Inspecţie
1. Furtunurile de cauciuc care conectează liniile de frână din oțel la frânele din față și din spate trebuie inspectate pentru fisuri, uzări ale împletiturii exterioare, scurgeri, umflături și alte daune aproximativ la fiecare șase luni. Pentru a face acest lucru, ridicați mașina și instalați suporturi fiabile sub ea. Aceste furtunuri sunt o parte importantă și în același timp vulnerabilă a sistemului de frânare, iar inspecția trebuie să fie foarte amănunțită. O lanternă și o oglindă vă pot ajuta când verificați. Dacă furtunul prezintă oricare dintre simptomele de mai sus, înlocuiți-l cu unul nou.
Înlocuire
Furtun de frana fata
2. Slăbiți piulițele roților. Ridicați vehiculul și puneți suporturi sigure sub el. Scoateți roata.
Atenţie! Dacă vehiculul este echipat cu suspensie pneumatică controlată electronic, opriți comutatorul de control al înălțimii suspensiei înainte de a ridica vehiculul.
3. Deconectați conducta de frână de la furtunul de pe suportul cadru (orez. 7.3). Folosiți o cheie pentru a preveni rotunjirea piulițelor.
Orez. 7.3. Pentru a nu deteriora marginile piulițelor de îmbinare, folosiți o cheie specială pentru a slăbi racordurile niplurilor de pe conductele de frână
4. Folosind un clește, scoateți clema în U de pe racordul mamă de pe suport (orez. 7.4), apoi treceți furtunul prin suport.
Orez. 7.4. Cu ajutorul unui clește, scoateți clema în U din racordul dintre furtunurile de frână și conducta de frână
5. La capătul furtunului din partea laterală a etrierului, deșurubați șurubul de tip fiting «banjo», apoi deconectați furtunul de la etrier. Rețineți că există o șaibă de etanșare din cupru pe ambele părți ale fitingului; atunci când sunt instalate, acestea trebuie înlocuite cu altele noi.
6. Scoateți elementul de fixare de pe suportul rackului și deconectați furtunul de pe suport.
7. Pentru a instala furtunul, treceți fitingul de pe partea etrierului prin suportul de pe bară, apoi conectați fitingul de bară în linie «banjo» la etrier folosind un șurub tubular și șaibe de etanșare noi. Asigurați-vă că urechea de localizare de pe fiting se potrivește în orificiul etrierului și apoi strângeți șurubul la cuplul de strângere prescris, indicat în Specificații la începutul acestui capitol.
8. Introduceți stâlpul metalic în suportul stâlpului și instalați clema în U. Asigurați-vă că furtunul din zona dintre etrier și suportul de pe rack nu este răsucit.
9. Ghidați furtunul în suportul de pe cadru fără a-l îndoi, apoi conectați conducta de frână în această etapă prin strângerea manuală a fitingului. Instalați clema și inelul E (în prezența), apoi strângeți bine îmbinarea.
10. Scoateți aerul din etrier (vezi paragraful 8).
11. Montați roata și strângeți piulițele roții. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților la cuplul specificat specificat în Specificații la începutul acestui capitol.
Furtun de frana spate
12. Urmați pașii din p.p. 2, 3 și 4 descriși mai sus și apoi repetați pașii din p.p. 3 și 4 la celălalt capăt al furtunului. Eliminați aerul din etrier (vezi paragraful 8).
Conducte de frână metalice
13. Când înlocuiți conductele de frână, utilizați piesele de schimb corecte. Nu utilizați conducte de cupru pentru a conecta componentele sistemului de frânare. Achiziționați conducte de frână din oțel autentic de la un magazin sau dealer de piese auto.
14. Conductele de frână fabricate din fabrică cu capete evazate și fitinguri montate sunt disponibile de la magazinele de piese auto și departamentele de piese ale reprezentanțelor.
15. Când instalați țevi noi, fixați-o bine în suporturile corespunzătoare și asigurați-vă că există un spațiu suficient între aceasta și piesele mobile sau părțile fierbinți.
16. După instalare, verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul de lichid de frână hidraulic și adăugați lichid dacă este necesar. Aerisiți aerul din sistemul de frânare (vezi paragraful 8) și verificați cu atenție funcționarea frânelor înainte de a pune vehiculul în funcționare normală.