Elemente
Ansamblu actuator
2. Ansamblul actuatorului este instalat la distanța motorului și constă dintr-o pompă electro-hidraulică și supape solenoide (orez. 2.2).
Orez. 2.2. actuator ABS (instalat în partea dreaptă față a compartimentului motor sau sub servofrână, în funcție de model)
- A) Pompa electrică creează presiune hidraulică pentru umplerea rezervoarelor din servomotor, care furnizează presiune sistemului de frânare. Pompa și rezervoarele sunt amplasate în servomotor.
- b) Electrovalvele modulează presiunea din conducta de frână în timpul funcționării ABS.
Senzori de viteza
3. Acești senzori sunt amplasați pe fiecare roată, iar atunci când roțile senzorilor se rotesc, generează mici impulsuri electrice și trimit un semnal corespunzător vitezei roții către unitatea de control electronică.
4. Senzorii de viteză din față sunt montați pe articulațiile de direcție din față, aproape de roțile de impuls ale senzorului, care, la rândul lor, sunt conectate la articulațiile CV exterioare ale arborilor punții din față.
5. Senzorii roții din spate sunt fixați pe suporturile butucului din spate. Roți cu senzor de impuls integrate cu butuci din spate
Unitate de control ABS
6. Unitatea de control ABS este instalată împreună cu actuatorul și este creierul sistemului ABS. Unitatea de control trebuie să primească și să proceseze informațiile primite de la senzorii de turație a roților pentru a controla presiunea din conducta hidraulică pentru a preveni blocarea roților. În plus, unitatea de control monitorizează constant sistemul, chiar și în timpul conducerii normale, pentru a detecta defecțiunile care apar în sistem.
Diagnosticare si reparatii
7. Dacă lampa de avertizare de pe panoul frontal se aprinde și rămâne aprinsă atunci când vehiculul este în mișcare, sistemul ABS necesită atenție. Deși sunt necesare teste electronice speciale pentru a diagnostica corect sistemul ABS, puteți efectua singuri câteva pre-suduri înainte de a contacta departamentul de service al dealer-ului dumneavoastră.
- A) Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor.
- b) Verificați fiabilitatea andocării prizelor electrice ale blocului de control electronic.
- V) Verificați conectorii electrici din cutia de comandă hidraulică.
- G) Verificați siguranțele.
- d) Urmăriți cablajul la fiecare roată și asigurați-vă că toate conexiunile sunt strânse și cablajul este intact.
8. Dacă verificările preliminare de mai sus nu rezolvă problema, trebuie să contactați departamentul de service tehnic al dealer-ului sau o altă stație de service specializată pentru diagnosticarea mașinii. Datorită complexității acestui sistem, toate reparațiile efective trebuie efectuate de un mecanic auto calificat.
Atenţie. Nu încercați să reparați cablajul ABS. Sistemul ABS este sensibil chiar și la cele mai mici modificări ale rezistenței. Repararea cablajului poate duce la modificarea valorilor rezistenței și poate cauza funcționarea defectuoasă a sistemului. Dacă cablajul ABS este deteriorat, acesta trebuie înlocuit.
Avertizare. Opriți contactul înainte de a deconecta sau de a efectua conexiuni electrice.
Senzor de viteza rotii - demontare si instalare
9. Slăbiți piulițele roților. Ridicați vehiculul și așezați suporturi sigure sub el. Scoateți roata.
Atenţie! Dacă vehiculul este echipat cu suspensie pneumatică controlată electronic, opriți comutatorul de control al înălțimii suspensiei înainte de a ridica vehiculul.
10. Rotiţi cheia de contact în poziţia oprit (OFF).
11. Urmăriți cablajul electric care vine de la senzor. Marcați cablajul și deconectați toate suporturile și clemele. Apoi deconectați conectorul electric.
12. Pentru senzorii de viteză a roții din față de pe toate modelele și senzorii de viteză a roții din spate de pe toate modelele cu tracțiune, scoateți șurubul și îndepărtați cu grijă senzorul de pe articulația de direcție/suportul butucului (orez. 2.12, a). Senzorul de viteză al roții din spate la modelele 2WD este încorporat în suportul butucului din spate și nu poate fi îndepărtat fără a scoate suportul butucului (orez. 2.12, b). Procedura de demontare a butucului spate este descrisă în capitolul 10.
Orez. 2.12, a. Senzor de viteza rotii din fata (Senzorul de viteză al roții din spate pe toate modelele cu tracțiune este similar)
Orez. 2.12, b. Conector electric al senzorului de viteză al roții din spate la modelele cu tracțiune pe două roți (senzorul în sine este introdus în suportul butucului din spate)
13. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Strângeți bine elementul de fixare.
14. Instalați roata. Montați piulițele roților și strângeți bine. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților la cuplul specificat în Specificații de la începutul acestui capitol.