Motoarele auto TOYOTA COROLLA au un sistem de lubrifiere sub presiune. O pompă drăguță aspiră ulei de motor printr-o sită de aspirație din baia de ulei și pompează ulei sub presiune prin filtrul de ulei principal. În sistem este instalată o supapă de reducere a presiunii. Când presiunea crește peste valoarea setată, supapa se deschide și scurge o parte din ulei în baia de ulei.
După trecerea prin filtrul de ulei, uleiul intră pe linia principală. În conducta principală de ulei este instalat un senzor de presiune, care aprinde o lampă de avertizare pe panoul frontal al mașinii atunci când presiunea uleiului scade sub valoarea setată. Când filtrul de ulei este înfundat, supapa de bypass direcționează uleiul brut direct în sistemul de lubrifiere.
Prin ramificații din linia principală, uleiul intră în rulmenții arborelui cotit. Prin găuriri înclinate în arborele cotit pătrunde ulei pentru a lubrifia rulmenții bielei.
În același timp, uleiul prin conductă intră în chiulasa pentru a lubrifia rulmenții arborelui cu came, culbutorii și capetele tijelor supapelor.
Unele modele de motoare au un răcitor de ulei auxiliar. Aici, o parte din ulei după pompa de ulei este trimisă la răcitorul de ulei situat în partea din față a vehiculului.