Atenţie! Lichidul de frână poate provoca vătămări oculare și deteriorarea vopselei. Prin urmare, fiți foarte atenți când îl manipulați. Nu utilizați lichid de frână dintr-un recipient care a fost deschis de mai mult de un an sau a fost lăsat deschis pentru o perioadă lungă de timp. Lichidul de frână absoarbe umezeala din aer. Umiditatea în exces poate duce la o scădere periculoasă a performanței de frânare.
1. Lichidul de frână trebuie golit și înlocuit la intervale prescrise. Deoarece lichidul de frână poate picura sau stropi la turnare, puneți suficiente cârpe în jurul cilindrului principal pentru a proteja toate suprafețele vopsite adiacente.
2. Noţiuni de bază Obţineţi lichidul de frână prescris (consultați secțiunea «Lubrifianți și fluide de operare recomandate» la începutul acestui capitol).
3. Scoateți capacul rezervorului de frână hidraulică.
4. Folosind o pompă manuală de aspirație sau un dispozitiv similar, pompați lichidul din rezervorul lichidului de frână.
5. Umpleți rezervorul cu lichid nou până la baza gâtului de umplere.
6. Scoateți așa cum este descris în capitolul 9, aer de la frânele tuturor celor patru roți, asigurându-vă că lichidul nou și necontaminat iese din șurubul de aerisire. Mențineți nivelul lichidului în rezervor în timp ce efectuați procedura de sângerare. Dacă cilindrul principal funcţionează «uscat», aerul intră în sistem.
7. Umpleți cilindrul principal cu lichid și verificați funcționarea frânelor. Pedala atunci când este apăsată ar trebui să fie percepută ca solidă, bazele dips-urilor.
Atenţie! Nu utilizați vehiculul dacă aveți îndoieli cu privire la eficiența sistemului de frânare.