Notă: rulați acest test timp de 3-5 secunde. pentru a evita deteriorarea înfășurării statorului.
1. Verificarea înfăşurării retractabile a releului de tracţiune.
- A) Deconectați firul de înfășurare de la borna demarorului "CU".
- b) Conectați firele de la baterie la bornele releului de tracțiune, așa cum se arată în figură. Asigurați-vă că angrenajul roții libere este scos.
3S-FE, 4S-FE | 3S-GE și 4A-FE |
2C | 2S-T |
Dacă angrenajul cu roată liberă nu avansează, înlocuiți ansamblul releului de tracțiune.
2. Verificarea înfăşurării de reţinere. Cu conexiunea realizată așa cum este descris în paragraful anterior și cu roata de antrenare a ambreiajului de rulare deschisă, deconectați (-) fir de la priză "CU". Asigurați-vă că angrenajul pinionului rămâne extins. Dacă angrenajul de antrenare revine în interior, înlocuiți ansamblul releului de tracțiune,
3. Verificați dacă angrenajul cu roată liberă revine. Deconectat (-) cablul de la carcasa releului de tracțiune. Asigurați-vă că angrenajul cu roată liberă este retras în interior. Dacă angrenajul cu roată liberă nu este retras, atunci înlocuiți ansamblul releului de tracțiune.
4. (Pentru 2S-T) Verificați jocul angrenajului cu roată liberă.
- A) Conectați cablajul la capacul de pe partea de transmisie.
- b) Deplasați angrenajul de antrenare până la armătură și măsurați jocul dintre angrenajul de antrenare și manșonul de oprire. Distanță nominală: 3,9 mm.
5. Verificați funcționarea demarorului fără sarcină.
- A) Conectați firele de la baterie și de la ampermetru la demaror așa cum se arată în figură și, de asemenea, conectați firul de înfășurare la borna demarorului "CU".
3S-FE, 4S-FE | 3S-GE și 4A-FE |
2C | 2S-T |
- b) Verificați dacă armătura demarorului se rotește uniform și ca angrenajul de antrenare a roții libere este extins. Măsurați curentul cu un ampermetru.
Curent nominal (la 11,5 V):
- cu excepția demarorului 2,2 kW: 90 A
- demaror 2,2 kW (2C): 120 A
- demaror 2,2 kW (2S-T): 160 A