalizare clipește la fiecare 0,5 secunde. Numărul de clipiri corespunde cifrei codului de eroare. După o pauză de 1,5 sec. a doua parte a codului este emisă în același mod.
Atentie: Daca sunt mai multe defectiuni, codurile acestora sunt emise in ordine, incepand cu cea mai mica.
După emiterea tuturor codurilor defecțiunilor înregistrate, acestea se repetă la un interval de 4,5 secunde. până când jumperul este scos din conectorul dintre pinii E1 și T.
Ștergerea unei înregistrări
După eliminarea defecțiunii, codul acesteia din memoria computerului trebuie șters.
Scoateți capacul din cutia de siguranțe de sub garnitura cu 6 căi de pe partea șoferului.
Scoateți timp de 15 secunde (macar) Siguranță de 15 A marcată Stop și introduceți-o din nou.
Atenție: Cu cât temperatura exterioară este mai mare, cu atât siguranța trebuie îndepărtată mai mult timp.
Faceți un test drive și verificați dacă lampa de avertizare se aprinde. În caz contrar, apelați din nou codul din memorie.
Examinare
Codul de eroare indică secțiunea sistemului de aprindere sau de injecție în care ar trebui căutată defecțiunea. Este necesar un catalog special pentru a determina cu exactitate defecțiunea. În plus, pentru verificări sunt necesare instrumente speciale de măsurare, pe care, de regulă, un șofer nu le are. Următoarele sunt câteva dintre liniile directoare de validare mai generale. O verificare mai amănunțită ar trebui efectuată în ateliere specializate.
Notă: Dacă, de exemplu, codul indică o defecțiune a senzorului de temperatură a lichidului de răcire, defecțiunea poate fi chiar în unitatea de control. Defecțiunea poate fi stabilită fie prin înlocuirea senzorului, fie prin utilizarea unor instrumente speciale de măsură.
Deconectați cablul de la nodul suspect, verificați conexiunile pentru contact fiabil. Curățați contactele dacă este necesar.
Verificați atașarea cablului la piesa de mână.
Verificați rezistența elementului defect și comparați-o cu valoarea specificată.
Verificați firele electrice ale unității de comandă dacă sunt întrerupte.