Evacuarea lichidului de răcire
Scoateți capacul rezervorului de expansiune.
Atenţie! Nu scoateți capacul radiatorului când motorul și radiatorul sunt la temperatură ridicată, altfel pot apărea arsuri. Lichidul de răcire fierbinte și abur pot ieși din radiator.
Scoateți radiatorul și dopurile de golire a motorului și goliți lichidul de răcire.
Orez. 2.402. Componentele radiatorului
Închideți dopurile de scurgere (orez. 2.402).
Cuplu de strângere: 13 Nm pentru dopul de golire a motorului.
Umplere cu lichid de răcire
Deschideți supapa de eliberare a aerului A.
Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire până la marcajul B (orez. 2.402).
Volum de realimentare: 7,4 l.
Orez. 2.403. componentele sticlei
Atenţie! Utilizarea unui lichid de răcire greșit poate deteriora sistemul de răcire a motorului.
Avertizare! Folosiți numai lichid de răcire «Toyota Super Long Life Coolant» sau alt antigel de calitate similară pe bază de etilenglicol, fără silicați, amine, nitriți și borați, cu durată de scurgere extinsă, realizat folosind tehnologia hibridă a acidului organic (Lichidul de răcire cu durată prelungită de acid organic hibrid este o combinație de fosfați scăzuti și acizi organici).
Atenţie! «Toyota Super Long Life Coolant» este un amestec de 50% concentrat de lichid de răcire și 50% apă distilată. Acest lichid de răcire nu îngheață până la -35°C.
Verificați vizual nivelul lichidului de răcire din radiator strângând cu mâna furtunurile de admisie și de evacuare de mai multe ori. Dacă nivelul lichidului de răcire este scăzut, lichidul de răcire trebuie completat.
Notă. Nu este permis să turnați apă plată în sistemul de răcire.
Strângeți supapa de eliberare a aerului A.
Montați capacul rezervorului de expansiune.
Porniți și încălziți motorul.
Atenţie! Încălziți motorul la 2000 rpm-1 sau mai mult. Încălziți motorul până când termostatul se deschide și rezervorul radiatorului devine fierbinte.
Alternativ, mențineți o turație a motorului de 3000 min-1 timp de 5 secunde și o turație de ralanti timp de 45 de secunde.
Efectuați operația de mai sus timp de 7 minute sau mai mult.
După ce motorul s-a răcit, verificați dacă nivelul lichidului de răcire se află între semne «LOW» Și «FULL».
Umpleți radiatorul cu lichid de răcire și conectați la gâtul de umplere în loc de ștecher un dispozitiv pentru testarea presiunii sistemului de răcire și verificarea dopului radiatorului.
Aplicați presiune la 137 kPa și verificați dacă presiunea nu scade.