2. Goliți lichidul de răcire a motorului.
3 Deconectați furtunurile de ocolire a lichidului de răcire de la termostat.
4. Deconectați furtunul de combustibil de la tubul de alimentare cu combustibil.
5. Instalați unealta specială și cadranul.
- A) Scoateți șurubul cu garnitură de la capul de distribuție al pompei de injecție.
- b) Instalați un dispozitiv special cu un indicator cu cadran pentru a măsura cursa pistonului pompei de injecție și orificiul dopului din capul de distribuție.
6. Folosind o șurubelniță, rotiți pârghia de asistență la pornire la rece în sens invers acelor de ceasornic cu aproximativ 20°. Introduceți un distanțier metalic de 8,5-10 mm grosime între pârghia de pornire la rece și pistonul de pornire la rece.
7. Verificați și reglați unghiul de avans al injecției.
- A) Setați indicatorul cadran la "zero".
- b) Verificați setarea comparatorului rotind ușor roata arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic și în sens invers acelor de ceasornic și asigurați-vă că indicatorul cadran rămâne pe citire "zero".
- V) Rotiți încet scripetele arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic până când canelura de pe scripete se aliniază cu marcajul de aliniere.
- G) Măsurați cursa pistonului.
- Cursa pistonului 0,55 - 0,61 mm
- d) Slăbiți următoarele șuruburi și piulițe:
- (1) - cele patru piulițe pentru conductele de combustibil de înaltă presiune pe partea pompei de injecție.
- (2) - un șurub de fixare a unui braț de TNVD pe un suport
- (3) - două piulițe pentru fixarea pompei de injecție la pompa lichidului de răcire
- e) Reglați cursa pistonului rotind ușor carcasa pompei de injecție. Dacă cursa pistonului este mai mică decât cea specificată, atunci rotiți pompa de injecție spre motor, dacă cursa pistonului este mai mare, deviați pompa de injecție de la motor.
și) Strângeți următoarele șuruburi și piulițe:
- (1) - două piulițe care fixează pompa de injecție de pompa de lichid de răcire și verificați cursa pistonului.
- Cuplu de strângere - 18 Nm
- (2) - șurub suport. pompa de injectie la rack.
- Cuplu de strângere - 47 Nm
- (3) - patru piulițe pentru conductele de combustibil de înaltă presiune.
- Cuplu de strângere - 29 Nm
8. Scoateți distanțierul metalic.
9 Scoateți unealta specială și indicatorul cadran
- A) Scoateți unealta specială și indicatorul cadran.
- V) Montați șurubul dopului cu o garnitură nouă în capul distribuitorului pompei de injecție
- Cuplu de strângere - 17 Nm
10 Reconectați furtunurile de ocolire a lichidului de răcire la termostatul demarorului rece
11 Conectați furtunul de combustibil la conducta de admisie a combustibilului.
12 Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
13. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.