Atenție: Nu lăsați motorul să funcționeze la turații mari pentru o perioadă lungă de timp și la accelerații puternice când motorul este rece, în special la modelele cu turbo.
Înainte de lansare
1. Acţionaţi frâna de parcare.
2 Opriți luminile și accesoriile inutile.
3 Pentru modelele cu transmisie manuală:
- A) Apăsați complet pedala de ambreiaj și mutați maneta schimbătorului în poziție neutră.
- b) Țineți pedala de ambreiaj apăsată până când motorul pornește.
4. Pentru modelele cu transmisie automată:
- A) Setați selectorul în poziție "R". La repornire (motor blocat) setați selectorul în poziție "N".
- b) Apăsați pedala de frână și țineți apăsată pedala până când începeți să vă mișcați.
Metoda normală de pornire
1. (MOTOARE PE BENZINA) Puneți cheia de contact în poziție "ON". Fără a apăsa pedala de accelerație, rotiți arborele cotit al motorului rotind cheia de contact în poziție "START". Eliberați cheia de contact când pornește motorul.
2. (MOTOARE DIESEL) Rotiți cheia de contact în poziție "ON" și verificați dacă indicatorul luminos de asistență la pornire la rece este (bujii incandescente) a luat foc. Țineți cheia în poziție "ON" până când indicatorul se stinge. Prin apăsarea pedalei de accelerație aproximativ la jumătate (tot drumul până la podea", dacă vremea este foarte rece), rotiți arborele cotit al motorului rotind cheia de contact spre "START". Eliberați cheia de contact și pedala de accelerație când pornește motorul.
Atenție: Nu porniți motorul mai mult de 30 de secunde o dată. Acest lucru poate cauza supraîncălzirea motorului de pornire și a conexiunilor circuitelor electrice.
3 După reducerea automată a vitezei crescute de încălzire a motorului, mașina este gata de mișcare.
Notă: Dacă vremea este înghețată, lăsați motorul cald câteva minute înainte de a conduce. Dar, dacă este necesar, puteți începe să conduceți imediat după reducerea vitezei crescute de încălzire a motorului.
Daca motorul nu porneste...
1. Înainte de a efectua verificări, asigurați-vă că procedura de pornire a fost efectuată corect (vezi secțiunea relevantă) și că este suficient combustibil în rezervor.
2. Dacă arborele cotit al motorului nu se rotește sau se rotește prea încet.
- A) Verificați bornele bateriei.
- b) Dacă bornele bateriei sunt în regulă, atunci porniți iluminarea interioară
- V) Dacă iluminarea este absentă, slabă sau se stinge când motorul este pornit de la demaror, bateria este descărcată. Începeți cu o baterie de întărire.
- G) Dacă iluminarea este normală, dar motorul nu pornește, atunci motorul este defect.
Atenție: Nu încercați să porniți motorul prin remorcare sau împingere prelungită. Cureaua de distribuție poate sări câțiva dinți și poate face ca pistonul să lovească supapele. În plus, convertorul catalitic se poate defecta, se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu.
3. Dacă motorul pornește normal, dar motorul nu pornește:
- A) Verificați strângerea conectorilor (de exemplu, conexiunile bujiilor (sau incandescente), bobine de aprindere, distribuitor, supapă de oprire a combustibilului (motorină).
- b) Dacă conectorii sunt în regulă, atunci bujiile pot fi "inundat" datorită pornirii repetate a arborelui cotit al motorului (motoare pe benzină).
Pornirea motorului (daca bujii "inundat" -motoare pe benzina)
1. În timp ce apăsați pedala de accelerație, rotiți arborele cotit al motorului mutând cheia de contact în poziție "START" în aproximativ 15 secunde.
2. Eliberați cheia de contact și pedala de accelerație. Apoi încercați să porniți motorul fără a apăsa pedala de accelerație.
3. Dacă motorul nu pornește în 15 secunde de la pornire, eliberați cheia de contact și așteptați câteva minute.
4. Încercați să porniți motorul. Dacă motorul tot nu pornește, atunci motorul este defect.
Atenție: Nu porniți motorul mai mult de 30 de secunde o dată. Acest lucru poate cauza supraîncălzirea motorului de pornire și a conexiunilor circuitelor electrice.
Începând cu o baterie de rapel
Atenție: tensiunea bateriei booster trebuie să fie de 12 V. Nu începeți cu bateria booster decât dacă sunteți sigur că parametrii acesteia sunt corecti.
1. Opriți toate luminile și accesoriile inutile și asigurați-vă că vehiculele nu se ating.
2. Dacă este necesar, scoateți toate dopurile de aerisire de la booster și bateriile descărcate. Așezați o cârpă peste orificiile deschise ale bateriilor (aceasta ajută la reducerea riscului de explozie).
3. Dacă autovehiculul cu baterie de rapel nu funcționează, porniți-l și lăsați-l să funcționeze câteva minute. În timpul pornirii folosind un supliment baterie, motorul ar trebui să funcționeze la aproximativ 2000 rpm
4. Cabluri de conectare.
- A) Conectați cablurile în ordinea prezentată în figură.
Notă: Pentru a evita rănirea gravă la efectuarea conexiunilor, nu vă aplecați peste baterie și nu lăsați cablurile sau clemele să atingă accidental altceva decât bornele corespunzătoare ale bateriei sau "teren".
- b) Conectați clema de la celălalt capăt al cablului negativ al bateriei de amplificare la o parte metalică rigidă, fixă, nevopsită a vehiculului cu bateria descărcată (punctul de conectare recomandat este prezentat în figură).
Atentie: nu conectati cablul in apropierea vreunei piese care se pot misca atunci cand motorul este pornit.
5. Porniți motorul în modul obișnuit. Odată pornit, ar trebui să funcționeze la 2000 rpm timp de câteva minute.
6. Deconectați cu grijă cablurile, mai întâi negativ, apoi pozitiv.
7. Îndepărtați cu grijă materialele care acoperă bateriile, deoarece acestea pot conține acid sulfuric.
8. Dacă dopurile de aerisire au fost scoase, reinstalați-le.