Control medical
1. Apăsați pedala de frână de câteva ori cu motorul oprit și verificați dacă nu există nicio modificare a cursei pedalei.
2. Apăsați o pedală și porniți motorul. Dacă pedala scade ușor, amplificatorul de vid funcționează corect.
Proba de etanșeitate
3. Porniți motorul și opriți-l după unul sau două minute. Apăsați încet pedala de frână de câteva ori. Dacă pedala scade mai puțin de fiecare dată, amplificatorul este sigilat.
4. Apăsaţi pedala de frână în timp ce motorul funcţionează, apoi opriţi motorul cu pedala apăsată. Dacă nu se observă nicio modificare a cursei pedalei după ținerea pedalei timp de 30 de secunde, amplificatorul este sigilat.
Retragere
Notă. La modelele Highlander din 2003 și anterioare cu ABS și control al tracțiunii (controlul tracțiunii) demontarea și instalarea servofrânei necesită utilizarea unor instrumente și proceduri speciale. Sistemul de acţionare ABS şi controlul tracţiunii trebuie îndepărtat şi apoi evacuat în timpul instalării (sub presiune), folosind unelte speciale. Se recomandă să încredințați demontarea și montarea servofrânelor în vacuum specialiștilor dealerului sau altei stații de service specializate.
5. Nu dezasamblați servofrânarea cu vid. Acest lucru necesită instrumente speciale care de obicei nu sunt disponibile la stațiile de service nespecializate sau magazinele de piese auto. Amplificatorul de vid este destul de complex în design și datorită faptului că are un efect semnificativ asupra eficienței frânelor, nu trebuie reparat, ci înlocuit cu unul nou sau reconstruit.
6. La modelele Lexus din 2004 și ulterioare, scoateți deflectorul cutiei de aer din compartimentul motor (vezi capitolul 11).
7. Scoateți carcasa filtrului de aer (vezi capitolul 4).
8. Scoateți cilindrul principal de frână (vezi paragraful 6). Pentru a oferi spațiu pentru îndepărtarea rapelului, la unele modele poate fi necesară îndepărtarea completă a liniilor de frână care circulă în fața cilindrului principal și nu doar deconectarea lor de la cilindrul principal. Alte conducte de frână care rulează înaintea servofrânei pot fi separate de peretele etanș și mutate cu grijă în lateral.
9. Deconectați cu grijă furtunul de vacuum de la servofrânarea.
10. În mașină, scoateți tamponul pentru genunchi și cravata din spatele acestuia.
11. Scoateți arcul de revenire a pedalei de frână de lângă marginea superioară a pedalei. Folosiți un clește pentru a scoate clema știftului și apoi scoateți știftul (orez. 9.11).
Orez. 9.11. Instalarea unui servofrânare cu vid
1 nuci
2 Arc de întoarcere
Clema cu 3 pini
4 Pin
12. Îndepărtați patru piulițe de fixare a amplificatorului de vid al frânelor pe un despărțitor. Apoi mutați amplificatorul departe de deflector până când știfturile ies complet din orificiile de împerechere (orez. 9.11).
Instalare
13. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Strângeți piulițele de montare a rapelului la cuplul specificat, așa cum este specificat în Specificații la începutul acestui capitol.
14. Dacă este instalat un servomotor nou, verificați spațiul dintre tija servofrânei și pistonul cilindrului principal (orez. 9,14, a-g), procedând astfel:
- A) Măsurați cât de departe iese tija din partea din față a servofrânei față de suprafața de îmbinare a cilindrului principal, inclusiv garnitura (în prezența) (orez. 9.14,a). Înregistrați rezultatul. Aceasta este mărimea A
- b) Măsurați distanța de la flanșa de susținere a cilindrului principal până la capătul acesteia (orez. 9.14, b). Înregistrați rezultatul. Aceasta este mărimea B.
- V) Măsurați distanța de la capătul cilindrului ochiului până la partea inferioară a adânciturii din piston (orez. 9.14, a). Înregistrați rezultatul. Aceasta este mărimea S.
- G) Scădeți dimensiunea B din dimensiunea C și apoi scădeți dimensiunea A din diferența dintre B și C. Acesta este spațiul dintre tija pistonului și piston.
- d) Comparați diferența pe care ați calculat-o cu valoarea dată în Specificații de la începutul acestui capitol. Dacă este necesar, reglați lungimea tijei pentru a asigura un spațiu corect (orez. 9,10, g).
Orez. 9.14, a. Măsurați cât de departe iese tija din partea din față a servofrânei față de suprafața de îmbinare a cilindrului principal, inclusiv garnitura
Orez. 9.14 b. Măsurați distanța de la flanșa de susținere a cilindrului principal până la capătul acesteia
Orez. 9.14, c. Măsurați distanța de la capătul cilindrului principal până la partea inferioară a crestăturii din piston
Orez. 9.14, d. Pentru reglarea lungimii tijei amplificatorului, apucați cu un clește partea moletată a tijei și înșurubați sau deșurubați foaia de reglare, realizând setarea dorită
15. După instalarea finală a cilindrului principal și a furtunurilor și conductelor de frână, înălțimea și jocul liber al pedalei de frână trebuie reglate și aerul trebuie evacuat din sistem. Consultați secțiunile relevante ale acestui capitol pentru o descriere a acestor proceduri.