2. Verificarea roții libere.
- A) Instalați unealta specială în pista interioară a roții libere.
- b) Instalați unealta specială astfel încât semnele de pe butucul convertizorului de cuplu și de pe pista exterioară a roții libere să fie aliniate.
- V) Cu convertizorul de cuplu staționat, ambreiajul nu trebuie să se rotească în sens invers acelor de ceasornic, ci să se rotească liber și lin în sensul acelor de ceasornic.
- G) Dacă este necesar, spălați convertizorul de cuplu și verificați din nou roata liberă. Dacă ambreiajul este defect, înlocuiți convertizorul de cuplu.
3. Verificarea inelului dințat și a curățării plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu.
- A) Instalați un comparator și măsurați curățarea plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu.
- b) Dacă curățarea plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu depășește 0,20 mm, dacă roata dințată este deteriorată, înlocuiți placa de antrenare a convertizorului de cuplu. Când instalați o nouă placă, acordați atenție orientării distanțierilor. Strângeți șuruburile. Cuplu de strângere a șuruburilor:
- modele până în 1996 și 4WD: 83 Nm
- modele din 1996: 64 Nm
3. Verificarea curgerii bucșei convertizorului de cuplu.
- A) Instalați temporar convertizorul de cuplu pe placa de antrenare a convertizorului de cuplu. Instalați un cadran indicator și măsurați cursa.
- b) Dacă curățarea depășește 0,30 mm, atunci încercați să eliminați acest defect prin reorientarea convertizorului de cuplu. Dacă acest defect nu poate fi eliminat, convertizorul de cuplu trebuie înlocuit.
Notă: Aplicați semne de aliniere pentru a asigura instalarea ulterioară corectă a convertizorului de cuplu.
- b) Scoateți convertizorul de cuplu.
Verificarea instalării convertizorului de cuplu
Folosind un etrier vernier și o linie dreaptă, măsurați de la boșurile convertizorului de cuplu până la flanșa frontală a carcasei cutiei de viteze. Distanta normala:
- modele anterioare 1996: 13,0 mm
- A241E: 12,8 mm
- A245E: 22,8 mm
- A540H: 13,7 mm