Demontarea și instalarea unui cap al blocului de cilindri: 1 - sistem de supape cu geometrie variabilă a galeriei de admisie; 2 - garnitura; 3 - galeria de admisie; 4 - cârlig dreapta spate pentru ridicarea motorului; 5 - ansamblu galerie de combustibil și injectoare; 6 - nodul sistemului cu geometrie variabilă a galeriei de admisie; 7 - izolator; 8 - capac chiulasa; 9 - capac rulment arbore cu came; 10 - etanșare arbore cu came; 11 - chiulasa; 12 - suport galerie de admisie; 13 - garnitura chiulasa; 14 - tub de aer; 15 - garnitura; 16 - manșon termoizolant; 17 - saiba de etansare; 18 - garnitura; 19 - garnitura; 20 - arbore cu came de admisie; 21 - arbore cu came de evacuare; 22 - senzor presiune ulei; 23 - inel de etanșare; 24 - garnitura; 25 - suport nr. 1 al generatorului; 26 - suport nr. 2 al generatorului; 27 - suport galerie de evacuare; 28 - camera de admisie; 29 - corp de accelerație; 30 - suportul nr. 1 al camerei de admisie; 31 - suportul nr. 2 al camerei de admisie; 32 - garnitura; 33 - duza de pornire la rece; 34 - garnitura; 35 - împingător; 36 - saiba de reglare; 37 - biscuiti; 38 - placa arc supape; 39 - arc supapă; 40 - inel de reținere; 41 - ghidaj supape; 42 - supapă; 43 - inel de etanșare; 44 - cârlig stânga pentru ridicarea motorului; 45 - conductă de bypass lichid de răcire; 46 - garnitura; 47 - carlig fata dreapta pentru ridicarea motorului; 48 - distribuitor; 49 - conducta de evacuare a lichidului de racire; 50 - garnitura; 51 - scut termic al galeriei de evacuare; 52 - galeria de evacuare; 53 - suport galerie de evacuare; 54 - scaun cu arc.
Scoaterea chiulasei
1. Deconectați ștecherul negativ de la bateria de stocare.
2. Goliți lichidul de răcire din blocul cilindri și radiator.
3. Scoateți generatorul.
- A) Slăbiți șurubul scripetei foloase și șurubul de reglare și scoateți cureaua de transmisie.
- b) Deconectați conectorul generatorului.
- V) Scoateți cele două șuruburi, deconectați cablajul motorului de la suporturi.
- G) Scoateți cele două șuruburi și suportul #2 al alternatorului.
- d) Întoarceți o piuliță și deconectați un fir al generatorului.
- e) Întoarceți două șuruburi și generatorul.
4. Scoateți cârligul de ridicare a motorului din față dreapta și suportul alternatorului #1 prin îndepărtarea celor trei șuruburi.
5. Scoateți galeria de evacuare.
- A) Deconectați conducta de admisie.
- b) Scoateți cele cinci șuruburi și scoateți scutul termic al galeriei de evacuare.
- V) Întoarceți trei șuruburi, o piuliță și îndepărtați brațul drept al colectorului.
- G) Scoateți cele două șuruburi și scoateți suportul din stânga al galeriei.
- d) Scoateți șase piulițe, galeria de evacuare și două garnituri.
6. Scoateţi racordul de evacuare a lichidului de răcire.
- A) Deconectați următorii conectori:
- conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire,
- senzor de temperatura lichidului de racire.
- conector temporizator injector pornire la rece.
- b) Deconectați următoarele furtunuri:
- (1) furtunul superior al radiatorului
- (2) furtun de bypass pentru lichid de răcire din tubul de bypass,
- (3) furtun de bypass pentru lichidul de răcire de la supapa de control la ralanti,
- (4) furtun de încălzire.
- V) Deșurubați cele două șuruburi, scoateți conducta de evacuare a lichidului de răcire și garnitura.
7. Scoateți senzorul de presiune a uleiului.
8. Scoateți tubul de bypass al lichidului de răcire.
- A) Deconectați următoarele furtunuri:
- (1) furtun de bypass pentru lichidul de răcire de la supapa de control la ralanti,
- (2) furtun bypass lichid de răcire de la blocul cilindrilor,
- (3) două furtunuri de ocolire a lichidului de răcire de la răcitorul de ulei,
- (4) furtun de încălzire.
- b) Scoateți două șuruburi și două piulițe, îndepărtați tubul de derivație a lichidului de răcire, garnitura și inelul O.
9. Scoateți corpul clapetei.
10. Scoateți tubul de aer.
- A) Deconectați următoarele furtunuri:
Notă: Marcați toate furtunurile cu vopsea înainte de îndepărtare pentru o instalare corectă.
- (1) furtun de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului,
- (2) două furtunuri de vid pentru pompa servodirecției,
- (3) două furtunuri de vid din camera de admisie,
- (4) furtun de vid dintr-un tub de vid (de la supapa electropneumatică a regulatorului de presiune a combustibilului).
- b) deșurubați cele două șuruburi și scoateți tubul de aer.
11. Scoateți suportul galeriei de admisie demontând cele două șuruburi.
12. Scoateţi ansamblul sistemului de schimbare a geometriei galeriei de admisie.
- A) Deconectați următorii conectori:
- conector pentru supapa solenoidală a regulatorului de presiune a combustibilului;
- conector de supapă solenoidală.
- b) Deconectați următoarele furtunuri:
- (1) furtun de vid (de la supapa electropneumatică a regulatorului de presiune a combustibilului) din galeria de admisie
- (2) furtun de vid (de la supapa electropneumatică) din unitate
- (3) furtun de vid (din rezervorul de vid) din galeria de admisie
- V) Întoarceți trei șuruburi, îndepărtați nodul sistemului de schimbare a geometriei unei galerii de admisie.
13. Scoateți injectorul de pornire la rece.
14. Scoateți camera de admisie.
- A) Scoateți cele patru șuruburi și scoateți suportul #2.
- b) Întoarceți șase șuruburi și două piulițe, îndepărtați o cameră de admisie și o căptușeală.
- V) Scoateți două șuruburi și îndepărtați suportul #1.
15. Scoateți distribuitorul.
16. Scoateți cârligul de ridicare a motorului din stânga prin îndepărtarea celor două șuruburi.
17. Scoateți supapa cu geometrie variabilă a galeriei de admisie prin deșurubarea celor două șuruburi și două piulițe și îndepărtați garnitura.
18. Scoateți galeria de admisie.
- A) Slăbiți șurubul și deconectați firul "împământare".
- b) Deconectați conectorul senzorului de detonare.
- V) Scoateți patru șuruburi, trei piulițe, galeria de admisie și garnitura.
19. Scoateți cârligul de ridicare a motorului din spate drept, demontând șurubul.
20 Deconectați cablajul motorului de la capacul chiulasei.
- A) Deconectați cei patru conectori a injectorului.
- b) Scoateți cele două șuruburi și deconectați cablajul motorului de la capacul chiulasei.
21. Scoateți galeria de combustibil și injectoarele.
Notă: nu pierdeți manșoanele termoizolante și izolatoarele.
22. Scoateți capacul chiulasei. Scoateți zece șuruburi, șaibe, capacul chiulasei și două garnituri.
23. Scoateți scripetele arborelui cu came. (vezi sectiunea "curea de distribuție (Motor 3S-GE) punctele 6-9).
24. Scoateți rola de tensionare. (vezi paragraful 14).
25. Scoateți capacul curelei de distribuție nr. deșurubarea celor cinci șuruburi.
Notă:
- Sprijiniți cureaua de distribuție astfel încât angrenarea pinionului arborelui cotit și a curelei de distribuție să nu se modifice.
- Aveți grijă să nu scăpați obiecte străine în interiorul capacului curelei de distribuție
- Țineți uleiul, apa sau praful departe de cureaua de distribuție.
26. Slăbiți uniform și îndepărtați cele zece șuruburi ale capacului rulmentului în mai multe treceri. Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came, garniturile de ulei și apoi arborii cu came în sine.
Notă: Măsurați în prealabil jocurile din acţionarea supapei pentru a facilita reglarea după asamblare.
27. Scoateți chiulasa.
- A) Slăbiți și îndepărtați uniform cele zece șuruburi ale chiulasei în mai multe treceri, în ordinea prezentată în figură
Notă: Slăbirea incorectă a șuruburilor poate duce la deformarea sau crăparea chiulasei.
- 6) Scoateți chiulasa de pe știfturile de ghidare de pe blocul cilindrului și așezați-o pe un banc de lucru cu o bucată de lemn și o cârpă dedesubt.
Notă: Dacă capul blocului este greu de îndepărtat, puteți folosi o șurubelniță puternică, introducând-o în îmbinarea gazului, așa cum se arată în figură. Cu toate acestea, aveți grijă să nu deteriorați suprafețele capului și blocului, precum și garnitura capului.
Verificarea sistemului de modificare a geometriei galeriei de admisie
1. Verificați supapa de control a galeriei de admisie.
- A) Cu o riglă de precizie și un ecartament plat, verificați planeitatea suprafeței galeriei de admisie.
- Planeitate maximă - 0,20 mm
- b) Aplicați o presiune de 53,3 kPa pe supapă și verificați dacă supapa se mișcă încet în poziția închis.
- V) Verificați dacă supapa se deschide rapid sub vid.
2. Verificați rezervorul de vid.
- A) Verificați dacă aerul intră în port "A" pleacă într-un sens din port "ÎN" și nu părăsește portul "A" când aerul este furnizat în port "ÎN".
- b) Aplicați un vid de 66,7 kPa în port "A" și verificați dacă nu există nicio schimbare de presiune după un minut.