Orez. 1.1. Elemente ale suspensiei și direcției față
1 - Subcadru
2 - Sistem de direcție
3 - Capăt tirant
4 - Pumn pivotant
5 - articulație sferică
6 - pârghie transversală
Suspensia spate folosește și ansambluri de lonjeroane cu arcuri. Capătul superior al fiecărei lonjelii este conectat la un suport de lonjeroane de pe caroseria vehiculului. Capătul inferior al rack-ului este conectat la suportul butucului. Poziția suportului butucului pe fiecare parte este stabilită de o pereche de brațe oscilante și un braț de tracțiune care conectează suportul de corp (orez. 1.2).
Orez. 1.2. Elemente de suspensie spate
1 - Traversa suspensie spate
2 - pârghie transversală (№2)
3 — un suport de naos din spate
4 - Braț de susținere
5 - pârghie transversală (№1)
Modelele Lexus ca opțiune (la cererea clientului) echipat cu suspensie pneumatică controlată electronic. Această suspensie permite șoferului să modifice garda la sol a vehiculului în funcție de condițiile de conducere.
Direcție cu cremalieră și pinion cu servomotor hidraulic, care este situat în spatele ansamblului motor cu cutie de viteze (in bloc cu axa motoare), montat pe cadrul suport al motorului. Mecanismul de direcție antrenează tiranții care sunt conectați la articulațiile de direcție. Coloana de direcție este proiectată să se deformeze în caz de coliziune.
Adesea, atunci când lucrați cu componente de suspensie sau de direcție, puteți întâlni elemente de virare care par imposibil de eliberat. Aceste șuruburi/piulițe, situate pe partea de jos a vehiculului, sunt expuse constant la apă, murdărie de drum etc. și poate rugini sau «se agăța de» încât devine extrem de greu să le lași să plece. Pentru a le transforma pe acestea «încăpăţânat» elementele de fixare și nu le deteriorați în timpul procesului (sau alte elemente), aplicati cu generozitate ulei penetrant pe ele si lasati-l sa se inmoaie. Folosirea unei perii de sârmă pentru a curăța firele expuse facilitează, de asemenea, îndepărtarea unei piulițe sau șuruburi și împiedică deteriorarea firelor. Uneori, o lovitură puternică cu un ciocan prin pumnul central permite «mișcare» piuliță sau șurub, dar aveți grijă ca poansonul central să nu meargă în lateral și să nu deterioreze firele. Uneori poate ajuta să încălziți lipiciul blocat și zona adiacentă cu un arzător, dar acest lucru nu este recomandat din cauza pericolelor evidente de incendiu. O extensie/pârghie lungă sau o bucată de țeavă montată pe mânerul cheii vor crește efectul de pârghie, dar nu se va monta niciodată o țeavă de prelungire pe un dispozitiv cu clichet, deoarece mecanismul cu clichet poate fi deteriorat dacă este depășit cuplul prescris. Uneori, ruperea unei piulițe sau șuruburi este mai ușoară dacă mai întâi îl strângeți ușor. Toate elementele de fixare care necesită măsuri drastice pentru a fi îndepărtate trebuie înlocuite fără greșeală cu altele noi.
Deoarece majoritatea procedurilor din acest capitol necesită să ridicați vehiculul și să lucrați dedesubt, veți avea nevoie de o pereche de suporturi robuste. Tipul preferat de cric pentru vehicul este cricul hidraulic de podea, care poate fi folosit și pentru a susține anumite elemente într-o varietate de activități.
Atenţie! În niciun caz nu lucrați sub un vehicul care este susținut doar de un cric. De fiecare dată când elementele de fixare a suspensiei sau a direcției sunt eliberate, acestea trebuie inspectate și, dacă este necesar, înlocuite cu altele noi care au același număr de piesa exterioară sau sunt de aceeași calitate și design ca și elementele originale. Pentru a asigura asamblarea corectă și fixarea sigură a elementelor, trebuie respectate cuplurile de strângere specificate. Nu încercați niciodată să încălziți sau să modificați componentele suspensiei sau ale direcției. Toate elementele deformate sau deteriorate trebuie înlocuite cu altele noi.