Retragere
Deconectați cablul de împământare (-) din baterie.
Atenție: Ca urmare, înregistrările din memoria computerului de bord sunt șterse, în special, înregistrarea defecțiunii și codul radio. Înainte de a deconecta bateria, citiți conținutul secțiunii "Scoaterea și instalarea bateriei".
Scurgeți lichidul de răcire.
Scoateți filtrul de aer.
Deconectați cablul de împământare din partea de sus a cutiei de viteze.
Deconectați cablul luminii de marșarier de la transmisie.
Slăbiți piulița de blocare a arborelui de antrenare a turometrului. Scoateți arborele tahometrului.
Scoateți legătura schimbătorului de viteze. Pentru a face acest lucru, scoateți știftul de siguranță cu un clește special. Scoateți șaibele de siguranță de la suportul tirantului.
Numai pentru motoarele de 121 CP: Deconectați racordul lichidului de răcire de pe carcasa cutiei de viteze. Pentru a face acest lucru, deșurubați 1 șurub și piuliță.
Scoateți șuruburile care fixează actuatorul hidraulic de carter. Scoateți cilindrul hidraulic și atârnă de sârmă de corp.
Ridicați partea din față a mașinii.
Scoateți capacul inferior al compartimentului motorului.
Deșurubați șuruburile care fixează cutia de bara transversală. După aceea, dați prinderile barei transversale de la corp la bara transversală.
Slăbiți șuruburile de fixare pentru ambele transmisii ale flanșei cutiei de viteze. Pentru a avea acces la flanșă, scoateți mai întâi carcasa de protecție.
Scoateți unitatea din stânga.
Scoateți demarorul prin deșurubarea celor două șuruburi. Deconectați în prealabil cablul și conectorul de la demaror.
Pentru a da șuruburi de fixare a unui cuplaj dacă este, priviți partea dreaptă din fig. G-3007.
Doar pentru vehicule cu tracțiune integrală
Scoateți partea din față a arborelui de transmisie prin deșurubarea celor 4 șuruburi. Înainte de a face acest lucru, marcați poziția flanșei în raport cu rulmentul intermediar, astfel încât să poată fi instalat în aceeași poziție în timpul asamblarii.
Scoateți arborele elicei din carcasa de transfer.
Atenție: Puneți un recipient pentru a prinde uleiul care se scurge. Închideți orificiul de pe cutia de viteze cu un dop.
Scoateți distanțierele, diafragma și regulatorul de vid din cutia de transfer.
Așezați două cricuri mobile de atelier sub motor și cutie de viteze, așa cum se arată în fig. G-3008. Puneți căptușeală din lemn.
Puneți suportul sub motor și ridicați ușor.
Eliberați suportul din stânga al motorului de la cutia de viteze.
Scoateți suportul frontal al motorului de la cutia de viteze și caroserie.
Scoateți cele trei șuruburi care leagă motorul și cutia de viteze.
Slăbiți șuruburile de montare inferioare a unității de alimentare.
Coborâți unitatea de alimentare spre stânga.
Ridicați ușor cutia de viteze cu mâna și separați *e de motor cu o bară de levier. Atentie: Pentru un autoturism COROLLA cu tractiune integrala este necesara mutarea cutiei de viteze la o distanta de 6-8 cm fata de motor. Apoi înclinați cutia de viteze înapoi, vezi fig. G-3015. Cutia de viteze nu poate fi demontată în niciun alt mod, deoarece blocul cilindrilor atinge carcasa cutiei de transfer.
Coborâți cutia de viteze în jos cu ajutorul unui asistent.
Instalare
Înainte de a instala cutia de viteze, mai aveți nevoie verifica ambreiajul și rulment de eliberare a ambreiajului.
Curățați canelul arborelui de intrare al cutiei de viteze și acoperiți-l cu un strat subțire de pastă sau spray Moly.
Atenție: Dacă există o cantitate în exces de lubrifiant, acesta poate pătrunde în garniturile de frecare ale discului antrenat în timpul funcționării, provocând o defecțiune a ambreiajului.
Numai vehicule 4WD: Instalați cutia de viteze în ordinea inversă a demontării.
Dacă, la instalarea cutiei de viteze, arborele de intrare nu cade pe loc în ambreiaj, rotiți arborele (porniți transmisia) sau cu ajutorul unui asistent, rotiți arborele cotit al motorului.
Configurați cutia de viteze. Există știfturi de ghidare pe flanșa motorului care trebuie să se potrivească în orificiile din carcasa ambreiajului.
Reinstalați toate șuruburile și fixați cutia de viteze la motor. Cuplul de strângere depinde de diametrul șurubului și este de 65 Nm pentru șuruburi de 12 mm și 45 Nm pentru șuruburi de 10 mm.
Atenție: Nu este permisă strângerea cutiei de viteze la motor cu șuruburi. Înșurubați toate șuruburile uniform și apoi strângeți cu o cheie dinamometrică.
Ridicați unitatea cu un cric și introduceți-o în suportul din stânga al motorului.
Strângeți șuruburile de fixare de pe suportul motor din stânga la cuplul specificat.
Montați suportul frontal al motorului și strângeți șuruburile de fixare la cuplul specificat.
Scoateți cricul.
Numai pentru vehiculele cu tracțiune integrală: Introduceți partea din față a arborelui cardanic cu portbagajul în cutia de viteze. Aliniați flanșa conform marcajului. Introduceți șuruburi cu șaibe. Strângeți piulițele la 35 Nm (vezi fig. G-3011 anterior).
Vehicul cu tracțiune pe patru roți: Atașați distanțiere, diafragma și regulatorul de vid la cutia de transfer, vezi secțiunea "Retragere".
Montați capacul ambreiajului, dacă este prevăzut, și fixați-l cu șuruburi.
Instalați starterul. Fixați-i șuruburile cu o forță de 40 Nm.
Conectați cablul electric la demaror.
Atașați arborele de transmisie drept la cutia de viteze, instalați-l pe loc arborele de antrenare stânga.
Montați capacul de protecție pe cutia de viteze.
Fixați bara transversală în partea de jos a mașinii. Strângeți cele patru șuruburi de fixare la 40 Nm.
Fixați cutia de viteze pe bara transversală cu o forță de 40 Nm.
Instalați capacul pe bara transversală.
Înșurubați capacul inferior al compartimentului motorului
Luați mașina de pe lift.
Montați cilindrul hidraulic secundar pe carcasa cutiei de viteze, strângeți șuruburile acestuia cu o forță de 20 Nm.
Atașați o conductă la el.
Atașați conducta de lichid de răcire la cutia de viteze, dacă a fost îndepărtată.
Fixați cablurile de schimbare la cutia de viteze cu cleme.
Conectați cablurile schimbătorului de viteze la manetele de viteze. Instalați șaibe și știfturi.
Conectați mufa lampa de marșarier.
Introduceți arborele de antrenare a tahometrului la loc și fixați-l cu piulița de unire.
Conectați cablul la cutia de viteze.
Instalați filtrul de aer.
Umpleți cu lichid de răcire.
Verificați nivelul uleiului în cutia de viteze. Adăugați ulei dacă este necesar, vezi secțiunea "întreținere". Pentru vehiculele cu tracțiune integrală, adăugați ulei în cutia de transfer, deoarece uleiul s-a scurs în timpul dezasamblarii.
Conectați cablul de împământare (-) la baterie.
Setați ora pe ceas, dacă există. Introdu codul de securitate în radio.
Măsurați imediat parametrii geometrici ai trenului de rulare.