Notă: Nu curățați senzorul de poziție a clapetei de accelerație pentru a evita deteriorarea acestuia.
2. Verificați clapeta de accelerație.
- A) (Modele cu mecanism de deschidere a clapetei de accelerație) Deconectați furtunul de vacuum de la mecanismul de deschidere a clapetei și aplicați vacuum pe mecanism, iar după verificare, reconectați furtunul.
- b) Verificați dacă nu există joc între șurubul de reglare a opritorului clapetei de accelerație și pârghia clapetei de accelerație atunci când clapeta de accelerație este complet închisă.
3. Verificați senzorul de poziție a clapetei de accelerație (cm. "Verificări ale vehiculelor").
4. Dacă este necesar, reglați senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
- A) Slăbiți cele două șuruburi care fixează carcasa senzorului.
- b) (Modele cu amortizor de accelerație) Aplicați vid pe mecanismul de deschidere a clapetei de accelerație.
- V) Introduceți un ecartament plat cu grosimea de 0,60 mm (3S-FE, 3S-GE, 4S-FE, 5E-FE); 0,70 mm (4A-FE, 7A-FE) între șurubul de reglare și pârghia de accelerație.
- G) Conectați sondele ohmmetrului la bornele "IDL" Și "E2" conectorul senzorului.
- d) Prin rotirea lină a corpului senzorului în sensul acelor de ceasornic, găsiți poziția acestuia, când ohmetrul își schimbă valorile, fixați corpul senzorului în această poziție cu două șuruburi.
- e) Verificați din nou continuitatea între terminale "IDL" Și "E2", plasând un ecartament plat cu grosimea de 0,50 sau 0,70 mm între șurubul de reglare și maneta accelerației (3S-FE, 3S-GE. 4S-FE, 5E-FE); 0,60 sau 0,90 mm (4A-FE, 7A-FE).
Distanța dintre pârghie și șurubul de reglare, mm | Conductivitate între pini "IDL" - "E2" |
0,50 (0,60) | Conductivitate |
0,70 (0,90) | Fără conductivitate |
- și) (Modele cu amortizor de accelerație) Conectați furtunul de vid al supapei de accelerație la corpul clapetei.