2. Montați suportul pompei de injecție din spate.
3. Instalați pompa de injecție:
- A) Aliniați marcajele de aliniere de pe pompa de combustibil de înaltă presiune și pe pompa de lichid de răcire.
- b) Strângeți temporar șurubul și piulițele de fixare a pompei de injecție.
Notă: În cele din urmă, strângeți șurubul și piulițele pompei de injecție la cuplul specificat după setarea unghiului de avans al injecției.
4. Montați fulia arborelui de antrenare a pompei de injecție.
5. Măsurați și reglați unghiul de avans al injecției (vezi capitolul "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare").
6. Instalaţi conductele de combustibil de înaltă presiune.
7. Montați șurubul și piulița suportului tubului de încălzire.
8. Conectați următoarele furtunuri:
- A) Furtun de vid pentru sistemul de ralanti ridicat atunci când aparatul de aer condiționat sau încălzitorul este pornit
- b) Furtun de alimentare cu aer pentru corectorul de presiune
- V) Furtunuri bypass N «1 și nr. 2 sisteme de răcire.
- G) Furtunuri de alimentare și de evacuare a combustibilului.
9. Conectați conectorul supapei solenoidului tăiat combustibil.
10. (Modele cu transmisie automata) Conectați cablul de la maneta de comandă a transmisiei automate la pompa de injecție.
11. Conectați cablul de antrenare la pârghia de comandă a pompei de injecție.
12. Completați cu lichid de răcire în sistemul de răcire.
13. Pompați combustibil în pompa de injecție cu o pompă de rapel până când simțiți rezistență.
14. Scoateți aerul din duze.
- A) Slăbiți piulițele de îmbinare a conductei de combustibil de înaltă presiune de pe partea injectorului.
- b) Porniți motorul pentru a elimina aerul până când combustibilul curat iese din conducta de combustibil.
15. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil.
16. Verificați viteza minimă de ralanti și viteza maximă (vezi capitolul "Întreținere și proceduri generale de inspecție și reglare").
17. Verificați din nou nivelul lichidului de răcire.