2. (2C, 2C-T, 3S-FE) Scoateți duzele de ulei.
3. Verificați valoarea jocului axial al lagărului bielei cu un indicator de ceas, mișcând biela înainte și înapoi de-a lungul articulației bielei arborelui cotit.
- Jocul axial standard:
- Motoare din seria A - 0,15-0,250 mm
- Motoare seria C - 0,08-0,300 mm
- Motoare seria S - 0,16-0,312 mm
- Motoare din seria E - 0,15-0,350 mm
- Jocul axial maxim:
- Motoare din seria A - 0,30 mm
- Motoare seria C - 0,40 mm
- Motoare seria S - 0,35 mm
- Motoare seria E - 0,45 mm
Dacă jocul final este mai mare decât maximul, înlocuiți ansamblul bielei. Înlocuiți arborele cotit dacă este necesar.
4. Scoateți capacul bielei și verificați jocul radial al lagărului bielei.
- A) Verificați alinierea marcajelor de pe biela și capacul bielei pentru a asigura reasamblarea corectă.
Dacă nu există semne, aplicați-le pe capace și biele cu miez.
- b) Scoateți două nuci (șuruburi 7A-FE) fixarea capacului inferior al bielei.
- V) Loviți ușor șuruburile bielei cu un ciocan cu cap de plastic pentru a elibera capacul inferior al bielei.
Notă: Jumătatea inferioară a bucșei trebuie să rămână în capacul bielei.
- G) Puneți bucăți de furtun pe capetele proeminente ale șuruburilor pentru a preveni deteriorarea suprafeței tijei de legătură.
- d) Curățați maneta și rulmenții.
- e) Verificați suportul bielei și suprafețele lagărelor pentru zgârieturi și zgârieturi. Dacă există zgârieturi sau zgârieturi, înlocuiți rulmenții. Reșlefuiți jurnalele sau înlocuiți arborele cotit dacă este necesar.
Notă: Nu confundați carcasele lagărelor superioare și inferioare.
- și) Instalați un manometru din plastic pentru a măsura jocurile din lagărele de alunecare peste pivotul manivelei.
- h) Instalați capacul inferior al bielei aliniind marcajele de potrivire.
- Cuplu:
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE și 7A-FE
- Etapa 1 - 27 Nm
- Etapa a 2-a - rotiți 900
- 2C, 2C-T, 3S-GE - 66 Nm
- 5E-FE - 39 Nm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE și 7A-FE
Notă:
- Nu rotiți arborele cotit.
- Aplicați puțin ulei pe filetele șuruburilor și sub piulițe (pentru capete de șuruburi 7A-FE) înainte de a le instala.
- Și) Scoateți capacul inferior al bielei prin deșurubarea piulițelor (șuruburi 7A-FE).
- La) Măsurați lățimea maximă a firului de gabarit aplatizat, folosind-o pentru a determina dimensiunea distanței lagăre a bielei.
Jocul rulmentului bielei:
- Motor 2C:
- nominal - 0,044-0,072 mm
- reparație (0,25) - 0,035-0,081 mm
- maxim - 0,10 mm
- Motor 2S-T:
- nominal - 0,042-0,066 mm
- reparație (0,25) - 0,043-0,089 mm
- maxim - 0,10 mm
- Motoare 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE:
- nominal - 0,024-0,055 mm
- reparație (0,25) - 0,023-0,069 mm
- maxim - 0,08 mm
- Motoare 4A-FE, 7A-FE:
- nominal - 0,020-0,051 mm
- reparație (0,25) - 0,019-0,065 mm
- maxim - 0,08 mm
- Motor 5E,FE:
- nominal - 0,016-0,048 mm
- reparație (0,25) - 0,015-0,058 mm
- maxim - 0,08 mm
Dacă jocul este mai mare decât maximul, înlocuiți rulmenții. Măcinați din nou sau înlocuiți arborele cotit dacă este necesar.
Notă: la înlocuirea rulmenților de dimensiune nominală, este necesar să se utilizeze rulmenți din aceeași grupă de dimensiuni indicată pe capacul rulmentului.
Există grupuri de dimensiuni de garnituri, desemnate "1", "2", "3" pentru motoarele 2C, 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE și "2", "3", "4", "5", respectiv pentru motorul 2S-T.
În același timp, proeminența (eticheta «inainte de») de pe capacul bielei trebuie să fie îndreptată spre partea din față a motorului (în direcţia opusă prizei de putere).
Dimensiunile nominale ale căptușelilor în funcție de grosimea lor:
- Motoare 4A-FE, 7A-FE:
- eticheta "1" - 1.486-1.490 mm
- eticheta "2" - 1.490-1.494 mm
- eticheta "3" - 1.494-1.498 mm
- reparație (0,25) - 1.607-1.613 mm
- Motoare 2C, 2C-T:
- eticheta "1" - 1.474-1.478 mm
- eticheta "2" - 1.478-1.482 mm
- eticheta "3" - 1.482 - 1.485 mm
- doar 2C-T:
- eticheta "4" - 1.485-1.489 mm
- eticheta "5" - 1.489-1.493 mm
- Motoare 3S-FE, 3S-GE, 4S-FE:
- eticheta "1" - 1.484-1.488 mm
- eticheta "2" - 1.488-1.492 mm
- eticheta "3" - 1.492-1.496 mm
- Motor 5E-FE:
- eticheta "1" - 1.487-1.491 mm
- eticheta "2" - 1.491-1.495 mm
- eticheta "3" - 1.495-1.499 mm
- reparație (0,25) - 1.609-1.615 mm
- l) Îndepărtați resturile firului de calibrare de pe suprafețele de lucru ale gâtului și căptușelii.
5. Scoateți pistonul și biela ca un ansamblu.
- A) Utilizați un alez pentru a îndepărta depunerile de carbon din partea superioară a cilindrului, așa cum se arată în figură.
- b) Acoperiți șuruburile bielei cu bucăți de furtun pentru a proteja arborele cotit de deteriorare
- V) Scoateți ansamblul pistonului cu tija de legătură și carcasa superioară a rulmentului prin partea superioară a blocului cilindric.
Notă:
- Păstrați rulmenții, biela și capacul împreună.
- Aranjați pistoanele cu biele și căptușeli într-o anumită ordine
6. Cu ajutorul unui indicator, măsurați jocul axial al arborelui cotit prin mișcarea acestuia din urmă "inapoi inainte" cu o șurubelniță.
Jocul axial standard:
- 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 7A-FE - 0,020-0,022 mm
- 2C, 2C-T - 0,040-0,240 mm
- 5E-FE - 0,020-0,200 mm
- Jocul axial maxim - 0,3 mm
Dacă jocul axial este mai mare decât cel maxim admis, înlocuiți șaibe de presiune.
Grosimea semi-inelelor de tracțiune:
- 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE 4A-FE, 7A-FE - 2.440-2.490 mm
- 2C, 2C-T:
- nominal - 2.680-2.730 mm
- reparație (0,125) - 2.743-2.793 mm
- reparație (0,250) - 2.805-2.855 mm
- 5E-FE:
- nominal - 2.430-2.480 mm
- reparație (0.125) - 2.493-2.543 mm
7. Scoateți capacele lagărelor principale și verificați jocurile radiale de ulei.
- A) Slăbiți și îndepărtați uniform șuruburile capacului rulmentului principal în mai multe treceri, așa cum se arată.
- b) Balanțând șuruburile deșurubate în găurile capacelor rulmentului principal, separați și îndepărtați capacele împreună cu carcasele inferioare și semi-elele de tracțiune inferioare (acestea din urmă sunt instalate numai în zona de rulment principal nr. 3).
Notă:
- Păstrați capacele lagărelor principale împreună cu rulmenții inferioare.
- Poziționați capacele lagărelor principale și șaibe de presiune în ordinea corectă.
- V) Ridicați arborele cotit.
Notă: Lăsați carcasele superioare ale lagărelor și șaibe de presiune superioare în blocul cilindrilor.
- G) Curăţaţi fiecare jurnal principal şi rulmenţi.
- d) Verificați suprafața fiecărui jurnal principal și a rulmenților pentru zgârieturi și zgârieturi.
- Dacă gâtul sau inserția este deteriorată, înlocuiți inserțiile. Măcinați din nou sau înlocuiți arborele cotit dacă este necesar.
- e) Așezați un arbore cotit în blocul de cilindri.
- și) Așezați un indicator de joc al rulmentului din plastic pe fiecare jurnal.
- h) Stabiliți capacele rulmenților radicali și strângeți șuruburile în ordinea prezentată în desen.
- Cuplu:
- 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 7A-FE - 59 Nm
- 2C, 2C-T - 103 Nm
- 5E-FE - 57 Nm
Notă: Nu rotiți arborele cotit.
- Și) Scoateți capacele rulmentului principal cu carcasele inferioare și șaibe de tracțiune (acestea din urmă sunt instalate numai în zona de rulment principal nr. 3).
- La) Măsurați lățimea maximă a firului de măsurare aplatizat pentru a determina jocul radial de ulei.
Jocul rulmentului principal:
- 4A-FE, 7A-FE:
- nominal - 0,015-0,033 mm
- reparație (0,25) - 0,016-0,056 mm
- maxim - 0,100 mm
- 2C, 2C-T:
- nominal - 0,032-0,056 mm
- reparație (0,25) - 0,033-0,079 mm
- maxim - 0,100 mm
- 3S-FE, 3S-GE, 4S-FE:
- rulmentul #3
- standard - 0,025-0,044 mm
- reparație (0,25)
- 3S-FE, 4S-FE - 0,027-0,067 mm
- 3S-GE - 0,021-0,610 mm
- odihnă
- standard - 0,015-0,034 mm
- reparație (0,25)
- 3S-FE, 4S-FE - 0,019-0,059 mm
- 3S-GE - 0,029-0,690 mm
- distanță maximă: 0,080 mm
- rulmentul #3
- 5E-FE:
- nominal - 0,016-0,049 mm
- reparație (0,25) - 0,015-0,055 mm
- maxim - 0,080 mm
Notă: la înlocuirea ansamblului blocului cilindrilor, jocul standard al rulmentului va fi în consecință:
- Motoare din seria A - 0,015-0,045 mm
- Motoare din seria S:
- rulment nr 3 - 0,027-0,054 mm
- restul - 0,017-0,044 mm
- Motoare seria E - 0,018-0,045 mm
Dacă jocul de ulei este mai mare decât cel maxim, înlocuiți rulmenții.
Măcinați din nou sau înlocuiți arborele cotit dacă este necesar.
Notă: Când înlocuiți inserții de dimensiune nominală, trebuie utilizate inserții din același grup de dimensiuni. Dacă numărul grupului de dimensiuni ale rulmenților nu poate fi determinat, selectați rulmentul corect din tabel adăugând numărul grupului de dimensiuni ale blocului cilindri la numărul grupului de dimensiuni ale arborelui cotit. Există cinci grupuri de dimensiuni standard de căști marcate cu "1", "2"', "3", "4" Și "5" respectiv.
2S, 2S-T
Exemplu: Etichetă "2" pe blocul cilindrilor + marcaj "1" pe arborele cotit = sum "3" (insertul necesar #3).
Diametrul patului rulmentului principal al blocului de cilindri:
- Motoare 4A-FE, 7A-FE:
- eticheta "1" - 52.025-52.031 mm
- eticheta "2" - 52.031-52.037 mm
- eticheta "3" - 52.037-52.043 mm
- Motoare 2C, 2C-T:
- eticheta "1" - 61.000-61.008 mm
- eticheta "2" - 61.008-61.016 mm
- eticheta "3" - 61.016-61.024 mm
- Motoare 3S-FE, 3S-GE, 4S-FE:
- eticheta "1" - 59.020-59.026 mm
- eticheta "2" - 59.026-59.032 mm
- eticheta "3" - 59.032-59.038 mm
- Motor 5E-FE:
- eticheta "1" - 54.018-54.024 mm
- eticheta "2" - 54.025-54.030 mm
- eticheta "3" - 54.031-54.036 mm
Diametrul arborelui cotit:
- Motoare 4A-FE, 7A-FE:
- eticheta "0" - 47.994-48.000 mm
- eticheta "1" - 47.988-47.994 mm
- eticheta "2" - 47.982-47.988 mm
- Motoare 2C, 2C-T:
- eticheta "0" — 56.994-57.000 mm
- eticheta "1" - 56.983-56.994 mm
- eticheta "2" - 56.982-56.988 mm
- Motoare 3S-FE, 3S-GE, 4S-FE:
- Eticheta "0" 54.998-55.003 mm
- eticheta "1" 54.993-54.998 mm
- eticheta "2" 54.988-54.993 mm
- Motor 5E-FE:
- eticheta "0" - 49.996-50.000 mm
- eticheta "1" - 49.991-49.995 mm
- eticheta "2" - 49.985-49.990 mm
Grosimea peretelui căptușelii (în partea centrală):
- Motoare 4A-FE, 7A-FE:
- eticheta "1" - 2.002-2.005 mm
- eticheta "2" - 2.005-2.008 mm
- eticheta "3" - 2.008-2.011 mm
- eticheta "4" - 2.011-2.014 mm
- eticheta "5" - 2.014-2.017 mm
- Motoare 2C, 2C-T:
- eticheta "1" - 1.979-1.983 mm
- eticheta "2" - 1.983-1.987 mm
- eticheta "3" - 1.987-1.990 mm
- eticheta "4" - 1.990-1.994 mm
- eticheta "5" - 1.994-1.998 mm
- Motoare 3S-FE, 3S-GE, 4S-FE.
- Inserați #3
- eticheta "1" - 1.992-1.995 mm
- eticheta "2" - 1.995-1.998 mm
- eticheta "3" - 1.998-2.001 mm
- eticheta "4" - 2.001-2.004 mm
- eticheta "5" - 2.004-2.007 mm
- Odihnă
- eticheta "1" - 1.997-2.000 mm
- eticheta "2" - 2.000-2.003 mm
- eticheta "3" - 2.003-2.006 mm
- eticheta "4" - 2.006-2.009 mm
- eticheta "5" - 2.009-2.012 mm
- Inserați #3
- Motor 5E-FE:
- eticheta "1" - 1.997-2.000 mm
- eticheta "2" - 2.001-2.003 mm
- eticheta "3" - 2.004-2.006 mm
- eticheta "4" - 2.007-2.009 mm
- eticheta "5" - 2.010-2.012 mm
- Exemplu: Etichetă "2" pe blocul cilindrilor + marcaj "1" pe arborele cotit = sum "3" (insertul necesar #3).
Diametrul patului rulmentului principal al blocului de cilindri:
- Motoare 4A-FE, 7A-FE:
- eticheta "1" - 52.025-52.031 mm
- eticheta "2" - 52.031-52.037 mm
- eticheta "3" - 52.037-52.043 mm
- Motoare 2C, 2C-T:
- eticheta "1" - 61.000-61.008 mm
- eticheta "2" - 61.008-61.016 mm
- eticheta "3" - 61.016-61.024 mm
- Motoare 3S-FE, 3S-GE, 4S-FE:
- eticheta "1" - 59.020-59.026 mm
- eticheta "2" - 59.026-59.032 mm
- eticheta "3" - 59.032-59.038 mm
- Motor 5E-FE:
- eticheta "1" - 54.018-54.024 mm
- eticheta "2" - 54.025-54.030 mm
- eticheta "3" - 54.031-54.036 mm
Diametrul arborelui cotit:
- Motoare 4A-FE, 7A-FE:
- eticheta "0" - 47.994-48.000 mm
- eticheta "1" - 47.988-47.994 mm
- eticheta "2" - 47.982-47.988 mm
- Motoare 2C, 2C-T:
- eticheta "0" — 56.994-57.000 mm
- eticheta "1" - 56.983-56.994 mm
- eticheta "2" - 56.982-56.988 mm
- Motoare 3S-FE, 3S-GE, 4S-FE:
- Eticheta "0" - 54.998-55.003 mm
- eticheta "1" - 54.993-54.998 mm
- eticheta "2" - 54.988-54.993 mm
- Motor 5E-FE:
- eticheta "0" - 49.996-50.000 mm
- eticheta "1" - 49.991-49.995 mm
- eticheta "2" - 49.985-49.990 mm
Grosimea peretelui căptușelii (în partea centrală):
- Motoare 4A-FE, 7A-FE:
- eticheta "1" - 2.002-2.005 mm
- eticheta "2" - 2.005-2.008 mm
- eticheta "3" - 2.008-2.011 mm
- eticheta "4" - 2.011-2.014 mm
- eticheta "5" - 2.014-2.017 mm
- Motoare 2C, 2C-T:
- eticheta "1" - 1.979-1.983 mm
- eticheta "2" - 1.983-1.987 mm
- eticheta "3" - 1.987-1.990 mm
- eticheta "4" - 1.990-1.994 mm
- eticheta "5" - 1.994-1.998 mm
- l) Scoateți manometrele din plastic.
8. Scoateți arborele cotit.
- A) Ridicați arborele cotit.
- b) Scoateți carcasele superioare ale rulmentului principal și șaibele superioare de tracțiune din blocul cilindrilor.
Notă: Așezați rulmenții principali și șaibe de presiune în ordinea specificată.