Notă. Opriți toate echipamentele electrice și sistemul de aer condiționat.
Notă. Verificați turația în gol cu ventilatorul de răcire oprit.
Notă. Puneți schimbătorul de viteze în poziție neutră în timp ce verificați viteza de ralanti.
Testare cu instrumentul de diagnostic II
Încălziți și opriți motorul.
Orez. 2.112. Conectarea instrumentului de diagnosticare
Conectați Instrumentul de diagnosticare portabil II la conectorul DLC3 (orez. 2.112).
Porniți contactul (START).
Selectați modul instrumentului: Powertrain/ Engine și ECT/ Data List/ Engine SPD.
Notă. Dacă aveți nevoie de ajutor pentru selectarea unei liste de date, vă rugăm să consultați manualul Instrumentului de diagnosticare portabil II.
Verificați viteza de ralanti.
Viteza de mers în gol: 600-700 min-1.
Opriți contactul (OFF).
Deconectați Instrumentul de diagnosticare portabil II de la conectorul de diagnosticare DLC3.
Testare fără instrument de diagnosticare
Orez. 2.114. Contactul conectorului de diagnosticare la verificarea fără un instrument de diagnosticare
Conectați SST 09843-18040 la terminalul 9 (TAC) conectorul DLC3, apoi conectați turometrul (orez. 2.114).
Notă. Verificați cu atenție numerele terminalelor înainte de a vă conecta. Scurtificarea altor terminale poate deteriora motorul.
Puneți contactul (START).
Verificați turația de ralanti a motorului.
Viteza de mers în gol: 600-700 min-1.
Opriți contactul (OFF).
Deconectați turometrul.
Deconectați SST de la terminalul 9 (TAC).