Notă:
- Curățați temeinic toate piesele care urmează să fie asamblate.
- Înainte de asamblare, lubrifiați cu ulei de motor proaspăt toate piesele care formează nodurile de rotație sau de alunecare.
- Înlocuiți toate garniturile, inelele O și garniturile cu altele noi.
1. Instalați carcasele rulmenților principale.
Notă: Carcasele rulmenților principale variază în lățime: 19,2 mm și 22,9 mm (3S-FE, 4S-FE) și 23,0 mm (3S-GE). Căști cu lățime de 22,9 mm (23,0 mm) corespund jurnalului principal Ne3, iar garniturile de 19,2 mm lățime corespund restului jurnalelor principale. Carcasele superioare ale rulmenților principali au un canal de ulei și găuri de ulei.
3S-FE, 4S-FE | 3S-GE |
- A) Aliniați urechile carcaselor superioare ale rulmentului cu canelurile (caneluri) patul blocului cilindrilor și introduceți căptușele.
- b) Aliniați urechile carcaselor inferioare ale rulmentului cu canelurile (caneluri) în capacele rulmentului principal și instalați-le.
Notă: Fiecare capac al rulmentului principal este numerotat.
2. Instalați șaibe de presiune superioare în patul blocului de rulmenți principal nr. 3, cu tijele de grăsime îndreptate spre exterior.
3. Așezați un arbore cotit în blocul de cilindri.
4. Stabiliți capace de rulmenți radicali și semi-inele persistente.
- A) Instalați cele două șaibe de presiune pe capacul rulmentului nr. 3 cu canelurile de ulei îndreptate spre exterior.
- b) Instalați cinci capace de rulment principal.
Notă: fiecare capac de rulment are un număr și o etichetă "inainte de".
- V) Aplicați un strat ușor de ulei de motor pe filete și sub capetele șuruburilor capacului rulmentului principal.
- G) Instalați și strângeți uniform șuruburile capacului rulmentului principal în mai multe treceri, în ordinea prezentată în ilustrație.
- Cuplu:
- 2C, 2C-T - 103 Nm
- 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 7A-FE și 5E-FE - 58 Nm
- d) După înșurubarea șurubului și folosind o cheie dinamometrică, verificați dacă forța de rotire a arborelui cotit este mai mică de 20 Nm și dacă arborele se rotește uniform.
- e) Folosind un comparator, măsurați jocul axial al arborelui cotit în timp ce mișcați arborele cotit cu o șurubelniță.
Dacă jocul axial este mai mare decât maximul, înlocuiți șaibele de presiune
5. Instalați ansamblul pistonului și bielei.
- A) Puneți bucăți de furtun pe părțile filetate ale șuruburilor bielei pentru a preveni deteriorarea fustelor arborelui cotit.
- b) Folosind un compresor cu inel, instalați seturile de piston în cilindri în funcție de numerele acestora, orientând marcajele "inainte de" pe pistoane spre partea din față a motorului, așa cum se arată.
6. Stabiliți capacele inferioare ale tijelor.
A. Montați capacele inferioare ale bielei pe biele.
- A) Verificați dacă numerotarea capacelor lagărelor bielei și a bielelor se potrivesc.
- b) Instalați capacele bielei astfel încât semnele "inainte de" erau cu fața în față a motorului.
B. Montați piulițe pe șuruburile bielei (sau strângeți șuruburile 7A-FE).
Notă:
- Piulițele se strâng în doi pași.
- Dacă vreunul dintre șuruburile bielei este rupt sau deformat, înlocuiți-l.
- A) Aplicați un strat ușor de ulei de motor pe filetele șuruburilor, sub piulițele bielei sau sub capetele șuruburilor (7A-FE).
- b) Efectuați strângerea inițială a piulițelor (șuruburi 7A-FE) capacele bielei uniform în mai multe treceri.
- Cuplu:
- 2C, 2C-T, 3S-GE - 66 Nm
- 3S-FE, 4S-FE, 7A-FE - 25 Nm
- 4A-FE - 29 Nm
- 5E-FE - 39 Nm
Dacă vreo nucă (bolțul 7A-FE) nu sunt strânse la cuplul specificat, înlocuiți șurubul și piulița.
(3S-FE, 4S-FE, 4A-FE și 7A-FE)
- V) Marcați șuruburile și piulițele cu vopsea, (sau capul șurubului 7A-FE), asa cum se vede in poze.
- G) Strângeți piulițele (șuruburi 7A-FE) 90°așa cum se arată în ilustrații.
- d) Asigurați-vă că semnele de pe piulițe sunt acum la 90°față de marcajul de pe șuruburile bielei (sau semnele capului șurubului rotite cu 900 de la poziția inițială 7A-FE).
(Toate motoarele)
- V) Verificați dacă arborele cotit se rotește uniform și dacă forța de pornire nu este mai mare de 120 Nm.
- și) Folosind un indicator cadran, măsurați jocul final în timp ce mișcați biela înainte și înapoi.
Dacă jocul final este mai mare decât maximul, înlocuiți ansamblul bielei. Dacă este necesar, înlocuiți arborele cotit.
7. Instalați garnitura nouă și dispozitivul de fixare a garniturii de ulei din spate strângând șase șuruburi sau patru șuruburi (5E-FE).
- Cuplu:
- 5E-FE - 7 Nm
- restul - 13 Nm