Deconectați borna negativă de la borna bateriei.
Setați pistonul cilindrului nr. 1 la PMS pe cursa de compresie.
Scoateți placa de acoperire a lanțului de distribuție.
Scoateți transmisia curea de distribuție.
Scoateți rola de antrenare a curelei de distribuție nr. 2.
Scoaterea angrenajului de distribuție din arborele cotit
Orez. 2.448. Scoaterea angrenajului de distribuție din arborele cotit
Dacă angrenajul de distribuție nu poate fi scos manual de pe arborele cotit, utilizați unealta specială SST (orez. 2.448).
Scoateți partea din față a țevii de evacuare.
Scoateți scutul termic al turbocompresorului nr. 2.
Scoateți scutul termic nr. 1 al turbocompresorului.
Scoateți suportul colectorului #2.
Scoateți suportul colectorului.
Scoateți convertizorul catalitic încorporat în galeria de evacuare.
Scoateți ansamblul generatorului.
Scoateți rola de antrenare a curelei de distribuție nr. 1.
Scoateți ansamblul dispozitivului de pretensionare a curelei cu nervuri.
Scoaterea tubului de joja
Orez. 2.449. Șurub de fixare a unui tub al jojei de ulei
Scoateți șurubul care fixează tubul joja de ulei pe blocul cilindrilor (orez. 2.449).
Scoateți tubul jojei de ulei împreună cu joja din baia de ulei #1.
Scoateți inelul O din tubul jojei.
Scoaterea senzorului de nivel al uleiului de motor
Orez. 2.450. Șuruburi de fixare a indicatorului de nivel al uleiului de motor
Scoateți 4 șuruburi și scoateți senzorul de nivel al uleiului de motor (orez. 2.450).
Notă. Aveți grijă să nu scăpați senzorul de nivel al uleiului de motor.
Scoaterea baii de ulei #2
Orez. 2.451. Fixarea baii de ulei nr. 2
Scoateți 16 șuruburi și opriți 3 piulițe de fixare (orez. 2.451).
Orez. 2.452. Scoaterea baii de ulei nr. 2
Introduceți lama sculei speciale SST între baia de ulei #1 și baia de ulei #2, tăiați etanșantul și îndepărtați baia de ulei #2 (orez. 2.452).
Notă. Aveți grijă să nu deteriorați flanșele #1 și #2 ale baii de ulei.
Scoaterea filtrului de ulei cu plasă
Orez. 2.453. Filtru de ulei cu plasă
Scoateți 2 șuruburi și 2 piulițe și îndepărtați sita de ulei și garnitura (orez. 2.453).
Îndepărtarea ecranului izolator termic și fonic al baii de ulei
Orez. 2.454. Surub pentru fixarea ecranului termoizolant al baii de ulei
Scoateți șurubul și îndepărtați scutul de căldură și zgomot de pe baia de ulei (orez. 2.454).
Scoaterea vasului de ulei
Orez. 2.455. Montare tigaie
Scoateți 19 șuruburi și 3 piulițe (orez. 2.455).
Orez. 2.456. Schema de demontare a baii de ulei
Introducând o șurubelniță între baia de ulei #1 și blocul cilindrilor, separați baia de ulei (orez. 2.456).
Notă. Aveți grijă să nu deteriorați blocul cilindrilor și suprafețele de îmbinare a baii de ulei nr. 1.
Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit.
Scoaterea ansamblului pompei de ulei
Orez. 2.457. Șuruburi de fixare a pompei de ulei
Scoateți 9 șuruburi de fixare (orez. 2.457).
Folosind o șurubelniță între pompa de ulei și capacul rulmentului principal, separați pompa de ulei.
Scoateți garnitura.
Instalarea simeringului arborelui cotit
Lubrifiați buza noului simering cu un strat ușor de unsoare multifuncțională.
Notă. Buza de etanșare trebuie să fie fără nisip, murdărie și alte particule străine.
Folosind o unealtă SST și un ciocan, introduceți noua etanșare de ulei astfel încât suprafața acestuia să fie la același nivel cu suprafața pompei de ulei.
Instalarea ansamblului pompei de ulei
Îndepărtați orice material de etanșare vechi FIPG rămas.
Aveți grijă să nu pătrundeți ulei pe suprafața de așezare a pompei de ulei și a blocului cilindrilor.
Utilizați o lamă de ras și o racletă pentru a îndepărta reziduurile de etanșare de pe suprafața de etanșare.
Curățați temeinic toate componentele și piesele de particule mici de material de etanșare.
Ștergeți suprafețele de etanșare cu solvent.
Orez. 2.458. Schema de aplicare a etanșantului
Aplicați etanșant pe pompa de ulei, așa cum se arată în Figura 2.458.
Notă. Nu aplicați cantități excesive de etanșant pe suprafața de etanșat.
Tăiați vârful pachetului de etanșare astfel încât diametrul găurii să fie de 2-4 mm.
După aplicarea sigilantului, instalați piesele în 3 minute și fixați în 15 minute. În caz contrar, etanșantul întărit trebuie îndepărtat și apoi aplicat un strat proaspăt de etanșant.
Scoateți imediat vârful din tub, apoi închideți tubul cu un capac.
Instalați o garnitură nouă la pompa de ulei.
Orez. 2.459. Umplerea cu ulei de motor în manșonul blocului cilindri
Turnați 0,5 cm3 sau mai mult de ulei de motor în bucșa din blocul cilindrilor (orez. 2.459).
Lubrifiați suprafețele de așezare ale blocului cilindri și rotorului pompei de ulei cu ulei de motor.
Fixați pompa de ulei cu 9 șuruburi.
Cuplu de strângere: 31 Nm.
Orez. 2.460. Măsurarea momentului de rezistență la rotație a pompei de ulei
Măsurați cuplul pompei de ulei (orez. 2.460).
Verificați dacă pompa se rotește fără sunet sau sunete anormale.
Folosind o cheie dinamometrică, măsurați momentul de rezistență la rotație a pompei.
Cuplu de rezistență la rotație: 3,0 Nm.
Instalați senzorul de poziție a arborelui cotit.
Instalarea baii de ulei
Îndepărtați orice material de etanșare vechi FIPG rămas.
Aveți grijă să nu pătrundă ulei pe suprafața de așezare a baii de ulei nr. 1, a blocului cilindrilor, a pompei de ulei și a capacului de etanșare a uleiului din spate.
Folosind o lamă de ras și o racletă, îndepărtați reziduurile de etanșare de pe suprafețele de etanșare.
Curățați temeinic toate componentele și piesele de particule mici de material de etanșare.
Ștergeți suprafața de etanșare cu un solvent volatil.
Orez. 2.461. Schema de aplicare a etanșantului
Aplicați etanșant FIPG pe flanșa baii de ulei nr. 1, așa cum se arată în Figura 2.461.
Tăiați vârful pachetului de etanșare astfel încât diametrul găurii să fie de 4-7 mm.
După aplicarea sigilantului, instalați piesele în 3 minute și fixați în 15 minute. În caz contrar, etanșantul întărit trebuie îndepărtat și apoi aplicat un strat proaspăt de etanșant.
Scoateți imediat vârful din tub, apoi închideți tubul cu un capac.
Orez. 2.462. Șuruburi baia de ulei
Fixați baia de ulei cu 19 șuruburi și 3 piulițe (orez. 2.462).
Cuplu:
- 42 Nm pentru bolțul A;
- 21 Nm pentru bolțul B;
- 11 Nm pentru bolțul C;
- 12 Nm pentru piulița D.
Instalarea ecranului termoizolant al baii de ulei
Instalați scutul de căldură și zgomot al baii de ulei și fixați-l cu șurubul.
Cuplu de strângere: 7,5 Nm.
Instalarea filtrului de ulei sita
Montați o garnitură nouă și fixați sita de ulei cu 2 șuruburi și 2 piulițe.
Cuplu de strângere: 21 Nm pentru șurub, 13 Nm pentru piuliță
Instalarea baii de ulei #2
Îndepărtați orice material de etanșare vechi FIPG rămas.
Aveți grijă să nu depuneți ulei pe suprafața de așezare a vaselor de ulei #1 și #2.
Utilizați o lamă de ras și o racletă pentru a îndepărta reziduurile de etanșare de pe suprafața de etanșare.
Curățați temeinic toate componentele și piesele de particule mici de material de etanșare.
Ștergeți suprafețele de etanșare cu solvent.
Notă. Nu utilizați solvent normal. Poate deteriora suprafețele vopsite.
Orez. 2.463. Schema de aplicare a etanșantului
Aplicați etanșant pe flanșa baii de ulei, așa cum se arată în Figura 2.463.
Tăiați vârful pachetului de etanșare astfel încât diametrul găurii să fie de 4-7 mm.
După aplicarea sigilantului, instalați piesele în 3 minute și fixați în 15 minute. În caz contrar, etanșantul întărit trebuie îndepărtat și apoi aplicat un strat proaspăt de etanșant.
Scoateți imediat vârful din tub, apoi închideți tubul cu un capac.
Fixați baia de ulei cu 17 șuruburi și 2 piulițe. Strângeți șuruburile și piulițele uniform în mai mulți pași.
Cuplu de strângere: 12 Nm.
Instalați senzorul de nivel al uleiului de motor.
Cuplu de strângere: 7,0 Nm.
Notă. Instalați alte componente în ordinea inversă a demontării.