Notă. Dacă apare o defecțiune și ECU al motorului înregistrează un cod incorect de corectare a injectorului, motorul poate începe să se zvâcnească sau să funcționeze în mod neuniform. De asemenea, poate cauza funcționarea defectuoasă a motorului și poate scurta durata de viață a motorului.
Notă. Când înlocuiți ECU-ul motorului, introduceți codurile de anulare pentru toate injectoarele motorului în noul ECU.
Notă. Înainte de a înlocui ECU-ul motorului, citiți și salvați codurile de corecție ale tuturor injectoarelor stocate în vechiul ECU folosind instrumentul de diagnosticare portabil II.
Notă. După instalarea unui nou ECU de motor, introduceți codurile de corecție salvate în acesta folosind instrumentul de diagnosticare portabil II.
Notă. Opriți contactul și așteptați cel puțin 30 C.
Notă. Cu contactul PORNIT, apoi ștergeți DTC P1601 folosind Instrumentul de diagnosticare portabil II.
Pentru a optimiza performanța injecției de combustibil, ECU-ul motorului reglează sincronizarea injecției pentru fiecare cilindru. ECU-ul motorului stochează și utilizează valorile de corecție a injectorului, care sunt indicate ca un cod alfanumeric de 30 de caractere pe partea superioară a injectorului.
La înlocuirea unui injector, codul de corecție pentru noul injector este introdus în ECU-ul motorului. La înlocuirea ECU a motorului, codurile de corecție pentru toate injectoarele trebuie introduse în noul ECU.
După înlocuirea ECU a motorului, DTC P1601 va fi scos când contactul este pornit. Codurile de corectare a injectoarelor trebuie înregistrate în ECU-ul motorului. Pentru a șterge codul de eroare, setați mai întâi codurile de corecție, apoi opriți contactul și așteptați cel puțin 30 de secunde.
Retragere
Deconectați borna negativă a bateriei.
Scoateți ansamblul capacului torpedoului.
Deconectați cei 4 conectori ECU al motorului.
Scoateți șurubul și șurubul, apoi scoateți ECU-ul motorului.
Scoateți cele 2 șuruburi și scoateți suportul #1 din ECU motor.
Scoateți cele 2 șuruburi și scoateți suportul #2 din ECU motor.
Instalați ECU-ul motorului.
Cuplu de strângere: 5,0 Nm pentru șurub, 3,0 Nm pentru șurub.
Instalați ansamblul capacului torpedoului.
Conectați borna negativă la borna bateriei.
Cuplu de strângere: 5,4 Nm.
Înregistrați codurile de corectare a injectoarelor.
Ștergeți codul de eroare.
Opriți contactul și așteptați cel puțin 30 de secunde.
Cu contactul PORNIT, apoi ștergeți DTC P1601 folosind Instrumentul de diagnosticare portabil II.