Atenţie! Praful generat de sistemul de frânare este dăunător sănătății dumneavoastră. Nu îl suflați niciodată cu aer comprimat și nu îl inhalați. Când lucrați la frânare, trebuie utilizată o mască de filtru adecvată. În niciun caz nu trebuie să utilizați solvenți care nu sunt pe bază de petrol pentru a vă curăța frânele. Folosiți numai detergent de frână!
Notă. Pentru materiale ilustrative despre sistemul de frânare, consultați capitolul 9.
1. Pe lângă intervalele prescrise, frânele trebuie inspectate de fiecare dată când se scoate o roată sau ori de câte ori se suspectează o defecțiune.
2. Oricare dintre următoarele semne poate indica posibilitatea unei defecțiuni a sistemului de frânare: mașina trage în lateral când apăsați pedala de frână; frânele scârțâie sau scârțâie la frânare; cursa pedalei de frână este prea mare; pedala vibrează; există o scurgere de lichid de frână, de obicei pe interiorul roții.
3. Slăbiți piulițele roților.
4. Ridicați vehiculul și puneți suporturi sigure sub el.
Atenţie! Dacă vehiculul este echipat cu suspensie pneumatică controlată electronic, opriți comutatorul de control al înălțimii suspensiei.
5. Scoateți roțile (vezi daca este necesar. «Ridicare, așezarea mașinii pe suporturi și remorcare» sau consultați manualul de utilizare furnizat împreună cu vehiculul).
Frâne cu disc
6. Fiecare etrier are două plăcuțe (externă și internă). Plăcuțele devin vizibile după îndepărtarea roților. Vehiculele abordate în acest manual au frâne cu disc față și spate, cu mecanisme de frână de parcare tip tambur situate în interiorul discurilor din spate.
7. Verificați grosimea plăcuței privind fiecare capăt al etrierului și prin fereastra de vizualizare din corpul etrierului (orez. 12.7, a, b). Dacă grosimea materialului de frecare este mai mică decât valoarea specificată în «Date tehnice» la începutul acestui capitol, înlocuiți plăcuțele de frână.
Notă. Fiți conștienți de faptul că garniturile de frecare sunt nituite sau lipite de o placă de suport metalică care nu este inclusă în această dimensiune.
Orez. 12.7, a. Fiecare etrier are o gaură de inspecție prin care puteți inspecta garnitura de frecare a plăcuței interioare de frână
Orez. 12.7.6. Pantoful exterior este mai ușor de rulat spre marginea terenului sup
8. Dacă este dificil să determinați grosimea exactă a materialului de frecare rămas în modul de mai sus sau aveți îndoieli cu privire la starea plăcuțelor, scoateți etrierul (s), apoi scoateți plăcuțele din etrier pentru o inspecție ulterioară (vezi capitolul 9).
9. După ce scoateți plăcuțele din etrier, curățați-le cu soluție de curățare frâne și măsurați din nou grosimea lor cu o riglă sau un etrier.
10. Măsurați grosimea discului cu un micrometru pentru a vă asigura că este încă utilizabil. Dacă orice disc este mai mic decât grosimea minimă prescrisă, înlocuiți acel disc (vezi capitolul 9). Chiar dacă fulgii de ovăz ai discului vă permit să îl utilizați în continuare, verificați starea acestuia. Verificați dacă nu există spărturi, lovituri și urme de arsuri. Dacă aceste defecte sunt prezente, scoateți discul și șlefuiți-l din nou (vezi capitolul 9).
11. Înainte de a monta roțile, verificați toate țevile și furtunurile de frână pentru deteriorare, uzură, deformare, fisuri, coroziune, scurgeri, îndoire și răsucire, în special în apropierea furtunurilor și etrierelor de cauciuc. Verificați etanșeitatea clemelor și a conexiunilor pentru scurgeri. Asigurați-vă că toate furtunurile și conductele nu au muchii ascuțite, părți în mișcare și sistemul de evacuare. Dacă oricare dintre condițiile de mai sus este prezentă, efectuați toate reparațiile necesare, corectați cablarea sau înlocuiți liniile și/sau fitingurile după cum este necesar (vezi capitolul 9).
Verificarea servofrânelor cu vid
12. Așezați-vă pe scaunul șoferului și efectuați următoarea secvență de verificări.
13. Apăsați complet pedala de frână și porniți motorul. La pornirea motorului, pedala trebuie să se miște ușor în jos.
14. Cu motorul pornit, apăsați pedala de frână de câteva ori. Cursa pedalei nu trebuie modificată.
15. Apăsați pedala de frână, opriți motorul și țineți pedala apăsată aproximativ 30 de secunde - pedala nu trebuie nici să coboare, nici să urce.
16. Porniți din nou motorul, lăsați-l să funcționeze câteva minute și opriți-l. Apoi, apăsați ferm pedala de frână de câteva ori. Cursa pedalei ar trebui să scadă cu fiecare apăsare.
17. Dacă frânele nu funcționează conform descrierii, servofrânele este defect. Pentru o descriere a procedurii de înlocuire, vezi capitolul 9.
Frână de parcare
18. O metodă de verificare a frânei de parcare este parcarea vehiculului pe o pantă cu frâna de parcare aplicată și transmisia în poziție neutră (nu părăsiți vehiculul în timp ce efectuați acest test). Dacă frâna de parcare nu poate împiedica vehiculul să ruleze, aceasta necesită atenție (vezi capitolul 9).