- A) Instalați știftul în suportul rulmentului.
- b) Folosind unealta specială și o presă, instalați noul rulment în suportul rulmentului.
- V) Folosind o șurubelniță, instalați un nou inel de siguranță.
- G) Folosind unealta specială și o presă, instalați ansamblul suportului rulmentului pe arborele de antrenare central.
- d) Folosind unealta specială, instalați un nou circlip.
- e) Folosind unealta specială și o presă, instalați un nou boot.
Notă: spațiul de joc indicat în figură trebuie să rămână între capacul de praf și rulment.
2. (3S-GE, 3S-FE și 4S-FE) Instalați noul boot așa cum se arată în ilustrație.
3. Instalați temporar capacele balamalei cu cleme noi pe arbore.
Notă: Înfășurați bandă electrică în jurul canelurilor arborelui de antrenare înainte de a instala portbagajul pentru a preveni deteriorarea portbagajului.
(Pentru arborele de transmisie drept al modelelor cu motoare 2C, 4A-FE) Instalați temporar amortizorul și o nouă clemă a amortizorului. Distanța standard:
- 4A-FE: 431,6±5,0mm
- 2С: 351,5±5,0 mm
4. (3S-GE) Instalați balamaua interioară.
- A) Folosind unealta specială, instalați un nou circlip.
- b) Aliniați marcajele de aliniere și instalați pista interioară pe arborele central de antrenare folosind o tijă de cupru și un ciocan.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați calea interioară.
- V) Folosind unealta specială, instalați un nou circlip.
- G) Aliniați marcajele de aliniere și instalați separatorul pe pista interioară.
Atenție: instalați separatorul cu un diametru mai mic pe balamaua exterioară.
- d) Setați șase bile.
Notă: Aplicați lubrifiant pe bile.
(3S-FE, 2C, 4A-FE și 4S-FE) Instalați articulația triplă.
- A) (3S-FE și 4S-FE) Folosind unealta specială, instalați un nou circlip.
- b) Rotiți îmbinarea triplă cu teșitul canelat către îmbinarea exterioară.
- V) Aliniați marcajele de aliniere făcute înainte de dezasamblare.
- G) Folosind o tijă de cupru și un ciocan, apăsați articulația triplă pe arborele de antrenare.
Atenție: nu scăpați balamaua.
- d) Folosind unealta specială, instalați un nou circlip.
5. Montați capacul pe balamaua exterioară, după ce ați pus în prealabil grăsime în balama și portbagaj.
Notă: La asamblare, utilizați un lubrifiant conceput numai pentru balamale. Cantitatea de lubrifiant:
- 3S-GE: 100-120g
- 3S-FE, 2C și 4A-FE: 120-130g
6. Instalaţi pista de îmbinare interioară pe arborele de antrenare.
- A) Aplicați grăsime pe circuitul de îmbinare interioară și pe portbagaj.
Notă: La asamblare, utilizați numai unsoare concepută pentru balamale. Cantitatea de lubrifiant:
- 3S-GE: 100-120g
- 3S-FE, 2C, 4A-FE și 4S-FE: 180-190g
- b) Aliniați marcajele de aliniere și instalați calea interioară a articulației pe arborele de antrenare.
- V) (3S-GE) Instalați un nou inel de reținere.
- G) Instalați capacul pe calea balamalei interioare.
7. Stabiliți gulere de huse. (Pentru arborele de transmisie drept al modelelor cu motoare 2C, 4A-FE) Fixați clema amortizorului.
- A) Verificați dacă capacul este în canelura arborelui.
- b) Verificați dacă portbagajul nu a fost întins sau comprimat la lungimea standard a arborelui de antrenare.
Lungimea arborelui de transmisie standard:
- Partea stângă pentru modele cu motor:
- 3S-GE: 554,2±5,0mm
- 3S-FE: 558,2±5,0mm
- 2С: 548,5±5,0 mm
- 4A-FE: 541,3±5,0mm
- Partea dreapta pentru modele cu motor:
- 3S-GE: 841,8±5,0mm
- 3S-FE: 844,6±5,0mm
- 2C: 859,9±5,0 mm
- 4A-FE: 855,8±5,0mm
- V) Fixați clemele.