Notă. Deși producătorul nu o prescrie. se recomandă curățarea periodică a filtrului de plasă din cutia de viteze pentru a îndepărta toate murdăria acumulată și particulele de metal din acesta.
2. Obțineți lichidul de transmisie prescris pentru transmisie înainte de a începe lucrul (cm. «Fluide și lubrifianți recomandati»).
3. Această lucrare necesită, de asemenea, suporturi fiabile pentru a susține vehiculul în poziție ridicată, un bit hexagonal sau cheie hexagonală de 10 mm, un recipient de scurgere care poate conține cel puțin 4 litri de lichid, ziare și cârpe curate.
4. Lichidul trebuie golit imediat după conducere. Lichidul fierbinte vă permite să îndepărtați sedimentele acumulate mai eficient decât lichidul rece.
Atenţie! Cu o cutie de viteze fierbinte într-un bloc cu o axă motoare, temperatura lichidului poate depăși 175°C. Folosiți mănuși de protecție.
5. După ce ați condus o mașină pentru a încălzi lichidul, ridicați-l și instalați suporturi instabile pentru a accesa cutia de viteze și dopurile de golire a diferențialului.
Atenţie! Dacă vehiculul este echipat cu suspensie pneumatică controlată electronic, opriți comutatorul de control al înălțimii suspensiei.
6. Așezați echipamentul necesar sub vehicul, având grijă să nu atingeți elementele fierbinți ale sistemului de evacuare.
7. Așezați o tavă de scurgere sub dopul de scurgere de pe tava de transmisie și scoateți dopul de scurgere (orez. 23.7). Asigurați-vă că recipientul de scurgere este în locul greșit, deoarece lichidul va curge cu o oarecare deplasare. Odată ce lichidul este golit, înlocuiți dopul de scurgere și strângeți-l bine. Dacă nu aveți de gând să curățați filtrul de plasă, treceți la pasul 14.
Orez. 23.7. Deșurubați dopul de golire de la transmisia automată în blocul cu axa motoare
8. Pentru a curăța filtrul cu plasă, deșurubați șuruburile din față care fixează vasul transmisiei, apoi slăbiți șuruburile din spate, separați cu grijă vasul cu o șurubelniță și lăsați lichidul rămas să se scurgă (orez. 23.8. a, b). Odată ce lichidul este scurs, scoateți șuruburile și coborâți baia.
Orez. 23.6, a. După slăbirea șuruburilor din față, deșurubați șuruburile de montare a tăvii din spate...
Orez. 23.6, b....și lăsați lichidul rămas să se scurgă
9. Scoateți șuruburile de fixare a filtrului plasă, eliberați o clemă (unele modele) și coborâți sita, separând-o de cutia de viteze (orez. 23.9). Aveți grijă când coborâți sita deoarece conține reziduuri lichide.
Orez. 23.9. Scoateți șuruburile sită și coborâți sita (aveti grija deoarece contine reziduuri lichide)
10. Spălați bine sita în lichid de transmisie curat.
11. Montați sita în poziția inițială, instalați clema (în prezența) și înșurubați șuruburile Strângeți șuruburile la cuplul prescris (cm. «Specificații» la începutul capitolului).
12. Curățați ușor suprafețele garniturii de pe tavă pentru a îndepărta toate urmele de material vechi al garniturii. Scoateți magneții (pre-notarea poziţiei lor), clătiți vasul în solvent curat și uscați cu aer comprimat.
Atenţie! Purtați întotdeauna protecție pentru ochi atunci când lucrați cu aer comprimat! Curățați și instalați magneții în locul greșit din palet (orez. 23.12).
Orez. 23.12. Marcați locația magneților, îndepărtați-i și spălați-i și baia în solvent înainte de instalare
13. Instalați o garnitură nouă, așezați paletul în poziția inițială și înșurubați cizmele în locurile originale. Strângeți șuruburile la cuplul specificat (cm. «Specificații» la începutul acestui capitol).
14. Coborâți mașina.
15. Cu motorul oprit, adăugați lichid nou la transmisie prin tubul jojei (informații despre gradele recomandate de lichid și volumele de umplere ale acestora sunt prezentate în paragraf «Fluide și lubrifianți recomandati»). Folosiți o pâlnie pentru a evita scurgerea. Se recomanda adaugarea lichidului putin cate putin, verificand periodic nivelul cu o joja (vezi paragraful 4). Lăsați lichidului timp să se scurgă în tigaie.
16. Porniți motorul, mutați maneta selectorului de viteze prin toate pozițiile de la P la L, apoi reveniți în poziția P și acționați frâna de parcare.
17. Cu motorul pornit la ralanti, verificați nivelul lichidului de transmisie. Adăugați lichid până la nivelul COOL de pe joja.
18. Conduceți vehiculul pentru a încălzi transmisia la temperatura normală de funcționare, apoi verificați din nou nivelul lichidului.