Notă: Dacă există putere insuficientă, consum crescut de ulei și/sau combustibil, măsurați presiunea la capătul compresiei.
1. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare și opriți-l. (Motoare pe benzină)
2. (3S-GE) Deconectați conectorul injectorului de pornire la rece.
3. Deconectați conectorii distribuitorului sau blocul complex al sistemului de aprindere fără contact.
4. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii.
Notă: nu trageți fire. Tragerea sau îndoirea firelor poate cauza ruperea lor în interior.
5. Scoateți bujiile folosind o cheie specială pentru bujii de 16 mm. (Motoare diesel)
6 Deconectați firul conectorului solenoidului tăiat combustibil.
7. Scoateți garniturile, scoateți piulițele și scoateți bara bujiilor incandescente.
8. Scoateți bujiile incandescente. (Toate motoarele)
9. Verificaţi presiunea de compresie în cilindru.
- A) (Cu excepția 2C, 2C-T) Introduceți manometrul de compresie în orificiul bujiei. (2S, 2S-T) Înșurubați manometrul de compresie în orificiul bujiei incandescente.
- b) (Motoare pe benzină) Deschideți complet accelerația. În timp ce porniți motorul cu demarorul, măsurați presiunea de compresie.
Notă: Utilizați întotdeauna o baterie complet încărcată pentru a obține o turație a motorului de 250 rpm sau mai mult.
Notă: măsurătorile trebuie efectuate în cel mai scurt timp posibil.
- Presiune nominală:
- 3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE - 13,0 bar sau mai mult
- 3S-GE - 12,5 bar
- 2C. 2S-T - 30 bar
- Presiune minima:
- 3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 7A-FE - 9,5 bar
- 3S-GE, 5E-FE - 10,0 bar
- 2C, 2C-T - 25 bar
- Diferențe de presiune între cilindri:
- 3S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE - nu mai mult de 1,0 bar
- 2С, 2С-Т - nu mai mult de 5,0 bar
- G) Repetați pașii cu (A) De (V) pentru fiecare cilindru.
- d) Dacă presiunea la capătul compresiei este scăzută, turnați o cantitate mică de ulei de motor în cilindru prin orificiul bujiei și repetați pașii de la (A) De (V) pentru cilindri cu presiune scăzută de compresie.
- Dacă adăugarea de ulei crește presiunea de compresie, segmentele pistonului și/sau alezajul cilindrului pot fi uzate sau deteriorate
- Dacă presiunea rămâne scăzută, supapa se poate lipi sau nu strâns, sau există o scurgere la garnitura chiulasei. (Motoare pe benzină)
10. Instalați bujii.
- Cuplu de strângere - 18 Nm
11. Conectați firele de înaltă tensiune la bujii.
12. Conectați conectorii distribuitorului sau ai unității complexe de aprindere.
13. (3S-GE) Conectați conectorul injectorului de pornire la rece. (Motoare diesel)
14. Conectați cablul la conectorul electrovalvei de întrerupere a combustibilului.
15. Instalați bujiile incandescente.
- A) Închideți bujiile incandescente.
- b) Montați bara bujiilor incandescente, strângeți piulițele și montați garniturile.