Notă: Tipul de transmisie automată este ștanțat pe placa de aluminiu. situat în compartimentul motor, în linia marcată TRANS / AXLE.
Pentru a controla transmisia automată, pe consola centrală este instalat un selector, în partea laterală a șoferului.Selectorul este conectat la blocul de supape printr-un cablu și cu acesta puteți seta gama de viteze utilizate. Pentru a preveni deteriorarea transmisiei automate dacă intervalul este selectat incorect (de exemplu, mutarea din "D" V "R" când mergi înainte) pe selector este instalat un blocaj, este posibil doar atunci când este apăsat "periculos" comutarea. Încuietoarea vă permite să evitați situația în care, din neglijență, unul dintre intervalele de mișcare nevalide poate fi activat.
Figura arată modelul corect de schimbare a vitezelor.
Atenție: Dacă faceți mereu schimburi cu butonul apăsat, atunci există pericolul de a pune din greșeală maneta în poziții "R", "R", "L". Aflați cum să comutați corect maneta în pozițiile indicate de săgeata neagră din figură.
Săgeată neagră - schimbarea pârghiei fără a apăsa zăvorul; săgeată albă - translație a pârghiei cu încuietoarea apăsată; săgeata umbrită este schimbarea pârghiei cu opritorul apăsat și pedala de frână apăsată.
Notă: dacă contactul este în poziția ACC sau LOCK, atunci chiar dacă apăsați pedala de frână, este imposibil să mutați maneta din poziția "R". De asemenea, maneta poate să nu fie translată din poziție "R", dacă, în timp ce țineți zăvorul apăsat, apăsați pedala de frână. Mai întâi apăsați pedala de frână, apoi începeți să schimbați viteza.
Când bateria este descărcată sau deconectată, selectorul este blocat în poziție "R" Există un buton roșu special pentru deblocare (situat în apropierea selectorului).
Selectorul are șase poziții: "R", "N", "R", "D", "2" Și "L".
Poziţie "R"
Este selectat atunci când mașina este parcata mai mult timp. În această poziție a pârghiei de selectare a intervalului din casetă, toate comenzile sunt oprite, iar arborele de ieșire al acestuia este blocat: vehiculul nu se poate mișca.Este posibil să deplasați maneta în această poziție doar la oprire completă. Deplasarea pârghiei în poziție "R" în timpul conducerii va deteriora transmisia.
Poziţie "R"
Verso. Pârghia de selectare a intervalului poate fi mutată în această poziție numai când vehiculul este staționat. Deplasarea pârghiei în poziție "R" în timp ce mergeți înainte, poate duce la defecțiunea cutiei de viteze și a altor componente ale transmisiei.
Poziţie "N"
Corespunde cu neutru. În cutia de viteze, toate comenzile sunt oprite, ceea ce asigură că nu există o conexiune cinematică rigidă între arborii de antrenare și antrenați. În acest caz, mecanismul de blocare a arborelui de ieșire este dezactivat, adică. mașina se poate mișca liber. Nu este recomandat să mutați maneta de selectare a intervalului în poziție "N" în timp ce merge pe coasta (prin inertie). Nu decuplați niciodată contactul când conduceți panta. Această practică este periculoasă deoarece vă poate face să pierdeți controlul vehiculului.
Poziţie "D"
Modul de conducere de bază. Oferă schimbarea automată de la prima la a patra treaptă (Transmisie automată - A132L - treapta a treia). În condiții normale de conducere, se recomandă utilizarea acestuia.
Poziţie "2"
Conducerea este permisă numai în prima și a doua viteză. Recomandat pentru utilizare, de exemplu, pe drumurile de munte sinuoase. Trecerea la treapta a treia și a patra este interzisă. În acest interval, modul de frânare a motorului este utilizat în mod eficient.
Poziţie "L"
Conducerea este permisă numai în prima treaptă de viteză. Acest interval permite implementarea maximă a modului de frânare de motor. Este recomandat atunci când conduceți pe coborâri abrupte, urcări și off-road.
Modul "OD" (cu excepția transmisiei automate A132L)
Permisiunea de a utiliza a patra treaptă de viteză, overdrive, se realizează folosind un buton special "OD", situat pe selector. Dacă este în poziția îngropată și maneta de selectare a intervalului este în "D", atunci este permisă schimbarea treptelor de viteză. În caz contrar, includerea celui de-al patrulea overdrive este interzisă. Starea sistemului de control în acest caz este reflectată cu ajutorul indicatorului "O/D OFF". Dacă utilizarea overdrive este activată, indicatorul este stins, iar când este dezactivat, se aprinde. Acest mod este utilizat atunci când conduceți cu viteză mare pe autostrăzi. Dacă este posibil, nu utilizați acest mod în oraș, mai ales pe un drum de iarnă - acest lucru exclude supramulțumirea de la locul de muncă și vă permite să utilizați mai eficient modul de frânare de motor. Nu activați modul O/D când mașina este complet încărcată. Dacă apar schimbări frecvente 3-4, pentru a preveni uzura crescută a pieselor transmisiei automate, dezactivați modul O / D.
Programe de management
Există trei programe în sistemul de control "economic", "sport" - "PWR" și program de control manual - "MANU" Alegerea programului de control se realizează prin butoanele situate lângă selector.
"economic" program
Programul este reglat pentru a asigura mișcarea cu un consum minim de combustibil (întrerupătoare "PWR" Și "MANU" trebuie apăsat (ridicat)) În acest caz, trecările superioare au loc aproximativ atunci când turația motorului atinge valorile medii, ceea ce corespunde consumului minim de combustibil. Mișcarea mașinii în acest caz este lină, calmă
"Sport" program "PWR"
Acest program este setat pentru a maximiza utilizarea puterii motorului. Prin urmare, trecările superioare au loc în regiunea turației maxime a motorului, la care motorul dezvoltă putere maximă.
În acest caz, mașina accelerează cu accelerații mult mai mari. Utilizați acest program și atunci când conduceți pe drumuri de munte.
Dacă acest program este selectat (butonul apăsat "PWR"), apoi indicatorul de pe tabloul de instrumente se aprinde "ECT-S PWR"
Program "MANU"
Comutatorul este folosit pentru a activa acest program "MANU". Dacă este selectat acest program, indicatorul din panoul de instrumente se aprinde "ECT-S MANU".
Programul este conceput pentru a facilita conducerea pe timp de iarnă și oferă posibilitatea de a fixa forțat treapta selectată.În timpul funcționării acestui program, toate schimbările automate ale treptelor sunt interzise.
Translația selectorului în poziție "D" corespunde includerii treptei a patra (când butonul este apăsat "O/D"), cu butonul apăsat "O/D" corespunde includerii celei de-a treia trepte de viteză.
Translația selectorului în poziție "2" - a doua treaptă de viteză. Când programul este pornit, pornirea are loc din a doua treaptă de viteză (pentru a reduce șansa de patinare a roților), atunci treapta selectată este fixă și o schimbare ulterioară a vitezei nu duce la schimbarea treptelor (cu excepția reducerii vitezei la valori apropiate de oprire), care vă permite să utilizați modul de frânare de motor pe drumuri alunecoase și să evitați comutările inutile.
Indicator "TEMP. ULEI A/T" (temperatură crescută a fluidului transmisiei automate)
Unitatea de control al cutiei de viteze monitorizează temperatura fluidului de lucru folosind senzorul corespunzător. Temperatura lichidului poate deveni excesiv de ridicată atunci când vehiculul este utilizat sub sarcină grea, cum ar fi atunci când conduceți pe nisip, zăpadă adâncă sau în deal. Dacă temperatura crește peste nivelul nominal, unitatea de comandă aprinde indicatorul situat pe panoul de instrumente.
Locația indicatorului "TEMP. ULEI A/T".
Indicatorul se stinge când temperatura scade la nivelul nominal.