- A) Verificați netezimea actuatorului clapetei.
3S-FE, 3S-GE, 4S-FE | 4A-FE, 7A-FE |
5E-FE
- 6) Verificați dacă există vid în canale cu motorul pornit punând degetul pe ele în timp ce motorul funcționează cald.
3S-FE, 4S-FE, 5E-FE | 3S-GE |
Port | La ralanti | În afară de inactiv |
P | fara vid | sub presiune |
E | fara vid | sub presiune |
R | fara vid | fara vid |
- V) Opriți motorul.
2. Verificați senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
- A) Deconectați conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
- b) (Modele cu amortizor de accelerație) Deconectați furtunul de vacuum de la mecanismul de deschidere a clapetei și aplicați vacuum pe mecanism.
- V) Introduceți un ecartament plat cu grosimea de 0,50 sau 0,70 mm (3S-FE, 3S-GE, 4S-FE, 5E-FE); 0,40 sau 0,90 mm (4A-FE, 7A-FE) între șurubul de reglare a opritorului accelerației și pârghie.
- d) Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre bornele respective ale conectorului senzorului la diferite poziții ale accelerației (Vezi tabelul).
Distanța dintre pârghie și șurub, mm | concluzii | Rezistență, kOhm |
0 | VTA-E2 | 0,2-0,8 (7A-FE) 3,5 |
0 | IDL-E2 | infinit |
0,5 | IDL-E2 | 2,3 sau mai puțin |
0,7 | IDL-E2 | infinit |
Accelerația complet deschisă | VTA-E2 | (3S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE) 2,0-10.2 (7A-FE) 0,95 |
- | VC-E2 | 2,5-8,5 |
Dacă valoarea rezistenței este în afara intervalului, reglați sau înlocuiți senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
- e) (Modele cu mecanism de deschidere a clapetei de accelerație) Conectați conectorul senzorului.
- 3. (Modele cu amortizor de accelerație) Verificați funcționarea mecanismului de deschidere a clapetei de accelerație.
- V) Porniți și încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
- b) Conectați turometrul (vezi pagina 23).
- V) Verificați viteza de ralanti. Turatie in gol: 700+50 rpm.
- G) Deconectați furtunul de vid de la mecanismul de deschidere a supapei de accelerație și conectați capătul acestuia.
- d) Mentineti o viteza de aproximativ 2500 rpm.
- e) Eliberați accelerația
- și) Asigurați-vă că turația motorului este (stabilit de mecanismul de deschidere a clapetei de accelerație) se află în intervalul 1200-1800 rpm (cu ventilatorul de răcire oprit) În caz contrar, reglați mecanismul de deschidere a clapetei de accelerație.
- h) Reglați viteza mecanismului de deschidere a clapetei de accelerație rotind șurubul de reglare a mecanismului.
Viteza nominală (cu ventilatorul de răcire oprit): 1400 rpm
- Și) Conectați furtunul de vid înapoi.
- 4. Deconectați turometrul.
- 5 (5E-FE) Verificați funcționarea supapei de aer.
- A) Asigurați-vă că aerul trece fără rezistență de la "ÎN" V "A".
- b) Asigurați-vă că aerul trece cu dificultate din "A" V "ÎN".
Dacă se constată o defecțiune, înlocuiți supapa de aer.
Notă: nu amestecați punctul de conectare al supapei electropneumatice.