1 - la modulatorul de presiune al sistemului de recirculare a gazelor de eșapament, 2 - de la supapa sistemului de recirculare a gazelor de eșapament, 3 - supapă electropneumatică.
Circuit de comutare a supapei. 1 - supapă electropneumatică, 2 - la releul principal al sistemului de injecție a combustibilului, 3 - unitatea de control electronică a motorului și transmisiei automate.
1. Scoateți supapa.
2. Folosind un ohmmetru, asigurați-vă că nu există circuit deschis în înfășurarea supapei, măsurând valoarea rezistenței sale electrice.
Valoarea rezistenței înfășurării supapei la 20°C este:
- 3S-FE, 4S-FE: 33-39 ohmi
- 5E-FE: 37-44 ohmi
În caz contrar, înlocuiți supapa.
3. Folosind un ohmmetru, dintre care un fir este conectat la rândul său la bornele conectorului supapei, iar celălalt la corpul supapei, asigurați-vă că înfășurarea supapei nu este scurtcircuitată la corp ("masa").
Dacă ohmetrul înregistrează orice altă rezistență decât infinitul, atunci înlocuiți supapa.
3S-FE, 4S-FE
4. Verificați funcționarea supapei:
- A) Asigurați-vă că nu se scurge aer din orificiu "E" în gaură "G" prin supapă.
- b) Aplicați tensiune de la baterie la bornele conectorului supapei.
- V) Asigurați-vă că aerul trece prin supapă din orificiu "E" la filtru.
Dacă supapa nu funcționează corect, înlocuiți supapa.
5E-FE
- A) Asigurați-vă că aerul nu trece de la o gaură la alta prin supapă.
- b) Aplicați tensiune de la baterie la bornele conectorului supapei.
- V) Asigurați-vă că aerul trece prin supapă.
Dacă supapa nu funcționează corect, înlocuiți supapa.
5. Reinstalați supapa.