Orez. 5.8. Mecanismul de modificare a înclinării și înălțimii coloanei de direcție
Mecanismul de schimbare a înclinării și a înălțimii constă din următoarele părți și ansambluri: o pârghie, un dispozitiv de blocare, un suport, încuietori excentrice și o carcasă de aluminiu.
Pentru a schimba înălțimea, a fost folosită o legătură canelată a coloanei de direcție cu arborele principal.
Utilizarea unei carcase din aluminiu vă permite să creșteți eficiența fixării coloanei de direcție.
zona de fixare (încuietori excentrice) decalat spre centrul coloanei de direcție pentru a netezi forma părții inferioare, care în caz de coliziune poate lovi picioarele șoferului.
Coloana de directie fixa
La fixarea mecanismului de modificare a înălțimii și înclinării coloanei de direcție prin deplasarea pârghiei în poziția B, încuietorile excentrice au fixat carcasa în raport cu suportul. Datorită acestui fapt, coloana de direcție este fixată în siguranță în direcțiile unghiulare și axiale.
Coloana de direcție nu este fixă
La slăbirea mecanismului de modificare a înălțimii și înclinării coloanei de direcție prin deplasarea pârghiei în poziția A, blocajele excentrice permit corpului să se miște în raport cu suportul. Din acest motiv, fixarea coloanei de direcție este slăbită și înclinația și înălțimea acesteia pot fi modificate.
Design de siguranță
Energia de impact este absorbită ca urmare a deformării plăcii limită (amortizor).
În absorbția energiei de impact sunt implicate următoarele elemente structurale: o placă restrictivă, un suport, cleme, arborii principal și intermediar care se mișcă unul față de celălalt.
Arborele intermediar este instalat în arborele principal cu interferență, datorită căruia energia de impact este absorbită în procesul de mișcare reciprocă a arborilor.
Prăbușirea de siguranță pe suportul de impact utilizat în modelele anterioare a fost înlocuită cu una întărită pentru a consolida panoul de bord.
Carcasa din aluminiu ține pe loc carcasa coloanei de direcție. Când carcasa coloanei de direcție este deplasată ca urmare a unei coliziuni, energia de impact este absorbită de forța de frecare.
Consecințele primare ale coliziunii
Orez. 5.9. Consecințele primare ale coliziunii
Când mecanismul de direcție este deplasat ca urmare a unui impact (consecințe primare) arborele intermediar intră în arborele principal, datorită căruia coloana de direcție pătrunde în cabină pentru o lungime mai mică.
Consecințele secundare ale coliziunii
Orez. 5.10. Consecințele secundare ale coliziunii
Energia de impact transmisă volanului în cazul unei coliziuni (impact secundar), este absorbit de volan și airbag-ul șoferului. În plus, energia de impact este absorbită de forța de frecare care apare atunci când carcasa coloanei de direcție se mișcă la schimbarea înălțimii. În acest moment, placa restrictivă se deformează și, de asemenea, absoarbe energia de impact. O astfel de schemă de absorbție succesivă a energiei de impact face posibilă reducerea la minimum a consecințelor secundare ale unei coliziuni.
Blocare electrică a coloanei de direcție
La modelele anterioare, șoferul trebuia să introducă cheia în contact pentru a debloca coloana de direcție. Noile modele sunt echipate cu un buton de pornire a motorului, astfel încât coloana de direcție este deblocată de motorul electric la comanda unității electronice de control a mecanismului de blocare a coloanei de direcție. Pentru a bloca coloana de direcție, opriți motorul și scoateți cheia din contact.