Scoateți capacul chiulasei cilindrilor nr. 2.
Scoateți 4 bobine de aprindere.
Scoateți 4 bujii.
Deconectați 4 conectori injectoare.
Orez. 2.115. Instalarea unui manometru de compresie
Introduceți testerul de compresie 09992-00500 în orificiul bujiei (orez. 2.115).
Deschideți complet accelerația.
Rotiți arborele cotit al motorului cu un demaror, măsurați compresia.
Compresie normală: 1300 kPa.
Compresie minimă admisă: 1000 kPa.
Diferența maximă admisă de compresie între cilindri este de 100 kPa.
Notă. Bateria trebuie să fie complet încărcată, astfel încât turația motorului să fie de cel puțin 250 min-1.
Notă. Verificați și compresia în cilindrii rămași.
Notă. Măsurătorile compresiei trebuie efectuate cât mai curând posibil.
Dacă compresia în cilindru este prea mică, turnați o cantitate mică de ulei de motor în cilindru prin orificiul bujiei, apoi măsurați din nou compresia.
Notă. Dacă compresia crește după umplerea cu ulei, este foarte probabil ca segmentele pistonului și/sau alezajul cilindrului să fie uzate sau deteriorate.
Notă. Dacă presiunea nu crește, supapa se poate lipi sau curge, sau garnitura capului poate fi suflată.
Conectați 4 conectori injector de combustibil, instalați 4 bujii.
Cuplu de strângere: 25 Nm.
Instalați 4 bobine de aprindere
Montați capacul chiulasei cilindrilor nr. 2.