Partajați informații:
În prezent, principalii colegi și concurenți ai lui Highlander sunt Audi Q5, BMW X3, Chevrolet Tahoe, Dodge Journey, Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Infiniti QX80, Lexus GX, Mazda CX-9, Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Nissan Pathfinder, Peugeot 5008, Porsche Cayenne, Suzuki Grand Vitara, Toyota Land Cruiser Prado, Volvo XC90 și Volkswagen Touareg.
Prima generatie (XU20, 2000-2007)
Prima generație a fost introdusă în aprilie 2000 la Salonul Auto Internațional de la New York. În Japonia, mașina a fost pusă în vânzare la sfârșitul anului 2000 și a fost exportată în ianuarie 2001. Caroseria de transport cu cinci sau șapte locuri pentru pasagerii din cabină. Lungimea a fost de 4681-4689 mm, lățimea 1826 mm, înălțimea 1679-1745 mm și greutatea proprie 1716 kg. În configurația inițială, mașina este doar cu tracțiune față, există și tracțiune integrală cu o distribuție fixă a cuplului 50:50. Datorită suspensiei independente, confortul rutier este mai mare decât cel al unei clase și dimensiuni similare «4Runner». Au fost numite seturi complete în SUA «Base», «Sport» Și «Limited».
Motoarele au fost instalate doar pe benzină, unul cu patru cilindri cu un volum de 2,4 litri (2362 cm3, 2AZ-FE, I4, 155 CP) și doi cilindri cu șase cilindri în formă de V de 3,0 litri (2994 cm3, 1MZ-FE, V6, 200 CP) și 3,3 litri (3310 cm3, 3MZ-FE, V6, 225 CP). Cutia de viteze era automată cu patru trepte (U140E/U140F/U241E) sau manual cu cinci trepte (U151E/U151F).
Frânele antiblocare erau standard (ABS), asistență la frânare și distribuție electronică a forței de frânare. Controlul stabilității, controlul tracțiunii și un monitor al presiunii în anvelope au fost oferite ca opțiuni și au devenit ulterior standard pentru toate modelele.
În 2001, a avut loc prima actualizare legată de tabloul de bord și consola centrală. În 2003, modelul a fost actualizat. S-au făcut modificări la roți, grilă, ambele bare de protecție, faruri și stopuri. A apărut un al treilea rând de scaune, făcând mașina să aibă șapte locuri. În 2005, unele modele au suferit o a treia actualizare.
agenţie americană «Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi» (NHTSA) a efectuat teste de impact pe vehicule din 2002 și 2004 fără airbag-uri laterale. rezultate testarea în 2002: _
- impact frontal (conducător auto) — 4 din 5 stele
- impact frontal (pasager) — 4 din 5 stele
- Lovitură laterală (conducător auto) — 4 din 5 stele
- Lovitură laterală (pasagerul din spate) — 5 din 5 stele
- Rezistența acoperișului - 3 din 5 stele
Rezultatele testelor din 2004:
- impact frontal (conducător auto) — 5 din 5 stele
- impact frontal (pasager) — 5 din 5 stele
- Lovitură laterală (conducător auto) — 5 din 5 stele
- Lovitură laterală (pasagerul din spate) — 5 din 5 stele
- Rezistența acoperișului - 4 din 5 stele
În testele de impact ale americanului «Institutul de Siguranță Rutieră» (IIHS) masina a fost evaluata «Amenda» într-un impact offset frontal.
În 2005, a apărut o versiune hibridă a crossover-ului cu numele «Kluger Hybrid» sau «Highlander Hybrid» (MHU28) cu motor de 3,3 litri (3310 cm3, 3MZ-FE, V6, 225 CP) tractiune fata sau integrala. Consumul mediu de combustibil a fost de 8,4-9,4 litri la 100 km.
A doua generație (XU40, 2007-2013)
Highlander de a doua generație cu cod «XU40» a fost prezentat la Salonul Auto de la Chicago în februarie 2007. Vânzările versiunii obișnuite au început în iulie, iar versiunea hibridă în septembrie 2007. Lungimea mașinii era de 4785 mm, lățimea 1910-1917 mm, înălțimea 1729-1760 mm și greutatea proprie 1835 kg, adică dimensiunile au crescut în toate cele trei dimensiuni, iar acest lucru, plus o creștere a izolației fonice, a dus la o crestere in greutate. Nivelurile de echipare au fost numite la fel ca prima generație - «Base», «Sport» Și «Limited». Doar cu tracțiune integrală sau cu tracțiune față. Direcția a devenit amplificată electric. Producția a fost realizată în Japonia, China și SUA.
Mașinile obișnuite erau echipate doar cu motoare pe benzină de 2,7 litri (2672 cm3, 1AR-FE, I4, 187 CP) și 3,5 litri (3456 cm3, 2GR-FE, V6, 268 CP). Cutia de viteze era automată cu cinci sau șase trepte (U151E, U760E). Modelele hibride au fost echipate cu motoare în V cu șase cilindri de 3,3 litri (3310 cm3, 3MZ-FE, V6, 225 CP) și 3,5 litri (3456 cm3, 2GR-FXE, V6, 245 CP).
Modelul a fost actualizat în 2010. Partea din față a fost serios reproiectată, au fost instalate faruri noi și o grilă de radiator.
american «Institutul pentru Siguranța Rutieră» (IIHS) a testat Highlander-ul într-o coliziune frontală cu suprapunere parțială și a marcat «Amenda» in toate categoriile cu exceptia «Gâtul capului», unde s-a dovedit scorul «acceptabil». Evaluat pentru impact lateral «Amenda» la toate categoriile. În 2008, agenția americană «Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi» (NHTSA) și-a efectuat testele de impact pentru a înțelege cât de sigură este mașina pentru oameni. Rezultatele sunt următoarele:
- impact frontal (conducător auto) — 5 din 5 stele
- impact frontal (pasager) — 4 din 5 stele
- Lovitură laterală (conducător auto) — 5 din 5 stele
- Lovitură laterală (pasagerul din spate) — 5 din 5 stele
- Rezistența acoperișului - 4 din 5 stele
Siguranța autovehiculului este asigurată de următoarele dotări standard - controlul stabilității vehiculului, care modifică imediat servodirecția electrică, controlul tracțiunii, frâne antiblocare, asistență la frânare cu distribuție electronică a forței de frânare, pornire în pantă anti-răsturnare. De asemenea, sunt standard senzorii de presiune în anvelope, airbag-ul pentru genunchi al șoferului, airbag-urile laterale pe scaunele din față, airbag-urile laterale cortină pentru toate cele trei rânduri de scaune care includ un senzor de răsturnare și tetiere active pe scaunele din față.
A treia generatie (XU50, 2013-prezent timp)
A treia generație a fost prezentată la Salonul Auto de la New York în martie 2013 «muntean», lansat in decembrie 2013. Bazat pe aceeași platformă «Toyota K». Designul exterior a fost reproiectat destul de mult. Lungimea mașinii era de 4854 mm, lățimea 1925 mm, înălțimea 1730 mm și greutatea proprie 2045 kg. Dimensiunile exterioare au crescut din nou fata de predecesorul sau, iar greutatea a crescut cu 200 kg. Au apărut pentru prima dată modele cu opt locuri. Materialele și calitatea ornamentelor interioare s-au îmbunătățit. Producția a fost realizată în China și SUA.
Motoarele instalate numai pe benzină cu următoarele caracteristici:
- 2,0 litri (1998 cm3, 8AR-FTS, I4, turbo) 235 CP
- 2,7 litri (2672 cm3, 1AR-FE, I4) 187 CP
- 3,5 litri (3456 cm3, 2GR-FE, V6) 268 CP
- 3,5 litri (3456 cm3, 2GR-FXE, V6, hibrid) 245 CP
- 3,5 litri (3456 cm3, 2GR-FKS, V6) 278 CP
Cutia de viteze a fost folosită numai automată - cu șase trepte «U660E/U760E» sau cu opt viteze «UA80E/UA80F».
Avertizare de părăsire a benzii de rulare, Avertizare de coliziune, Monitorizare punct mort, «HD Radio», «Bluetooth», sistem multimedia «Toyota Entune» și un sistem audio cu un ecran tactil de 6,1 inchi.
Actualizarea a fost efectuată în 2017, mașina fiind prezentată la Salonul Auto de la New York în martie 2016. Modificările externe au afectat farurile, stopurile și noile culori exterioare și interioare.
Mașina anului 2016, testată de agenție americană «Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi» (NHTSA), ale căror rezultate sunt următoarele:
- Evaluare generală - 5 din 5 stele
- impact frontal (conducător auto) — 4 din 5 stele
- impact frontal (pasager) — 5 din 5 stele
- Lovitură laterală (conducător auto) — 5 din 5 stele
- Lovitură laterală (pasagerul din spate) — 5 din 5 stele
- Rezistența acoperișului - 4 din 5 stele