Modele 2WD înainte de 1996: 1 - admisie de aer și filtru de aer, 2 - baterie, 3 - țeavă de evacuare, 4 - arbore de transmisie stânga, 5 - grinda suportului central al motorului, 6 - protecția grinzii, 7 - carcasă de protecție a motorului, 8 - traversă, 9 - arbore de transmisie dreapta, 10 - capac, 11 - demaror, 12 - joja, 13 - suport (A240E, A241E)
Retragere
Notă: pentru transmisia automată A132L, demontați și instalați în același mod, ținând cont de caracteristicile modelului de mașină.
1. Deconectați ștecherul negativ de la bateria de stocare.
2. Scoateți joja.
3. Deconectați cablul de antrenare a supapei de accelerație.
4. Pentru motoarele pe benzină. Scoateți senzorul de la priza de aer.
5. Scoateți bateria.
6. Întoarceți șuruburile și scoateți blocul releului și încuietorile de siguranță.
7. Scoateți modulatorul (dacă el este).
8. Pentru motoarele pe benzină. Deconectați conectorul și scoateți demarorul.
9. Pentru motoarele diesel. Scoateți admisia de aer și filtrul de aer.
10. Pentru motoarele pe benzină.
- A) Scoateți admisia de aer și filtrul de aer.
- b) Deconectați conectorul senzorului de viteză N#2.
11. Agățați palanul pe cârligele motorului.
12. Întoarceți șuruburile superioare de fixare.
13. Scoateți firul de împământare.
14. Scoateți clemele de prindere a unui cablu de gestionare a supapei de accelerație.
15. Scoateţi arborii de transmisie stânga şi dreapta (vezi capitolul "Arbori de transmisie si cardan").
Pentru motoarele diesel | Pentru motoarele pe benzina |
16. Deconectați capetele tirantului de la articulațiile de direcție din stânga și din dreapta (vezi capitolul "Suspensie").
17. Ridicați mașina.
18. Scoateți capacul de protecție a motorului.
19. Ridicați cutia de viteze.
20. Scoateți o conductă de recepție.
- A) Întoarceți două șuruburi și un suport de țeavă de recepție.
Pentru motoarele diesel | Pentru motoarele pe benzina |
- b) Scoateți cele două șuruburi și piulițe care fixează țeava de evacuare.
Pentru motoarele diesel | Pentru motoarele pe benzina |
- V) Îndepărtați piulițele de la un colector final și o țeavă de recepție.
Pentru motoarele diesel | Pentru motoarele pe benzina |
- G) Asigurați țeava de evacuare cu un fir.
21. Deconectați cardanul (vezi sectiunea "Direcție").
22. Deconectați tubul de alimentare cu presiune și furtunul de retur.
- A) Deconectați conducta de alimentare cu presiune și furtunul de retur.
- b) Scoateți suporturile tubului servodirecției.
23. Scoateți elementele de suspensie.
- A) Scoateți cablul de comandă de pe grinda de susținere a centrului motorului.
- b) Scoateți piulițele care fixează conducta de aer condiționat.
- V) Scoateți cele patru dopuri.
- G) Întoarceți șapte șuruburi și îndepărtați o grindă a suportului central de fixare a motorului.
- d) Întoarceți opt șuruburi și două piulițe, îndepărtați o traversă.
24. Deconectați conectorul electrovalvei, conectorul comutatorului de blocare a pornirii motorului și conectorul senzorului de viteză nr. 2 (motoare pe benzină).
Pentru motoarele diesel | Pentru motoarele pe benzina |
25. Scoateți tija de control.
- V) Slăbiți piulița de pe comutatorul de blocare a pornirii.
- b) Scoateți dispozitivul de reținere și tija de control al schimbătorului.
26. Deconectați cele două furtunuri de răcire a uleiului.
27. (Pentru motoarele pe benzina) Întoarceți șapte șuruburi și deconectați un braț.
27. (Pentru motoarele diesel) Scoateți demarorul.
- A) Deconectați conectorul.
- b) Scoateți demarorul.
28. (Pentru motoarele diesel) Scoateți capacul de protecție.
29. (Pentru motoarele diesel) Slăbiți șuruburile care fixează transmisia automată de motor.
30. (Pentru motoarele diesel) Slăbiți șuruburile care fixează transmisia automată de suportul din spate.
31. Scoateți transmisia automată.
- A) Scoateți cele șase șuruburi rotind placa de antrenare a convertizorului de cuplu.
Pentru motoarele diesel | Pentru motoarele pe benzina |
- b) Scoateți transmisia automată.
Instalare
1. Instalați convertizorul de cuplu în carcasa transmisiei automate.
Notă: dacă convertizorul de cuplu a fost spălat, umpleți-l cu lichid de transmisie automată nou.
2. Verificați instalarea convertizorului de cuplu.
3. Aliniați cutia de viteze pentru instalare.
- A) Aliniați cele două știfturi de pe carter cu orificiile de pe carter.
- b) Instalați mai întâi un șurub.
4 Montați șuruburile care fixează transmisia automată la motor.
5. Înfășurați șuruburile de fixare a unui punct de control pe un suport pentru spate. Cuplu de strângere 64 Nm.
6. Stabiliți șuruburi de fixare a hidrotransformatorului pe o placă de antrenare.
- A) Curățați filetele șuruburilor cu benzină.
- b) Aplicați etanșant pentru filete. Etanșant THRFF ROND 1324.
- V) Strângeți șuruburile uniform. Cuplu de strângere 27 Nm.
7. (Pentru motoarele pe benzina) Instalați suportul strângând cele șapte șuruburi.
8. (Pentru motoarele diesel) Instalați capacul de protecție.
9. Conectați două tuburi de răcire a lichidului de transmisie automată.
10. Conectați conectorul electrovalvei, conectorul comutatorului de blocare a pornirii motorului și conectorul senzorului de viteză nr. 1 (pentru motoarele pe benzina).
11. Instalați elementele de suspensie (vezi sectiunea "Suspensie").
- A) Instalați traversa cu opt șuruburi și două piulițe.
- b) Instalați grinda de susținere centrală a suportului motorului cu cele șapte șuruburi.
- V) Instalați patru dopuri.
- G) Instalați protecția fasciculului. Cuplu de strângere 39 Nm.
12. Conectați conducta de alimentare cu presiune și furtunul de retur (vezi sectiunea "Direcție").
- A) Instalați suporturile tubului de servodirecție.
- b) Conectați conducta de alimentare cu presiune și furtunul de retur.
13. Conectați articulația universală (vezi sectiunea "Direcție").
14. Instalați conducta de jos.
- A) Montați țeava de evacuare cu o garnitură nouă pe galeria de evacuare și strângeți piulițele.
- b) Montați țeava de evacuare cu o garnitură nouă pe țeava de evacuare și strângeți cele două șuruburi cu două piulițe.
- V) Instalați suportul țevii de evacuare.
15. Montați protecția motorului.
16. Conectați capetele tirantului la articulațiile de direcție din stânga și din dreapta (vezi capitolul "Suspensie"). Cuplu de strângere 49 Nm.
17. Instalaţi arborii de transmisie stânga şi dreapta (vezi capitolul "Arbori de transmisie si cardan").
18. Asigurați cablul de comandă a supapei de accelerație cu cleme.
19. Instalaţi dispozitivul de fixare a cablului de control.
20. (Pentru motoarele diesel) Instalați starterul.
- A) Montați demarorul, strângeți cele două piulițe și șurubul cu mâna, apoi strângeți-le. Cuplu de strângere 39 Nm.
- b) Conectați conectorul demarorului.
21. Instalați firul de împământare.
22. Înfășurați manual cele două piulițe și șuruburi ale transmisiei automate, apoi strângeți-le. Cuplu:
- Bolt 64 Nm
- Nuci 72 Nm
23. Coborâți motorul.
24. (Pentru motoarele pe benzina) Conectați conectorul #2 al senzorului de viteză.
25. Instalați admisia de aer și filtrul de aer.
26. (Pentru motoarele pe benzina) Instalați starterul.
- A) Instalați demarorul și strângeți cele două piulițe și șurubul cu mâna, apoi strângeți-le. Cuplu de strângere 39 Nm.
- b) Conectați conectorul demarorului.
27. (Pentru motoarele pe benzina) Instalați senzorul pe priza de aer.
28. Instalați bateria și conectați firul la borna negativă. 29. Instalați releul și cutia de siguranțe.
30. Conectați cablul de comandă a supapei de accelerație.
- A) Conectați cablul de unitate și reglați-l.
- b) Strângeți piulița. Cuplu de strângere 15 Nm.
31. Completați lichidul de lucru și verificați nivelul acestuia.
32. Umpleți și purjați sistemul de servodirecție.
33. Verificați scurgerea lichidului de lucru din sistemul de direcție.
34. Verificați colțurile de instalare a roților din față.
35. Fă un test rutier.