Verificarea și reglarea convergenței
Verificați cantitatea de convergență. Dacă nu îndeplinește condițiile specificate, atunci reglați.
Convergență la verificare:
- Modele până la 96:
- A + B = 0°±0,2°
- C - D = 0±2 mm
- Modele din 96:
- A + B = 0,1°±0,2°
- C - D = 1±2 mm
A ajusta:
- A) Scoateți clemele capacului.
- 6) Slăbiți piulițele de blocare de la capetele tirantului.
- V) Reglați gradul de convergență rotind capetele tirantului din stânga și din dreapta cu același număr de rotații.
Picior la reglare:
- Modele până la 96:
- A + B = 0°±0,1°
- C - D = 0±1 mm
- Modele din 96:
- A + B = 0,1°±0,2°
- C - D = 1±2 mm
Notă: asigurați-vă. că lungimile tijelor din dreapta și din stânga sunt aceleași. Diferența de lungimi a tijelor este mai mică de 1,5 mm.
- G) Strângeți piulițele de la capătul bielei de legătură. Cuplu de strângere 74 Nm.
- d) Montați capacele și fixați-le cu cleme.
Notă: la instalare, asigurați-vă că capacele nu sunt răsucite.
Verificarea unghiurilor roților
Verificați unghiurile roților.
Modele până la 96:
- Cu suspensie ranforsata:
- Roată interioară: 38°30'±2°
- Roata exterioară: 32°15'
- Odihnă:
- Roată interioară: 38°05'±2°
- Roata exterioară: 32°00'
Modele din 96:
- AT210. ST210:
- Roată interioară: 39°39'±1°
- Roata exterioară: 33°14'
- AT211. ST210:
- Roată interioară: 37°48'±1°
- Roata exterioară: 32°00'
- ST215, ST215:
- Roată interioară: 35°14'±1°
- Roata exterioară: 30°40'
Dacă unghiurile de direcție ale roților diferă de standard, atunci trebuie să vă asigurați că lungimile tijelor de direcție din stânga și din dreapta sunt aceleași. Diferența de lungimi a tijelor este mai mică de 1,5 mm.
Verificare cambra, pitch and roll
Verificați cambra roților din față, înclinarea longitudinală și transversală a axelor de rotație.
Modele până la 96:
- Cu suspensie ranforsata:
- Camber: -0°05'±45'
- Înclinarea longitudinală a axei de rotație: 0°30'±45'
- Înclinarea laterală a axei de rotație 13°00'±45'
- Odihnă:
- Camber: -0°20'±45'
- Înclinarea longitudinală a axei de rotație 0°30’±45’
- Înclinarea laterală a axei de rulare: 13°25'±45'
Modele din 96:
- Bomba:
- 2WD: -0°25'±45'
- 4WD: -0°20'±45'
- Înclinarea longitudinală a axei de rotație:
- 2WD: 1°30'±45'
- 4WD: 1°15'±45'
- Înclinarea transversală a axei de rotație:
- 2WD: 13°30'±45'
- 4WD: 13°20'±45'
Diferența de cambra și înclinare longitudinală a axei de rotație a roților din dreapta și din stânga: mai puțin de 30’
Notă:
- Înclinarea longitudinală și transversală a axelor de rotație ale roților din față nu este reglabilă, prin urmare, dacă această valoare nu corespunde condițiilor specificate, este necesar să se verifice starea și să se înlocuiască piesele suspensiei defecte.
- Pentru modelele până în '96, cambra nu este, de asemenea, reglabilă, iar pentru modelele din '96, este prevăzută reglarea camber.
Ajustare cambra (doar pentru modelele din 96)
Notă: După reglarea camberului, verificați cantitatea de înclinare a roților din față.
1. Scoateți roțile din față.
2. Scoateți cele două piulițe de pe partea inferioară a suportului.
3. Aplicați ulei de motor pe filetele piuliței.
4. Instalați temporar piulițele.
5. Reglați cambra mutând partea inferioară a barei.
8. Strângeți piulițele. Cuplu de strângere 255 Nm.
7. Montați roțile din față. Cuplu de strângere 103 Nm.
8. Verificați cambra.
Notă:
- Încercați să setați o valoare medie a camberului.
- Când se folosește un șurub fără marcaj, reglarea camberului este posibilă în intervalul de la 0°06’ până la 0°30’.
Dacă cambra nu îndeplinește condițiile specificate, atunci, folosind tabelul, selectați șurubul și reglați.
9. Repetați reglarea. Între puncte "b" Și "V" înlocuiți 1 sau 2 șuruburi potrivite.
Notă: Dacă ambele șuruburi sunt înlocuite, nu le îndepărtați în același timp.