Test de frânare completă (stall test)
Acest test verifică performanța cutiei de viteze și a motorului prin măsurarea vitezei la sarcină maximă pe game "D" Și "R".
Notă:
- testul trebuie efectuat la temperatura normală de funcționare a fluidului de lucru (50 - 80°С):
- durata fiecărei verificări nu trebuie să depășească cinci secunde.
- testul ar trebui să fie efectuat de doi tehnicieni: unul ar trebui să observe roțile în afara vehiculului, iar al doilea ar trebui să efectueze testul în sine în interiorul vehiculului.
1. Măsurarea vitezei de frânare:
- A) Blocați toate roțile cu blocuri.
- b) Conectați un turometru.
- V) Aplicați frâna de parcare.
- G) Apăsați puternic pedala de frână cu piciorul stâng.
- d) Porniți motorul.
- e) Deplasați selectorul de viteze în poziția "D". Apăsați complet pedala de accelerație Citiți rapid citirile turometrului și comparați-le cu valorile prescrise.
Viteza de rotație cu un vehicul frânat complet:
- Modele înainte de 1996:
- А240Е, А241Е 2200-2500 rpm
- A241L 2050-2350 rpm
- A132L, 5E-FE 1900-2300 rpm
- Modele din 1996:
- A241L 2310-2610 rpm
- A241E. 2050-2500 rpm
- A245E (4A-FE) 2050-2450 rpm
- A245E (7A-FE) 2300-2800 rpm
- А540Н 2220-2520 rpm
Atenție: Dacă roțile din spate încep să se rotească înainte ca RPM să atingă valoarea necesară pentru acest test, atunci eliberați pedala de accelerație și opriți testul.
- și) Repetați testul cu poziția selectorului în interval "R".
2. Analiza rezultatelor testelor.
- A) Dacă viteza pentru ambele cazuri este aceeași, dar mai mică decât este necesar, atunci fie motorul nu dezvoltă puterea maximă, fie roata liberă a reactorului convertizorului de cuplu este deteriorată.
- b) Dacă viteza este în interval "D" mai mare decât este necesar, atunci:
- presiune prea scăzută în linia principală,
- există o alunecare în ambreiajul înainte,
- roată liberă defectă nr. 2,
- (cu excepția A132L) roata liberă a angrenajului planetar de coborâre este defectă.
- V) Dacă viteza din intervalul "R"* 1 este mai mare decât cea necesară:
- presiune prea scăzută în linia principală,
- există o alunecare în ambreiajul de marșarier,
- alunecarea frânei primei viteze și a treaptei de marșarier,
- (cu excepția A132L) roata liberă a angrenajului planetar de coborâre este defectă.
- G) Dacă viteza este mai mare decât cea necesară în ambele domenii, atunci:
- presiune prea scăzută în linia principală,
- nivelul fluidului de lucru din transmisie nu corespunde valorii cerute,
- (cu excepția A132L) roata liberă a angrenajului planetar de coborâre este defectă.
Verificarea timpului de întârziere la comutare
Dacă, cu motorul la ralanti, mutați selectorul în poziția "D" sau "R", apoi va dura ceva timp până când veți simți o ușoară împingere. După mărimea acestei întârzieri, se poate aprecia funcționalitatea ambreiajului de blocare al angrenajului planetar de coborâre (cu excepția A132L), ambreiaje înainte, ambreiaje înapoi și frâne pentru prima și marșarier.
Notă:
- Efectuați verificarea la temperatura normală de funcționare a fluidului de lucru (50-80°C).
- Efectuați trei verificări și apoi determinați timpul mediu de întârziere de cuplare a primei trepte de viteză
- Între verificări trebuie să treacă cel puțin un minut.
1. Măsurați timpul de întârziere la schimbarea vitezelor:
- A) Aplicați frâna de parcare.
- b) Porniți motorul și verificați turația la ralanti.
- V) Mutați selectorul din poziție "N" V "D" și măsurați timpul până când transmisia este pornită. Timp de întârziere mai mic de 1,2 sec.
- G) Mutați selectorul din poziție "N" V "R" și măsurați timpul până când transmisia este pornită. Timp de întârziere mai mic de 1,5 sec.
2. Analiza rezultatelor testelor.
- A) Dacă timpul de comutare "N→D" mai mult decât este necesar:
- presiune prea scăzută în linia principală,
- uzura ambreiajului înainte,
- (cu excepția A132L) ambreiajul angrenajului planetar de coborâre este defect.
- b) Dacă timpul de comutare "N→R" mai mult decât este necesar:
- presiune prea scăzută în linia principală,
- uzura ambreiajului invers
- uzura frânei primei trepte de viteză și marșarier,
- (cu excepția A132L) ambreiajul angrenajului planetar de coborâre este defect.