Orez. 2.121. Componente lanț de distribuție
Componentele lanțului de distribuție sunt prezentate în fig. 2.121.
Îndepărtarea unei perne a suportului corect al motorului
Orez. 2.122. Șurub de fixare a unui braț al conductei de descărcare de retur a combustibilului
Scoateți șurubul, apoi deconectați conducta de retur de combustibil (orez. 2.122).
Orez. 2.123. Șuruburi de fixare a unui braț al rezervorului de ulei nr. 1
Scoateți cele 2 șuruburi, apoi deconectați suportul rezervorului de ulei nr. 1 (orez. 2.123).
Puneți un bloc de lemn pe cric și puneți cricul sub motor.
Orez. 2.124. Șuruburi și piulițe de fixare a unei perne a suportului corect al motorului
Scoateți 4 șuruburi și opriți 2 piulițe, apoi scoateți o pernă din suportul drept al motorului (orez. 2.124).
Scoaterea bobinei de aprindere
Orez. 2.125. Conectori bobine de aprindere
Deconectați cei 4 conectori ai bobinei de aprindere (orez. 2.125).
Orez. 2.126. Piulițe de fixare a unei împletituri de fire ale motorului
Scoateți cele 2 piulițe, apoi scoateți cablajul motorului (orez. 2.126).
Orez. 2.127. Șuruburi bobinei de aprindere
Scoateți 4 șuruburi, apoi scoateți 4 bobine de aprindere (orez. 2.127).
Scoaterea capacului chiulasei
Orez. 2.128. furtun de aerisire a carterului
Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capacul chiulasei (orez. 2.128).
Orez. 2.129. Furtunul nr. 2 al sistemului de ventilație carter
Deconectați furtunul nr. 2 al sistemului de ventilație al carterului de la supapa sistemului de ventilație al carterului (orez. 2.129).
Scoateți cele 3 cleme ale cablajului motorului din suport.
Orez. 2.130. Fixarea capacului unui cap al blocului de cilindri
Scoateți 9 șuruburi, îndepărtați 2 șaibe de etanșare, îndepărtați 2 piulițe, îndepărtați 3 suporturi de montare, apoi îndepărtați capacul chiulasei (orez. 2.130).
Scoaterea ansamblului întinzător curelei cu nervuri
Orez. 2.131. Montare pentru întinzătorul curelei poli V
Scoateți șurubul și piulița, apoi scoateți întinzătorul curelei cu nervuri (orez. 2.131).
Notă. Pentru a scoate șurubul, deplasați întinzătorul în sus și în jos.
Îndepărtarea unui braț al suportului drept al motorului
Orez. 2.132. Șuruburi de fixare a unui braț al suportului drept al motorului
Scoateți cele 3 șuruburi, apoi scoateți suportul de fixare al motorului din dreapta (orez. 2.132).
Scoateți ansamblul pompei de lichid de răcire.
Orez. 2.133. Șuruburi de fixare a gabaritului de poziție a arborelui cotit
Scoateți cele 2 șuruburi și deconectați senzorul de poziție a arborelui cotit (orez. 2.133).
Reglarea pistonului cilindrului nr. 1 la PMS al cursei de compresie
Rotiți roata arborelui cotit și aliniați marcajul de pe acesta cu marcajul de sincronizare «0» pe capacul lanțului de distribuție.
Orez. 2.134. Instalarea pistonului cilindrului nr. 1 la PMS al cursei de compresie
Asigurați-vă că etichetele (puncte) pe angrenajele transmisiei arborelui cu came sunt situate unul față de celălalt, așa cum se arată în Figura 2.134.
În caz contrar, rotiți arborele cotit cu 1 tură (360°) și aliniați marcajele ca mai sus.
Scoaterea scripetei arborelui cotit
Orez. 2.135. Scoaterea scripetei arborelui cotit
Folosind SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01000) scoateți șurubul roții arborelui cotit (orez. 2.135).
Scoateți fulia de pe arborele cotit.
Scoaterea dispozitivului de întindere a lanțului nr. 1
Orez. 2.136. Scoaterea întinzătorului nr. 1
Slăbiți cele 2 piulițe, apoi scoateți întinzătorul lanțului (orez. 2.136).
Notă. Este interzisă rotirea arborelui cotit dacă lanțul nu este tensionat cu întinzătorul.
Scoaterea lanțului de distribuție sau a capacului transmisiei curea
Scoateți 10 șuruburi și 2 piulițe.
Scoateți șurubul folosind o cheie tubulară TORX E8.
Orez. 2.137. Șuruburi capac distribuție
Separați capacul de distribuție introducând o șurubelniță între capac, chiulasă și bloc cilindric (orez. 2.137).
Notă. Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de îmbinare ale capacului de distribuție, blocului cilindrilor și chiulasei.
Extragerea unui epiploon al unui capac al unei transmisii cu lanț sau curea GRM
Montați capacul de sincronizare pe blocurile de lemn.
Orez. 2.138. Îndepărtarea garniturii de ulei
Scoateți sigiliul cu o șurubelniță (orez. 2.138).
Îndepărtarea unui disc dințat al ecartamentului de poziție al arborelui cotit nr. 1
Orez. 2.139. Discul dinților senzorului de unghi al arborelui cotit
Scoateți discul de viteză al senzorului de unghi al arborelui cotit din arborele cotit (orez. 2.139).
Scoaterea sabotului întinzător lanțului
Orez. 2.140. Șurub de fixare a pantofului de întinzător al lanțului
Deșurubați șurubul și scoateți sabotul de întindere a lanțului (orez. 2.140).
Scoaterea ansamblului lanțului
Orez. 2.141. Scoaterea lanțului
Folosind 2 șurubelnițe, scoateți lanțul împreună cu angrenajul de antrenare, așa cum se arată în Figura 2.141.
Notă. Puneți o cârpă sub șurubelniță pentru a nu deteriora motorul.
Dacă este necesară rotirea arborilor cu came cu lanțul scos din angrenaje, arborele cotit trebuie rotit cu 1/4 de tură pentru a evita contactul dintre supape și pistoane.
Instalarea lanțului complet
Setați pistonul cilindrului nr. 1 la PMS pe cursa de compresie.
Orez. 2.142. Alinierea semnelor de pe angrenajele de antrenare
Rotiți arborii cu came la hexagon astfel încât cele 2 semne (puncte) pe angrenajele de antrenare sunt situate unul față de celălalt (orez. 2.142).
Orez. 2.143. Alinierea cheii angrenajului de distribuție cu marcajul punct de pe pompa de ulei
Rotiți arborele cotit la șurubul scripetei arborelui cotit, astfel încât cheia angrenajului de distribuție să fie aliniată cu marcajul de pe pompa de ulei (orez. 2.143).
Orez. 2.144. Alinierea legăturii cu marcajul galben cu marcajul de sincronizare de pe angrenaj
Instalați lanțul pe angrenajul de distribuție, aliniind legătura marcajului galben cu marcajul de distribuție de pe angrenajul de distribuție (orez. 2.144).
Orez. 2.145. Instalarea angrenajului de distribuție pe arborele cotit
Folosind SST 09223-22010, instalați angrenajul de sincronizare pe arborele cotit (orez. 2.145).
Orez. 2.146. Alinierea legăturilor cu un semn galben cu semne de sincronizare pe angrenajele arborelui cu came
Instalați lanțul de distribuție pe angrenajele arborelui cu came, aliniind legăturile cu marcajul galben cu semnele de distribuție de pe angrenajele arborelui cu came (orez. 2.146).
Montați sabotul întinzător lanțului și fixați-l cu șurubul.
Cuplu de strângere: 18,5 Nm.
Orez. 2.147. Eticheta «F» pe discul dintat al senzorului de unghi al arborelui cotit
Montați discul de viteză al senzorului de unghi al arborelui cotit cu marcajul «F» spre partea din față a mașinii (orez. 2.147).
Instalarea simeringului de ulei al lanțului de distribuție sau al capacului transmisiei curea
Lubrifiați suprafața de așezare a noului etanșare de ulei cu un strat ușor de unsoare multifuncțională.
Montați capacul de sincronizare pe blocurile de lemn.
Orez. 2.148. Presare într-un sigiliu nou
Folosind SST 09223-22010, apăsați o nouă garnitură de ulei, astfel încât suprafața acestuia să fie la același nivel cu marginea capacului de distribuție (orez. 2.148).
Notă. Suprafața de așezare a garniturii trebuie să fie fără nisip, murdărie și alte particule străine.
Instalarea lanțului de distribuție sau a capacului transmisiei curea
Îndepărtați orice material de etanșare vechi de pe suprafața de îmbinare.
Orez. 2.149. Locații de etanșare
Aplicați etanșant într-o sferă continuă (diametru 3,5–4,5 mm), așa cum se arată în Figura 2.149.
Notă. Curățați suprafețele de împerechere cu ulei.
Instalați baia de ulei în 3 minute după aplicarea sigilantului.
Umpleți motorul cu ulei nu mai devreme de 2 ore după instalarea baii.
Orez. 2.150. Schema de așezare a materialului de etanșare pe partea laterală a capacului de sincronizare
Fiți deosebit de atenți să aplicați etanșant în zona D - nu mai mult decât cantitatea indicată (orez. 2.150).
Orez. 2.151. Șuruburi și piulițe pentru fixarea capacului de distribuție
Atașați capacul lanțului de distribuție cu 10 șuruburi și 2 piulițe (orez. 2.151).
Cuplu de strângere: 13 Nm pentru șurubul A și piulița A, 18,5 Nm pentru șurubul B.
Folosind o cheie tubulară TORX E8, strângeți șurubul.
Cuplu de strângere: 9,5 Nm.
Instalarea ansamblului întinzător lanțului nr. 1
Orez. 2.152. Cârlig de fixare a pistonului
Asigurați-vă că nu există murdărie pe inelul de etanșare, apoi instalați cârligul, așa cum se arată în Figura 2.152.
Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe inelul O.
Asigurați întinzătorul lanțului cu 2 piulițe.
Cuplu de strângere: 9,0 Nm.
Notă. Aveți grijă să nu striviți inelul O.
Dacă, la instalarea întinzătorului lanțului, cârligul se decuplează și eliberează pistonul, fixați din nou pistonul cu cârligul.
Instalarea scripetei arborelui cotit
Aliniați cheia de pe arbore cu canelura din scripete, apoi glisați scripetele pe arborele cotit.
Folosind SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01000) strângeți șuruburile scripetelor arborelui cotit.
Cuplu de strângere: 138 Nm.
Orez. 2.153. Poziția arborelui cotit la scoaterea pistonului
Rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic, apoi scoateți cârligul din știftul de blocare și eliberați pistonul (orez. 2.153).
Orez. 2.154. Verificarea funcționării pistonului
Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și verificați dacă pistonul apasă pe sabotul de întindere a lanțului (orez. 2.154).
Dacă pistonul nu se extinde, folosiți o șurubelniță pentru a împinge pantoful spre întinzător, astfel încât cârligul să se decupleze de știftul de oprire și pistonul să se poată extinde.
Instalarea senzorului de poziție a arborelui cotit
Aplicați un strat ușor de ulei de motor pe inelul O al senzorului de poziție a arborelui cotit.
Instalați senzorul de poziție a arborelui cotit cu 2 șuruburi.
Cuplu de strângere: 9,0 Nm.
Instalați ansamblul pompei de lichid de răcire.
Instalați suportul de montare al motorului din dreapta.
Cuplu de strângere: 47 Nm.
Instalați ansamblul întinzător curelei cu nervuri.
Instalarea capacului chiulasei
Îndepărtați orice material de etanșare vechi de pe suprafața de îmbinare.
Orez. 2.155. Locații de etanșare
Aplicați etanșant în 2 puncte, așa cum se arată în Figura 2.155.
Notă. Curățați suprafețele de împerechere cu ulei.
Notă. Instalați capacul chiulasei în decurs de 3 minute după aplicarea sigilantului.
Notă. Umpleți motorul cu ulei nu mai devreme de 2 ore după instalarea capacului chiulasei.
Orez. 2.156. Șuruburi și piulițe de fixare a capacului unui cap al blocului de cilindri
Instalați capacul chiulasei și 3 suporturi de montare cu 9 șuruburi, 2 șaibe de etanșare și 2 piulițe (orez. 2.156).
Cuplu de strângere: 11 Nm pentru șurubul A și piulița A, 9,0 Nm pentru șurubul B.
Montați cele 3 cleme ale cablajului motorului pe suporturi.
Atașați furtunul nr. 2 al sistemului de ventilație a carterului.
Conectați furtunul de ventilație al carterului.
Instalați componentele rămase în ordinea inversă a demontării.