Atenţie! Trebuie luate măsuri de precauție la verificarea și întreținerea bateriei. Celulele bateriei conțin întotdeauna hidrogen gazos, care este foarte inflamabil, așa că nu vă apropiați de baterie cu o țigară aprinsă și nu apropiați nicio altă sursă de flacără deschisă sau scântei. Electrolitul din interiorul bateriei este acid sulfuric diluat, care poate provoca vătămări dacă intră în contact cu pielea sau cu ochii. Electrolitul provoacă, de asemenea, deteriorarea îmbrăcămintei și a vopselei. Când scoateți firele bateriei, deconectați întotdeauna firul de împământare primul și conectați-l ultimul!
Serviciu
1. Întreținerea de rutină a bateriei este singura modalitate de a asigura o pornire rapidă și fiabilă a motorului. Dar înainte de a efectua orice întreținere a bateriei, asigurați-vă că aveți echipamentul adecvat necesar pentru a lucra în siguranță în jurul bateriei (orez. 7.1).
Orez. 7.1. Instrumente, accesorii și materiale pentru întreținerea bateriilor
1. Ochelari de protecție/protecție facială - La îndepărtarea coroziunii cu o perie, particulele de acid pot pătrunde cu ușurință în ochi
2. Bicarbonat de sodiu - soluție de bicarbonat de sodiu (sifon) poate fi folosit pentru a neutraliza coroziunea
3. Vaselina Aplicarea vaselinei la bornele bateriei poate preveni coroziunea
4. Dispozitiv de curățare a terminalelor/sârmelor bateriei - Această perie de sârmă îndepărtează toate urmele de coroziune de pe bornele bateriei și clemele de sârmă
5. Tampoane de pâslă tratate special - Plasarea acestor plăcuțe pe bornele direct sub clemele de sârmă poate ajuta la prevenirea coroziunii
6. Extractor - Uneori, clemele de sârmă sunt foarte greu de îndepărtat de la borne chiar și după ce piulița/șurubul este complet slăbit. Această unealtă trage clema în sus și de pe terminal fără deteriorare
7. Dispozitiv de curățare a terminalelor/firelor bateriei - acest agent de curățare este ușor diferit de instrumentul descris mai sus (vezi poz. 4), dar îndeplinește aceleași funcții
8. Mănușile de cauciuc sunt un alt dispozitiv de siguranță care ar trebui folosit la întreținerea bateriei; rețineți că în baterie există acid
2. În plus, există câteva măsuri de precauție care trebuie respectate la întreținerea bateriei. Înainte de a repara bateria, asigurați-vă că opriți motorul și toți consumatorii electrici și deconectați firul de împământare de la borna negativă a bateriei.
3. Bateria emite hidrogen gazos, care este atât inflamabil, cât și exploziv. Evitați scânteile, fumatul sau aprinderea chibritelor în apropierea bateriei. Bateria trebuie încărcată într-o zonă ventilată.
4. Electrolitul conține acid sulfuric otrăvitor și coroziv. Evitați contactul cu ochii, pielea sau îmbrăcămintea. Nu-l lăsa să intre înăuntru. Folosiți ochelari de protecție atunci când lucrați în apropierea bateriei. Țineți copiii departe de baterie.
5. Verificați starea externă a bateriei. Dacă borna pozitivă și clema de sârmă au un capac de protecție din cauciuc, verificați să nu fie rupte sau deteriorate în alt mod. Ar trebui să acopere complet terminalul. Inspectați bateria pentru orice semne de coroziune, fixare slăbită, fisuri în carcasă sau capac sau șuruburi slăbite care țin clemele. Verificați, de asemenea, fiecare fir pe toată lungimea sa pentru fisuri și alte defecte.
6. Dacă există coroziune care arată ca depuneri albe pufoase (orez. 7.6,a), mai ales în jurul clemelor, bateria trebuie scoasă pentru curățare. Slăbiți șuruburile clemelor de sârmă cu o cheie, amintindu-vă să scoateți mai întâi firul de împământare și scoateți-le de la borne (orez. 7.6b). Apoi deșurubați șurubul și piulița clemei de fixare, scoateți clema și scoateți bateria din compartimentul motor.
Orez. 7.6, a. Coroziunea pe bornele bateriei apare de obicei ca un strat ușor, pufos, pudră
Orez. 7.6b. Eliberați clema de sârmă de pe borna bateriei cu o cheie. Uneori, pentru a efectua această procedură, dacă coroziunea a cauzat deteriorarea fețelor piulițelor, trebuie folosiți clești speciali pentru baterii (deconectați mai întâi firul de împământare (-), și conectați-l ultimul!)
7. Curățați bine bornele firului cu o perie sau un agent de curățare a terminalelor și o soluție de apă caldă și bicarbonat de sodiu (sifon) (orez. 7.7,a). Spălați bornele și suprafața superioară a carcasei bateriei cu aceeași soluție, dar asigurați-vă că soluția nu intră în baterie.
Ryas. 7.7, a. La curățarea clemelor de sârmă, toate urmele de coroziune trebuie îndepărtate (Diametrul interior al clemei este conic pentru a se potrivi corpului pe terminal, deci nu îndepărtați prea mult material)
Când curățați firele, bornele și suprafața superioară a bateriei, purtați ochelari de protecție și mănuși de cauciuc pentru a preveni intrarea soluției în ochi sau pe piele. De asemenea, purtați haine speciale sau vechi, deoarece chiar și acidul sulfuric diluat vă va arde găuri în îmbrăcăminte dacă intră. Dacă terminalele sunt puternic corodate, curățați-le cu un agent de curățare a terminalelor (orez. 7.7b). Clătiți bine toate zonele curățate cu apă plată.
Orez. 7.7.6. Ca urmare, curățăm bornele bateriei, ar trebui să obțineți o suprafață lucioasă
8. Asigurați-vă că raftul pentru baterii este în stare bună și șuruburile clemei de fixare sunt strânse. Dacă bateria este scoasă de pe raft, asigurați-vă că nu există obiecte străine pe raft înainte de a instala bateria. Când instalați șuruburile clemei de fixare, nu le strângeți prea mult.
9. Toate părțile metalice ale mașinii care sunt expuse la coroziune trebuie acoperite cu un grund pe bază de zinc și apoi vopsite.
10. Informații despre scoaterea și instalarea bateriei pot fi găsite în capitolul 5. Informațiile despre pornirea motorului dintr-o sursă externă sunt date la începutul acesteia Ghiduri.