Principiul de funcționare al sistemului de pornire a motorului Când cheia este rotită în contact, în poziţia "START" ("START") curent curge de la terminalul demarorului "50" la bobina de înfășurare și miezul este împins în afară de câmpul magnetic al bobinei. Când miezul ajunge în...
Demontarea unui demaror cu o cutie de viteze de tip convențional Incepator (3S-GE (1,0 kW și 1,4 kW); 4A-FE și 7A-FE (1,0 kW); 3S-FE (1,2 kW); 2C (1,4 kW)): 1 - inel de reținere, 2 - roată dințată de antrenare, 3 - arc, 4 - capac lateral al angrenajului de antrenare, 5 - roată de...
Demontarea unui starter de 0,8 kW cu angrenaj planetar Starter cu angrenaj planetar (0,8 kW) (4A-FE, 5E-FE și 7A-FE): 1 - releu de tracțiune, 2 - capac miez, 3 - pârghie de antrenare, 4 - capac lateral de transmisie, 5 - placă, 6 - sateliți, 7 - șaibă, 8 - suport, 9 -...
Demontarea unui demaror de 2,2 kW cu angrenaj planetar Starter cu angrenaj planetar (2,2 kW) (2S-T): 1 - releu de tractiune; 2 - arc de retur; 3 - miez; 4 - maneta de antrenare; 5 - inel de reținere; 6 - capac pe partea de antrenare; 7 - mânecă restrictivă; 8 - ambreiaj de...
Înlocuirea concluziilor releului de tracțiune Detalii pentru dezasamblarea și montarea releului de tracțiune: 1 - șurub, 2 - placă de contact, 3 - izolator de ieșire, 4 - piuliță, 5 - șaibă ondulată, 6 - izolator de ieșire, 7 - inel O, 8 - piston, 9 - garnitură, 10...
Verificarea elementelor de pornire Verificarea ancorei 1. Folosind un ohmmetru, verificați continuitatea între aripioarele colectorului. În caz contrar, înlocuiți ancora. 2. Verificați dacă există un scurtcircuit în înfășurarea armăturii "masa". Cu...
Asamblarea unui demaror cu o cutie de viteze de tip convențional Notă: Folosiți vaselină pentru temperatură ridicată pentru a lubrifia rulmenții și angrenajele atunci când asamblați demarorul. 1. Lubrifiați rulmenții și introduceți armătura în carcasa demarorului. 2. Instalați...
Asamblarea unui demaror cu o cutie de viteze planetară Starter 0,8 kW Notă: Utilizați unsoare pentru rulmenți și angrenaje pentru temperaturi ridicate atunci când asamblați demarorul. 1. Instalați angrenajul coroană și suportul. A) Aplicați unsoare pe epiciclu în punctele...
Verificarea funcționării demarorului Notă: rulați acest test timp de 3-5 secunde. pentru a evita deteriorarea înfășurării statorului. 1. Verificarea înfăşurării retractabile a releului de tracţiune. A) Deconectați firul de înfășurare de la borna...
Releu de pornire (3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 7A-FE și 2C-T) Test de releu (4A-FE și 7A-FE) 1. Verificare relee. A) Folosind un ohmmetru, verificați continuitatea între bornele *3" Și "4" (tipul A) sau "3" Și "4" (tip B). b) Folosind un ohmmetru, verificați continuitatea între...
Ajutor de pornire la rece cu rezistență suplimentară (2C, 2C-T) Verificarea vehiculului 1. Puneți contactul și măsurați timpul de ardere al lămpii de control al bujiilor incandescente. Comparați valoarea măsurată cu graficul. 2. Măsurați timpul după strălucire. Porniți contactul și...
Verificarea temporizatorului sistemului de preîncălzire Verificarea temporizatorului sistemului de preîncălzire sau a unității de comandă electronică a sistemului de reducere a toxicității gazelor de eșapament. Sistem de preîncălzire (2S, 2S-T) (motoare fără sistem de...
Verificarea releului bujiilor incandescente (2C) Verificarea releului bujiilor incandescente #1 (2C) 1. Scoateți releul bujiilor incandescente nr. 1. Releul este situat în partea stângă spate a compartimentului motor. 2. Verificați bujiile incandescente Ns1. A....
Verificarea bujiei incandescente Folosind un ohmmetru, verificați continuitatea între cablul bujiei incandescente și "Pământ". Dacă nu există continuitate, înlocuiți bujia incandescentă. (RS-T) Măsurați tensiunea dintre borna bujiei incandescente și...
Sistem de asistență la pornire la rece fără rezistență suplimentară Verificarea sistemului de preîncălzire 1. Rotiți cheia de contact în poziție "lansa", măsurați timpul de ardere al lămpii indicatoare a bujiilor incandescente. Timpul de ardere a lămpii este de aproximativ 5 secunde. 2....
Principiul de funcționare și precauții ale sistemului de încărcare Când cheia de contact este în poziția *ON" ("ON"), curentul de la baterie curge de la borna "L" generator prin regulatorul de tensiune la ieșire "E", în timp ce indicatorul luminos de încărcare a bateriei este aprins....
Schema electrică a sistemului de încărcare Diagrama sistemului de încărcare (motoarele 3S-FE și 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE): 1 - baterie, 2 - siguranța principală "2,0L", 3 - inserție fuzibilă "ALT" (100A), 4 - inserție fuzibilă "AM1" (40A sau 50A), 5 - inserție...
Verificări ale sistemului de încărcare auto 1. Verificați conductivitatea siguranțelor "2.0L", "ALT", "AM1" și siguranțe "AM2", "GAUGE", "IGN", "ALT SENSING". 2. Verificarea curelei de transmisie a accesoriilor, vezi secțiunea "Proceduri generale de inspecție și...
Descrierea designului generatorului Generator (2C-T, 3S-FE, 4S-FE, 5E-FE (modele cu transmisie manuala): I - scripete, 2 - capac generator pe partea de antrenare (stator), 3 - capac rulment, 4 - rotor, 5 - capac interior lagar, 6 - capac exterior rulment,...
Demontarea generatorului 1. (2C, generator cu pompa de vid) Scoateți pompa de vid prin îndepărtarea celor patru șuruburi. 2. Scoateți capacul generatorului de pe partea redresorului. A) Slăbiți piulița și scoateți izolatorul terminalului. b)...
Verificarea elementelor generatorului Verificarea rotorului 1. Verificați dacă există o deschidere în înfășurarea câmpului. Utilizați un ohmmetru pentru a măsura rezistența dintre inelele colectoare. Rezistenta nominala (rece): 2,8-3,0 ohmi. Dacă rezistența...
Ansamblu generator 1. Instalați carcasa redresorului pe scripete. 2. Instalaţi rotorul în capacul generatorului de pe partea de antrenare. 3. Instalați carcasa redresorului. V) (Modele cu transmisie manuala) Instalați șaiba pe carcasa...